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Ohne Typschild nützen die Pappen nicht viel...
Die FIN auf den Papieren stimmen nicht überein, und Was hat GST mit Nahrungsmitteln zu tun?. Das sind hier 2 verschiedene Sachen
Versicherungsschein und Registrierschein haben unterschiedliche Rahmennummern eingetragen. Das ist dir schon aufgefallen?
Keines der Dokumente ist einer Betriebserlaubnis gleichzusetzen, können aber helfen dem KBA übers nachgefertigte Typenschild hinwegzuhelfen.
Stimmt die Nummer auf Rahmen mit der auf dem Registrierschein überein?
Der Registrierschein hat nicht ansatzweise was mit der Betriebserlaubnis zu tun. Das ist ein GST-internes Dokument.
Der Registrierschein hat nicht ansatzweise was mit der Betriebserlaubnis zu tun. Das ist ein GST-internes Dokument.
Nicht so ganz, der Registrierschein wurde von der Zulassungsstelle ausgestellt, die Registrierung war bis in die 70er Jahre Pflicht.
Ein von einer DDR Zulassungstelle abgestempelter Registrierschein ist in der heutigen Rechtsauffassung gleichwertig mit einem ABE Kärtchen, da auch hiermit die Erteilung einer Betriebserlaubnis nachgewiesen werden kann.
Da es sich hier um ein GST-Mopedle handelt, könnte es vergleichbar sein mit der heute so viel diskutierten "freiwilligen Zulassung" 
die Eintragung ist von 1985
und S50............da passt doch gar nichts zusammen
und der GST-Stempel ist auch drauf
Also unsere GST Simsons waren alle aus 2.Hand und liefen in der Erstbeschaffung bei irgendwelchen LPG´s, bis sie dann runtergewirtschaftet weiter gingen. So kann man die spätere Ausstellung des Scheines glaubhaft nachvollziehen
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