Federbeine S51 von STH Schwarz – progressiv oder normal? Gibt's Erfahrungen?

Hallo Micha,

sicherlich wird man mich hier gleich steinigen ... Ich möchte sie nicht schlecht reden, aber von diesen günstigen Stoßdämpfern wirst du nicht die qualitativen Anforderungen erfüllt bekommen, wie du sie erhebst. Die von dir verlinkten Stoßdämpfer haben recht wenig mit der originalen Qualität zu tun und sind funktionell weit weg von deinen Ansprüchen.

Generell sind deine beschriebenen Zusammenhänge nicht falsch, mit der Essenz, dass jeder spezielle Dämpfer seinen speziellen Einsatzzweck hat. Man muß das Fahrwerk auch immer in Gänze betrachten: eine gute Balance zwischen vorn/hinten, passend zu den bewegten Massen und Einsatzzwecken, ist nicht trivial. Beispielsweise werden die YSS-Dämpfer mehrfach als "zu weich" beschrieben, was auch meine persönliche Erfahrung teilt. Jedoch eignen sie sich mit der ZT-Gabel hervorragend z.B. für den Solo-Betrieb im SR50 meiner (leichten) Tochter.

Ich habe bei den Simsons sehr viele verschiedene Dämpfer ausprobiert, bin am Ende jedoch mehrfach bei aufgearbeiteten originalen DDR-Stoßdämpfern gelandet. Von den "Bling-Bling-Kevin-Performance-Dämpfern" halte ich rein garnichts, zumal ich mir den Stress mit der Rennleitung nicht geben will. Aber da hat jeder seinen eigenen Kopf.

In meiner MZ fahre ich vorn und hinten mit den progressiven Federn von Würth und Schwarz, das fühlt sich auf der Straße (mit/ohne Sozius) wirklich sehr angenehm an und der TÜV hatte mit den Begleitpapieren nie etwas einzuwänden.

Die originalen DDR-Enduro/Comfort-Dämpfer waren recht breitbandig aufgestellt, um mehrere Kompromisse zu vereinen - bzw. zu ermöglichen. Das vergleichbare Adäquat findest du z.B. hier und der stattliche Preis ist mMn durchaus berechtigt.

Die LT Federn sollen 25% weicher sein.

Wenn du dein Fahrwerk zu weich machst, dann bekommst du in Kurven Probleme.

Die Feder kann dann den Fliehkräften nicht genug Gegendruck erzeugen und dein Moped Sack in den Federweg ein, das fühlt sich nicht nur komisch und schwammig an das kann auch echt gefährlich werden bei ausweichmanövern etc. Damit ist immer zu rechnen.

Federn Lackieren oder Beschichten ist immer so ne Sache. Ist der Lack zu Dick aufgetragen platzt er ab durch das biegen der Feder beim zusammen drucken.

Wenn du die Feder Lackieren möchtest, besorg die einen richtig guten Haftgrund und einen stark denkenden 2k Lack.

Achte drauf das die Feder komplett entfettet ist. Mehrfach mit viel Bremsenreiniger und immer frischen sauberen Lappen reinigen.

Beide Lacke so dünn wie möglich auftragen aber so das die Oberfläche gut wird, dann sollte das gehen.

Die Federn von LT sind Pulverbeschichtet, das muss vorher weg. Restlos!

Du kannst die Federn auch anschließend neu Pulvern, hier MUSST du aber vor dem schwarz einen Pulverhaftgrund aufbringen.

Der graue Pulvergrund von Pulverkönig ist sehr gut.

Zitat von M_i_c_h_a

ich habe einfache schwarzen Enduro-Federn und fahre damit immer in der "Solo" Einstellung. Trotzdem sind sie mir zu hart, sie reagieren zu schwach, selbst mit Sozius. Gut, ich wiege nur 70kg und meine Sozia noch weniger.

Das noch originale DDR Dämpfer?

Falls ja solltest du mal nen dämpferservice durchführen.

Die Dämpfer haben zwar eine Staubabstreiferdichtung, dennoch kommt immer Dreck ins Innere. Der mischt sich ins Öl welches für die dämfung zuständig ist. Ist da zuviel Dreck drin, wird das ansprechverhalten des Dämpfer sehr schlecht und die Dämpfung funktioniert auch nicht mehr wie sie soll.

Dämpfer komplett zerlegen alle Dichtungen erneuern Staubabstreifer neu und neues Öl. Dann sollten Sie deutlich besser funktionieren.

Bei meinen Mountainbikes muss ich das Ca. Alle 150-200 Betriebsstunden machen und der Unterschied vorher nachher ist deutlich spürbar.