Laut Videos muss der Halbe Motor auseinander?
Na Super das wars wohl denn mit Simson fahren.
welches Video hast du gesehen?
Neue Hohlwelle, innerer Schalthebel + Gänge neu einstellen?
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Das ist die Schaltwalze, du bist am falschen Bauteil.
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Sei bitte so gut und schicke mir das Video. Du merkst doch das ich kein Plan habe.
die Schraube kann man auch manchmal über den Öleinlass zurück drücken ohne den Deckel abzunehmen
Habe dein Beitrag übersehen, probiere ich nacher gleich.
Vielen Dank
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Ich musste arbeiten, da kann ich nicht mal eben auf YouTube gehen.
Also hier ist das Lehrvideo, Startpunkt ist an der Stelle, an der Schwenkhebel und Schaltwalze gemeinsam eingebaut werden. Damit du siehst wie die Teile aussehen, an die du heran musst. Bei Minute 34:20 wird die Schaltung eingestellt. Häng dich nicht zu sehr an den erwähnten 46,6mm auf, das ist nur eine ganz grobe Grundeinstellung. Ich hab es so gemacht wie beschrieben erster Gang eingelegt und dann so eingestellt das die Schaltgabel Spiel in der Ziehkeilwellennut hat. Dann durchgeschalten ob alle Gänge treffen und es ging auf Anhieb ohne nachjustieren. Solltest du wie vom Chemnitzer beschrieben die Schlitzmutter wieder ins Gewinde zurück bringen ohne den Kupplungsdeckel abzunehmen, dann musst du eben doch auf Grundeinstellung gehen und dich herantasten.
Nützlich um generell zu verstehen was dein Getriebe eigentlich macht ist dieses Video hier. Ein Grundverständniss wie das alles eigentlich funktioniert ist hilfreich.
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Mach die obere Plasteschraube raus und drück den Lagerwinkel wieder raus.
Tip: Bei Schaltversuchen immer die Mutter wieder rauf und festziehen. Beim Schalten selber auch ein wenig am Polrad,Ritzel oder Hinterrad drehen
Das eingekreiste Teil musst du drücken
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Ich musste arbeiten, da kann ich nicht mal eben auf YouTube gehen.
Also hier ist das Lehrvideo, Startpunkt ist an der Stelle, an der Schwenkhebel und Schaltwalze gemeinsam eingebaut werden. Damit du siehst wie die Teile aussehen, an die du heran musst. Bei Minute 34:20 wird die Schaltung eingestellt. Häng dich nicht zu sehr an den erwähnten 46,6mm auf, das ist nur eine ganz grobe Grundeinstellung. Ich hab es so gemacht wie beschrieben erster Gang eingelegt und dann so eingestellt das die Schaltgabel Spiel in der Ziehkeilwellennut hat. Dann durchgeschalten ob alle Gänge treffen und es ging auf Anhieb ohne nachjustieren. Solltest du wie vom Chemnitzer beschrieben die Schlitzmutter wieder ins Gewinde zurück bringen ohne den Kupplungsdeckel abzunehmen, dann musst du eben doch auf Grundeinstellung gehen und dich herantasten.
Nützlich um generell zu verstehen was dein Getriebe eigentlich macht ist dieses Video hier. Ein Grundverständniss wie das alles eigentlich funktioniert ist hilfreich.
Sry, mit der Arbeit wusste ich nicht.
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung.
Da ich Schlitz Mutter mit drücken und Ganghebel ordentlich bewegen wieder zurück bekommen habe, werde ich mit der Grundeinstellung neu anfangen.
Hatte bis 3/4 Umdrehung nach Rechts kein optimales Ergebnis.
Mach die obere Plasteschraube raus und drück den Lagerwinkel wieder raus.
Tip: Bei Schaltversuchen immer die Mutter wieder rauf und festziehen. Beim Schalten selber auch ein wenig am Polrad,Ritzel oder Hinterrad drehen
Das eingekreiste Teil musst du drücken
Auch an Dich, herzlichen Dank. Die Antwort hätte ich heute Mittag gebracht.
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