Auspuff extrem ölig

Guten Abend,

ich habe heute meinen Auspuff sauber gemacht, von innen und außen. Da ist mir aufgefallen das der Auspuff von innen wieder extrem ölig ist, stand sogar fast das Öl drin aber kaum Ölkohle ablagerung. Von Außen war natürlich am Endrohr bis komplett nach unten alles ölig. Ein 2 Takter sifft ja generell ein bisschen, aber so extrem?

Nun noch was zum Moped:

U-Zündung 1,8 v.OT, vorher Vape 1,6 v.OT, beides Abgeblitzt,

Ori DDR Zylinder im ersten Schleifmaß mit Venandi Kolben (1200km inzwischen runter) mit Ori DDR Zylinderkopf, 0,85 Quetschkante rechts links vorne und hinten gemessen,

16er BVF mit 75er HD, ori Luftfilter,

Kompression ist sehr gut da, bekomme das Polrad kaum mit einer Hand über OT gedreht. Könnte ich aber auch noch messen,

Simmeringe, Lager und Auspuff sind 1 Jahr und 8300km alt.

Es handel sich hierbei um den "100% nach Originalzeichnung" MZA Nachbauauspuff (MZA Art.Nr.: 10620-A-S) mit nem ganz normalen 28mm Krümmer. Ich fahre das Moped täglich 14km am Stück, und nochmal 14km am Stück nach Hause. Darunter ist viel Landstraße. Dazu sei gesagt das ich das "Problem" schon lange habe, und ich habe auch viele Öle probiert. Über Motul 800 zu Motul 510 dann Liqui Moly Teilsynthetisches Öl. Jetzt fahre ich schon relativ Lange das Motul 710. 1:50 oder manchmal auch 1:60. Das Moped raucht null, läuft absolut sauber und die Zündkerze sieht auch unverdächtig aus.

Ich hatte auch schon verschiedene Zylinder, Original Leistung Zylinder oder auch Tuning Zylinder. Das Gesiffe blieb immer. In den 8300km hatte ich natürlich auch mal einen Ölwechsel gemacht, und das Öl sah sehr sauber aus und man roch kein Benzin.

Vielleicht hat ja jemand noch eine Idee, oder vielleicht ist das ja normal.

Ich hoffe ich habe nicht so viele wichtige Infos vergessen.

Schönen Abend noch

Der Vergaser ist was das anbelangt komisch. Ich musste diesen auch bei dem LT51Pro mit einer 90er Düse fahren, mit Ori Auspuff und Ori Luftfilter, um ein schönes Kerzenbild hinzubekommen, und ohne dass das Moped spürbar zu Mager läuft. Und das war mit dem ZT 50 TGL davor genau das gleiche. Da brauchte ich eine 85er Düse. Ich hatte auch schon den ganzen Zylinder vor allem am Fuß und am Flansch mit Bremsenreiniger geduscht, aber bei beiden Zylindern hatte ich keine Falschluft. Simmering rechts habe ich während der Motor lief auch schon abgesprüht als ich noch die Vape drin hatte. Motorgehäuse hinter dem Krümmer hab ich auch schon abgeduscht, vielleicht ist ja die Gehäusedichtung undicht. Auch nicht.

Somit habe ich jetzt eine 75er Düse, und mit dem ist die Kerze Rehbraun. Könnte morgen mal ein Bildchen davon schießen.

Aber wenn das bedenkenlos ist, dann ist das halt so. Ich empfinde es weiterhin als viel. Wenn ich da an meine Mofa Zeit zurück denke, war das kein gesiffe. Oder man hat es an meinem Mofa wegen dem Zigarrenauspuff nicht gesehen.

Vielen Dank trotzdem für eure Einschätzung.

Hier noch das Kerzenbild:

Man könnte noch ein bisschen magerer gehen, aber ich glaube ich lasse es so, da vor allem das Moped vor dem abstellen das letzt mal noch ein bisschen im Standgas gelaufen ist.

Zitat von derChemnitzer

einer 90HD ist definitiv zu fett für einen Stino Zylinder

ich hatte auch nie eine 90er Düse an einem Stino Zylinder. Die 90er hatte ich an dem LT51 Pro von Langtuning. Trotzdem wäre wie die Düse eigentlich zu fett, aber als ich magerer ging hat man gemerkt dass das Moped zu mager läuft.

Habe gerade eben die Kompression geprüft. War echt erstaunt

Also daran wird es denke ich auch nicht liegen.

Naja, dann bleibt das Safteln halt so wies jetzt ist

Schönes Wochenende euch.