Öl läuft aus dem Krümmer

Zitat von Simon S93

1.) Zwei Dichtungen verwenden. Der massive Kupferring (vorher ausglühen!) zwischen Krümmer und Zylinder, der hohle Kupferring zwischen Mutter und Krümmer

Umgedreht wird ein Schuh draus.

Nö sehe ich nicht so.

Warum ergibt das anders rum für dich mehr Sinn?

mfg

frag ich mich auch

Weil er den Krümmer immer verkantet aufsetzt. So kann der hohle ring mehr ausgleichen.

und die Dichtungen ausglühen, je nach Lieferant sind die weich.

Die Füllstoffdichtungen sind Einweg Produkte.

Im Optimalfall dann doch 2 weiche VollKupferdichtungen verwenden.

Ist Weichglühen nicht lediglich bei bereits benutzten Dichtringen (aus Cu-Vollmaterial) erforderlich?

Einfach so machen wie die Suhler sich das gedacht haben. Wird dicht und hält.

Zitat von DitFroschN

Ist Weichglühen nicht lediglich bei bereits benutzten Dichtringen (aus Cu-Vollmaterial) erforderlich?

Gerade beim Krümmer gehe ich da lieber auf Nummer sicher. Teilweise bekommt man da Kupferringe die wirklich sehr hart sind.

Da weiß ich dann nicht ob sich das ganze entsprechend ausformen kann mit der Kraft die man da auf die Krümmermutter gibt.

Zitat von timefi318

Und sieht das was aus dem auspuff kommt für euch nach unverbranntem Kraftstoff aus oder nach getriebeöl

Wie kommst du auf unverbrannten Kraftstoff? Wenn der da rauslaufen würde, wäre etwas gewaltig nicht in Ordnung.

Das ist eben unverbranntes Öl was im Auspuff zurückbleibt.

Je nach Öl und Mischungsverhältnis mal mehr mal weniger.

mfg

Das muss Öl sein, Benzin wäre längst verdunstet.