Zündung verstellt sich

ist bestimmt U-Zündung. Am besten du reißt sie raus und machst ne elektronische Rein. Mit allen drum und dran (neue Grundplatte, Schwungscheibe und Steuerteil) kommste da auf 30-35 EUR bei eBay. Das ist wirklich empfehlenswert und da brauchste dich dann auch nicht mehr drum kümmern.

Wenn du das nicht machen willst, so überprüfe mal, ob die Grundplatte auch wirklich fest sitzt und die Laufläche Schwungmasse-Unterbrecher auch gut geölt ist (muss hochtemperaturzähes Fett sein: ca. 200grd, bekommste auch im Modellbau). Was anderes kanns dann eigentlich schon nicht mehr sein.
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Faxen,viel zu teuer.

Also du hohlst dir nen neuen kondensator und unterbrecher und dazu (nur wenn die alten wicklich nix mehr taugen) 2 neue halte krallen dann bauste alles wieder akorat ein und zieht die krallen gut fest (aber nicht festwürgen)

PS die U-zündung verstellt sich immer nach einiger zeit aber das ist unproblemetisch da es erst nach ca 2000-3000km zu einer wirklichen verschlechterung kommt (also maximal 2-3 jährlich zündung nachstellen)
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Ich fahr nich schnell - ich fliege tief

zeyz
Modellbauöl aha, und könnte es sein das du dir damit auf dauer den unterbrecher versaust?Wenn die kontackte öl abkriegen kannste es gleich vergassen das die karre dann richtig läuft...
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Ich fahr nich schnell - ich fliege tief

hy jetzt stellt ihr mich vor die wahl welche zündung ich für meine s51 nehmen soll:
z.Z. hat die 12V unterbrecher
Ich habe aber auch noch ne 6V elektro was soll ich nehmen ???
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besucht mal den Simsonclub Jülich auf http://www.racer.beep.de

s51 bj.87
sr50 bj.87

squamble:
das Zeug was ich habe, ist zäh wie sau. Du kannst mir ruhig glauben, dass da gar nichts, aber absolut nix davonfliegt und die Kontakte verschmutzen könnte.
Was bei mir die Kontakte verschmutzt, ist, dass ich sie auch aller 1000km wieder neu einstellen muss und mit meiner rostigen Meßleere bleibt da immer was hängen. Aber was solls: Diese Woche kommt sie raus und die neue Elektronik-Zündung rein. Dann bin ich endlich diese Scheisse los. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie sehr mich diese Zündung nervt.
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Das hatte ich auch schon meine Zündung hatte sich permanent verstellt ich bin 1 Jahr so rumgefahren das meine Karre schlecht angesprungen is. Aber dann hatte ich die Fresse voll und hab mir ne E gekauft. Läuft seid 1000 km ohne Probs.
Also ich hab mit den U-Zündungen nur negative Erlebnisse gehabt.
Nach dem einen Jahr wo es mir mehr oder weniger egal war, weil ich keine Ahnung hatte (habs akzeptiert) hat mir nen Kumpel gezeigt wie das geht und so hab ich sie jede 2 Woche nachstellen müssen. Ich hatte aber den Verdacht das der Nocken nie richtig geschmiert war so das der Unterbrecher schnell abnutzte. WEil das Filz bei mir weg war!

Ich habe gute Erfahrungen mit der U-Zündung gemacht! Einmal komplette Grundplatte gesäubert (und rausgeholt) und entölt (war echt viel dran) und dann hab ich mir in das Motorgehäuse nen Pappstreifen gemacht, der zwischen Zündung und Kette sitzt und mit doppelseitigem Klebeband festgemacht. Das hat zwar einen Tag gequalmt und gestunken wie sau (wegen dem Kleber) aber seitdem bin ich 3000 Km gefahren und es is Ruhe! Und Terraner: Du kannst due einzelnen Spulen (Licht, Zündung, Ladung) untereinander tauschen. Meine Empfehlung: Die beiden 12 Volt Spulen für Licht und Ladung aus der U-Z aus-, und in die E-Z einbauen. Das geht.
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Simson - gebaut für die Ewigkeit.

Das ist eigendlich ne gute idee allerdings sollte man beim löten vorsichtig sein und die isolierung der spulen nicht kaputt machen

Ich hab übrigens beide Zündungen ausprobiert und muss sagen dass die EZ besser als die UZ ist aber ich würde net viel gelt ausgeben uns ne UZ auf EZ umzubauen...
Was man natürlich machen kann wenn man die UZ satt hat ,man kauft sich ne VAPE-Zündung
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