ganz simpel: diodenprüfer hat zwischen gate und kathode in beiden richtungen durchgang (die beiden äußeren pins). und eine widerstandsprüfung sollte ein paar 100 ohm ergeben
cya v3g0
Kein Funke an der Kerze
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kein plan. Ich hab's auch aus irgendeinem forum. Kann sein, daß es mosfetkiller.de oder Mikrocontroller.net war
Hab eben mal selbst kurz gegoogelt, aber nix verwertbares gefunden ?
Cya v3g0
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Ist es ne 12v grundplatte, oder ne 6v grundplatte?
Wie hattest du die schlusslicht/ladespule angeschlossen beim prüfen?
Wenn man z.b. auf die ladespule (für die zündung) einen Strom gibt, kann es sein das sich ein unsauberer Kontakt zeitweise wieder "verschweißt". Dann stimmt der Widerstand wieder, und die karre läuft wieder.
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Die Messwerte der Hochspannung sehen jetzt so aus, wie sich das gehört ?
Zu den lichtspulen: Spulen vertauscht und versehentlich die ladespule ans Licht vorne angeschlossen?
Die 8V im standgas sind aber realistisch an ner 12V 35W birne. Die Betriebsspannung von 13, 14V wird ab etwa 3000 bis 4000 upm erreicht (gilt für belastete Spule! Die frei laufende lichtspule hat signifikant höhere Spannungen!)
Ist die ladespule potentialfrei? (= keine Masse Verbindung)
Das 230V 3phasen Kabel gehört nicht in den kfz Bereich ?
Cya v3g0
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