Der Sperber wird wieder zusammengeflickt und Aufgepäppelt

Star und Habicht sind schon Fertig, nu also der Sperber.

Ist:

- BJ 1969

- Alle Papiere dazu

- Motornummer gleicht sich mit Papieren

- Motor Fest

- Wurde mal Übermalt

- Ziemlich komplett und unvergammelt auf den ersten Blick

- 60.000km laut dem Rautentacho...

Soll:

- neuer Lack

- Vape mit H4

- Einfuhr in die CH als Veteran

- alles was geht wird aufgearbeitet, alles was zu schlecht zum Aufarbeiten ist wird ersetzt.

Der erste Schritt ist der Zoll, danach kann ich mal gepflegt anfangen zu demontieren und ne genaue Bestandsaufnahme zu machen.

Fragen, Anregungen, Meinugen sind erwünscht

Ich hüpf gar nirgendswo drauf, wenn dann wird Der Zylinder abgenommen nachdem er mit Rostlöser behandelt wurde. Neu muss das eh alles.

Kann mir jemand sagen ob die Seitenbleche beim Habicht und Star gleich sind.

Bei dem auf der linken Seite ist der Haltehaken abgeschnitten und rechts ist, so wie ich das gesehen hab noch eie Ausbuchtung für Bowdenzüge dranen...

Dankeschön

Wo genau liegen die Unterschiede?

Hab mir das nochmal genau angeschaut und bin der Meinung das der linke Deckel gleich ist bei allen Vögeln.

Der Rechte sollte bei Star und Habicht identisch sein, der vom Sperber ist an der "Umbördelung" auf Höhe des Tachoantriebs zu erkennen.

Nächste Woche nehm ichs mal in Angriff mit dem Zoll, danach wird er zerpflückt und in Einzelteilen verkauft.