S51 geht wieder aus, Zyli qualmt und Vergaser lässt sich nicht so wirklich einstellen.

Also jetzt nochmal auseinander gebaut insgesamt zum 3 mal, gesehen die Hauptdüse war wieder zu? Also diesmal ne Düse ausm anderen baugleichen Vergaser eingebaut der als Ersatzteilespender dient. Und springt immer noch nicht an.

Würd mich sehr wundern, da das Benzin frisch von der Tankstelle ist und der Tank frisch versiegelt. Im Benzinfilter ist auch nichts. Aber habe mal den Benzinfilter zwischen Vergaser und Benzinhahn ausgebaut da durch diesen lediglich 70ml pro Minute geflossen sind, jetzt fließen 150 durch. Der Benzinhahn selber hat ja 2 Filter. Werde jetzt nochmal wegen dem Schwimmer gucken, vllt hängt der Fest und der Zylinder kriegt kaum Sprit.

Edit: Tank wurde vorm Einbau auch nochmal mit Druckluft ausgepustet.

Zitat von makersting

Irgendwo muss der Schmodder herkommen. Baue mal das Nadelventil aus und reinige es. Gleiches beim Benzinhahn. Bei dem verengen sich über Jahre gerne die Kanälchen.

Benzinhahn wurde vor wenigen Tagen erst gereinigt, nachdem ich mit der Tankversiegelung fertig war. Nadelventil habe ich vorgestern ebenfalls gerenigt, denke es wird am Schwimmer liegen dass der sich immer wieder verkantet, da es jetzt letztens auch ausm Überlauf kam. Denn so kriegt sie entweder zu wenig Sprit oder es kommt alles ausm Überlaufventil, weshalb ich neben einer Batterie heute mal einen neuen Schwimmer bestellen werde, da beim jetzigen durchs viele korrigieren die Haltestreben schon relativ instabil sind und die eine Schwimmerkammer nur noch halb dran ist. Vllt war noch Restdreck im Benzinschlauch.

Hab mittlerweile einen neuen Schwimmer eingebaut (auch eingestellt) da der alte beschädigt war sowie Düsen und Dichtungen erneuert. Zündzeitpunkt nochmal mit Zünduhr überprüft und er öffnet perfekt. Ein starker Zündfunke ist vorhanden und es kommt genug Benzin an. Hab ebenfalls mal die Enden des Zündkabels gereinigt, da die eine Seite korrodiert/verrußt war. Und habe schon mir unzählige Videos angeguckt und Threads zu dem Thema durchgelesen, anspringen tut sie immer noch nicht.

Zitat von S70fighter

Die Enden des Zündkabels musst du je 5mm kürzen und dann neu installieren das Kabel.

Hab ich. Zündfunke is nun nur noch schwach vorhanden, bevor ich heute mit der Zünduhr die Zündung eingestellt hatte kam immer ein kräftiger blauer, jetzt plötzlich nur noch ein sehr schwacher bis gar keiner. Zündkerzenstecker ebenfalls ausgewechselt und gibt auch keine Besserung. Is eine S51 was für eine genau, kann man nicht sagen. In den Papieren stand Comfort, aber die ises auf keinen Fall, weder ist der Motor schwarz noch hat sie einen Drehzahlmesser, aber sie hat Federbeine mit außenliegender Feder und einen klappbaren Kickstarter. Laut Polradnummer, is die Zündung von einer N oder Enduro vermutlich aber ersteres. Hat aber 4 Gänge, die Zündspule is eine 12V von 1989. Stege meinte glaube ich, der Rahmen is von einer B. Baujahr vermutlich 1983/85.

Auspuff, ist nicht dicht hatte ich gerade erst zerlegt und gereinigt. Is allerdings irgendein Nachbau Auspuff, hat keinen Gegenkonus. Sonder einfach nur eine Platte mit 2 großen Löchern drin. Weiß grad nicht wie das Ding korrekt heißt. Endschalldämpfer is auch komplett verbogen und das Endrohr stark gekürzt außerdem ist der Auspuff möglicherweise undicht.

Ich kanns natürlich nochmal überprüfen, aber eig habe ich genau drauf geachtet dass der Unterbrecher genau öffnet und schließt. Hatte dies nach Anleitung gemacht. 1,8mm vorm oberen Totpunkt soll der Unterbrecher ja sich anfangen zu Öffnen, und am OT soll er 0,4mm geöffnet sein. Dies habe ich auch mit einer Fühlerlehre überprüft.