Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Sorry wuste nicht in welche abteilung ich es reinschreiben sollte.
Motor startet nur mit überbrückung und wenn er auf touren ist bleibt er vielleicht auch an.
Ich glaube es liegt an der Hauptspule auf der elektroplatte.
wenn ich nicht überbrücke kommt kein saft in der Zündspule an.
Hat jemand eine idee oder kann mir sagen was los ist?
Beschreib mal was du überbrückst, wie genau,
überbrücke das kabel zur zündspule mit einem kabel was aus der bremslicht- oder lichtspule kommt.
Da liegt ein Defekt der Grundplatte vor /Zündseite, Vielleicht nur Utnerbrecher einstellen, oder Primärspule taushcen, oder Kabel, oder Kondensator oder mehreres,
ich würd dir empfehlen auf e-zündung umzurüsten
mal die unterbrecher kontakte prüfen vielleicht sind diese einfach nur verschlissen
Gruß
oldifreak17
prim.spule getauscht, läuft. ABER
wenn ich allerdings in ein höheren gang schalte und ich sehr niedrigtourig fahre hat sie keine kraft.
nun hatte ich grade die e.platte überprüft ob sie verrutsch sein, da fällt mir es auf.
die nase auf der welle wo das schwungrad drauf sitzt hat sich sauber weggeschliffen.
nun meine frage. bekomme ich da diesen nasenrest raus und ersatz?
ok, läuft wieder 100%.
die \"nase\" war dfer halbmond und der hatte sich verabschiedet.
hab nun einen neuen drin aber wenn ich pech habe, brauch ich ein neues schwungrad da es sich anhört als ob der halbmond sich wieder abfresst.
thx für die hilfestellungen.
RICHTIG festziehen....
zur not ne kolbensprere bauen....
wenn nach dem festziehen die schwungscheibe immer noch durchrasselt und den keil kaputt macht, dann könnte es sein, dass der konus der kurbelwelle hinüber is und die schwungscheibe nicht mehr richtig hält.
ich hatte das problem auch schon, war echt nervig, mir hats meistens schon nach nem kilometer den keil zerrissen. dann habe ich mit sehr feinem schleifpapier so lange geschliffen, bis die kurbelwelle wieder richtig glänzte. schwungscheibe drauf, richtig fest drauf gekloppt (man muss nur aufpassen, dass die schwungscheibe in der richtigen position is, nich das der keil schon beim einbauen kaputt geht...) und die mutter richtig fest angezogen. beim schleifen muss man natürlich auf das gewinde für die mutter aufpassen, nich das man sich das runterschleift :f_laugh:
500km konnte ich ohne probleme fahren, dann hab ich aber meinen motor regenerieren lassen und eine neue kurbelwelle verbauen lassen...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
