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E10 verkokt den Motor schneller. Je höher der Ethanolanteil um so höher die Verkokung.
Habe es selbst erfahren müssen. Ist bei Diesel genauso. (Bio-Diesel)
Zweitakter stecken es wahrscheinlich besser weg. Weniger Technik.
Wie gesagt, meine Kolben waren zu. Da kommen natürlich auch andere Faktoren zusammen. Mein Motor hätte länger durchgehalten wenn ich von Anfang an kein E10 getankt hätte.
Das ist mein Fazit.
Ab jetzt E5 und ab und zu ultimate.
Generell sorgt ein höherer Ethanolgehalt für eine höhe Klopffestigkeit.
Logisch, sonst würde man bei die Autotuners nicht E85 oder gar E100 in ihren zwangsbeathmeten Karren vorfinden.
Und nein, LPG ist aus verschiedensten Gründen nicht geeignet. Da findest du recht schnell Antworten.
Weil? Jetzt bin ich aber gespannt wie ein Regenschirm.
Kleiner Tipp: Es gibt nicht nur gasförmig einspritzende Anlagen.
Befürchte, dass ich mich Aufgrund eigenem Fuhrpark und beruflichen Gründen eeeetwas mit LPG auskenne.
Ich hatte die Frage gestellt, da ich mir eine fachliche Antwort erhofft hatte.
Im Stammtisch?! 
Wat bist du denn für nen Heilopei?
E10 verkokt den Motor schneller. Je höher der Ethanolanteil um so höher die Verkokung.
Wie sehen die ethanolbedingten Verkokungen aus?
Wie gesagt, meine Kolben waren zu. Da kommen natürlich auch andere Faktoren zusammen. Mein Motor hätte länger durchgehalten wenn ich von Anfang an kein E10 getankt hätte.
Kolben waren zu 
Darf man erfahren was das für Fahrzeug war ?
Hmm, wenn du das nicht willst, musst du schon "premium", wie V-Power etc. tanken. Alles andere hat Ethanol drin,
Hm, ganz so scheint es nicht zu sein.
ZitatAber auch ohne ist Benzin nicht ewig haltbar. Wobei ich ehrlich gesagt, noch nie Problem mit umgekippten Sprit hatte, auch wenn die Fahrzeuge mal ein paar Monate mehr standen.
Ich dagegen kann Lied davon singen,
fast bei jede Karre, Kettensäge usw. die mal 1-2 Jahr rum Stande.
Das riechst schon wenn Tank aufmachst, ein derartiger penetranter Gestank der nicht mal annähernd nach Sprit riecht.
Wenn da Vergaser aufmachst ist alles oxidiert, Membranen von Benzinpumpen verlebt oder aufgelöst
mit den Dichtgummis von Schwimmerventilen das gleiche.
Der klebrige Belag von so eine Membrane geht da auch nicht mit Bremseinreiniger weg.
Dagegen hat mein Junor vor ca. 2 Jahren die KR50 von meinen Großvater aus der Ecke ausgegraben.
Die ist zu DDR-Zeiten das letzte mal gelaufen. Tank auf, oh das riecht ja noch nach Sprit.
Benzinhahn auf, undicht, da durfte Junior erst mal Sprit ablassen und den Tank ausbauen.
Ich war erstaunt das da kein Rost im Tank drin war, als der neue Benzinhahn da war, hat er alles zusammengebaut inkl. frischen Sprit rein.
Ich war der Meinung die springt eh nicht an ohne Vergaser sauber zu machen und wegen den uralten KW-Simmerringen wahrscheinlich auch nicht - Pustekuchen nach paarmal treten lief die.
Vergaser mussten wir dann viel später mal notgedrungen aufmachen, weil Dreck in die HD genommen war.
Ich war da überrascht, weder noch das Messing noch Alu war ansatzweise angegriffen, sah aus wie neu.
Den alten Sprit hat er dann mein Junior auch noch mit verfahren.
Hast du schon mal was von Diesel-Pilzen gehört ?
Ich auch nicht bis das mit Bio-Dieselanteil im Diesel los ging.
Wie sehen die ethanolbedingten Verkokungen aus?
Kolben waren zu
Darf man erfahren was das für Fahrzeug war ?
Skoda Superb. Und das bei 100000 km. Über 1l öl Verbrauch auf 1000km
Danke für die Info und Bilder
Das lag nicht am Sprit sondern am VAG Produkt.
1,8/2,0l TFSi Motor ?
Und am Sprit.
Thema erledigt.
Und am Sprit.
Nee du nicht am Sprit,
sondern nur an dem Motor selber weil der einen Konstruktionsfehler hat und deswegen Öl säuft.
Und das der Motor Öl mit verbrannt hat, sieht man den Verkokungen, die genau dadurch entstandenen sind und nicht vom Ethanol im Sprit.
Das die Verkokungen vom Ethonol kommen sollen, ist Bullshit.
Fehlerdiagnosen vom Frisör.
Lag eher am Reifenfülldruck als am Sprit, dass die Inneren so aussehen.
Wenn man nicht Schwimmen kann liegt es an der Badehose.
Moin.
Mercedes,BMW und co stammen auch aus Wolfsburg? Nicht gewusst. Dort verkokt der Motor auch mehr mit Ethanol als mit Premium Sprit. Habe mehrere Berichte gesehen. Aral hat Stellung genommen. Von Shell gab es keine Stellungnahme.
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