Extra Ausschalter

Nimm statt einem schließenden Schalter einen Öffner, sofern es das als Funkausführung gibt. Dann kannst du ihn einfach in parallel zur Masseschluss 2 legen. Dann muss sowohl Funkschalter offen als auch Zündschloss offen sein (also auf Zündung an). Sobald der Funkschalter aus (also geschlossen) ist, hat die Zündung immer Masseverbindung und ist aus

Wenn dein Funkschalter 2polig Öffner sein würde kann die eine Schaltebene eine Kontrollampe (z.b. blinkede LED) mit einschalten, wenn der Funkschalter aktiviert ist. (Ginge aber zu Lasten der Batterie, falls deine Simme nicht täglich läuft)

(wenn nur 1polige Fernschalter erhältlich sind könnte ein kleines Hilfsrelais helfen, das perallel angesteuert wird. geht trotzdem zu Lasten der Batterie)

Schaue dir auch mal die Anschlusspläne von Alarmanmlagen an (laufen ja auch mit Zündung sowohl über den Normalen Schalter ein/aus (wenn unscharf) oder über die Fernbedinung ein/aus. (gibt AA auch für 6V, nicht nur für 12V-Fahrzeuge)

Zitat von 2stroke_cedric

Und wie bringe ich dann die Kontrollampe zum leuchten wenn das Moped an ist?

Dein geposteter Funkschalter hat sowohl Schließer (NO, Normal Open) als auch Öffner (NC, Normal Closed). Also Zündung auf NC und Kontrolllampe an NO.

Wenn der Fernschalter richtig angeschlossen wird, dann klappt auch dein Vorhaben mit der Kontrollleuchte:

Schaltkontakt:

no = Motor aus - Klemme 2

Com = Klemme 31

nc = schaltet die Masse der Kontrollleuchte

Plus der Kontrollleuchte holst du dir von Klemme 15, damit die Kontrollleuchte nur dann eingeschalten wird, wenn auch (bereits) das Zündschloss eingeschalten ist. - Were der Bock über den Fernschalter ausgeschalten kannst du wenn des ZS eingeschaltet ist zwar Blinken oder hupen, kannst aber den Motor nicht starten.

Wenn auch die Zündung (Klemme 15/51) ausgeschaltet werden soll, benötigst du noch ein 12V-Kleinrelais mit bis zu 8A Schaltkontaktbelastbarkeit, Schaltkontakte als Schließer(...und Öffner). Benutzt würde nur der Schließer.

(Letztendlich würde das aber teurer als eine billige 12V-AA (mit ca 25€), aber eine 6V/12V-AA kostet um die 55 Euro bei Amazon.

Hast du also 12V, sparst du ungefähr die mHälfte gegenüber einem 6V-System.

AA wird über die FB scharf/unscharf geschaltet, Alarm über Hupe und Blinker, Schaltet bei Alarmauslösung (Napping) den Motor aus und die Hupe ertönt und die Blinker blinken. FB-Reichweite ca 20 - >50m, schaltet Zündung sowie Motor Aus gleichzeitig - also wie das ZS ein/aus und das parallel zum ZS geklemmt)

- = Masse

+ = Klemme 30 (Batterie-Plus, zieht also zusätzlich an der Batterie (nur wenige mA))

Mir fällt gerade ein mögliches Problem auf. Der Schalter hat einen "COM" Anschluss, also eine gemeinsame Masse. Der Öffner hat aber keine Versorgung, da es ein anderer Stromkreis ist der von der Batterie getrennt ist. Ich glaube du brauchst 2 getrennte Relaisschaltungen.

Edit: Vergiss es, Denkfehler

OK, damit startet der Bock auch, wenn der Fernschalter eingeschalten wird. Nur muss auch das ZS auf Stellung II eingeschaltet sein, wenn das Fahrlicht leuchten sein soll... Also müßtest du doch den Z-Schlüssel bemühen oder a) das ZS ohne Z-Schlüssel dauerhaft auf Stellung II schalten oder b) das Licht auf Dauerlichtschaltung umklemmen...

Das war meine Überlegung, weswegen ichj vorgeschlagen habe, "*" für die Kontrollleuchte von der Klemme 15/51 zu holen: So schaltet die Kontrollleucht nur dan ein, wenn sowohl das ZS als auch der Fernschalter auf "EIN" stehen.

Alternativ kann man sowohl von der Klemme 15/51 als auch von der Klemme 30 (Batt-Plus) jeweils eine Kontrollleucht abzweigen und an den Masse-Strippen verbinden und dann uber NO (über COM) des Schalter an Masse führen... Damit wüßtes Du, wenn die FB betätigt wurde (Erste Kontrolle ein), ob auch das ZS betätigt wurde (zweite Kontrolle ein). Beide Kontrollen leuchten nur, wenn die FB bedient wurde.