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Stoppi mit stino Bremse
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der Bremsweg nimmt zu mit dem Tempo, weiter nüscht
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Nix für ungut, ist ja schön und gut ein Stoppi mit kalter Bremse , was zählt ist aber was man mit einer "heißen" Bremse noch für eine Verzögerung hin bekommt.
Eine heiße Bremse wie man sie hat beim mehrmaligen herunter bremsen hat und /oder aus höherer Geschwindigkeit, genau da haperst bei der Trommelbremse schnell.
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Nix für ungut, ist ja schön und gut ein Stoppi mit kalter Bremse , was zählt ist aber was man mit einer "heißen" Bremse noch für eine Verzögerung hin bekommt.
Eine heiße Bremse wie man sie hat beim mehrmaligen herunter bremsen hat und /oder aus höherer Geschwindigkeit, genau da haperst bei der Trommelbremse schnell.
Er nun wieder, was geschrieben nur um was zu schreiben.
Wie oft hat man bei einer Simson eine heiß gefahrene Bremse, wenn man nicht gerade irgendwo in den Bergen wohnt?
Im Normalfall ist es doch so das eine Bremse wenn Sie nicht schleift nicht heiß wird sonder nur eine gewisse Betriebstemperatur hat. Und selbst wenn ich bei mir aus Spaß an der Freude die Berge hoch und runter donner mit 8 % Steigung wird da nix so heiß das die Simson bremse streikt. Das was er hier anbringt, ist doch ehr das Thema Gefahrenbremsung, und das man eine Bremse bei entsprechender Wartung und Pflege ordentlich einstellen kann so das diese gut funktioniert.
Also wieder total Blödsinn der nicht ins Thema passt, danke dafür.
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Wir werden doch wohl alle mal wieder etwas sachlich werden, bitte!
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was zählt ist aber was man mit einer "heißen" Bremse noch für eine Verzögerung hin bekommt.
passiert dir mit ner Scheibe aber genauso. da bremst zum Schluss garnix mehr wenn das Ding glüht
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Hy,
und woher kriegt man jetzt die orginal DDR Bremsbeläge noch
MfG Flo
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Flohmärkte oder vielleicht auch Teilemärkte, wie die Oltema oder so....
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Ich hatte ja schon mal ne Anleitung hier reingestellt.
Jedes meiner Mopeds kann ich ohne den Unterarmes eines Herkules zu haben zum blockieren bringen.
Dazu drehe ich die Trommel im eingespeichten Zustand rund und passe die betätigte Ankerplatte auf das Maß der Trommel an.
Und schon trägt die Bremse zu 100%.
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der Bremsweg nimmt zu mit dem Tempo, weiter nüscht
ja, aber das auch nicht 1 zu 1.
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Das zeigt mir das du nicht mal selber verstehst was du schreibst, aber kein Ding helfe dir gerne.
Was das mit meinen Wohnort zu tun hat, ist mir zwar etwas schleierhaft? Tatsächlich bin ich schon etwas rum gekommen, aber das unterstreicht meine Annahme, das es mit dem denken beim schreiben nicht nicht so passt. Vielleicht und das als gut gemeinter Tipp, lese doch nochmal was andere schreiben, denke in Ruhe darüber nach und antworte dann. Man muss nicht zu allen seinen Senf dazu geben, und schon gar nicht wenn nichts dabei rum kommt. Das würde sicher vielen Zeit sparen, das zusammen getippte von dir zu dechiffrieren.
Wie wäre es dann wenn dich daran einfach selber halten würdest ?
Zwingt dich jemand meine Beiträge zu lesen, nein, dann lese sie doch einfach nicht oder spare dir einen Senf zum meinen Beiträgen.
Danke
Würdet ihr bitte eure Differenzen via PN klären.
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