Meine HuFu ETZe

Zitat von Dritty92

Was mir aufgefallen ist:

Auspuff hat im vorderen Bereich straßenseitig bis zur Schweißnaht keine Kegelform sondern ist plattgedrückt. wie ein Halbkreis sozusagen.

Klassischer Landungsschaden auf der Straße

Der Auspuff deutet mir doch eher auf Enduro einsatz hin

Bei der Standzeit würde ich trotzdem kein Risiko eingehen, und den Motor überholen (lassen). Dabei auch gleich den Arretierhebel (?) tauschen (lassen). Is, soweit ich weiß, die einzige Achillesferse am EM150. Im mz-forum.com gabs sogar mal jemanden, der die Dinger in vernünftig hat nachbauen lassen. Mussu dich anmelden (sofern noch nich geschehen) und mal suchen. Keine Ahnung, ob es von den Nachbauten noch welche gibt, aber nötig sind sie scheinbar Ansonsten gilt hier wie für ale anderen Scheunenfunde auch: Augen auf und lieber einmal mehr kontrolliert, als einmal zu wenig. Die Scheibenbremse vorne wird dich auch noch einiges an Nerven kosten. Versprochen.

Gruss

Mutschy

Ich hab auch eine. Ein feines Mopped.

Du kannst natürlich nur die WDR tauschen und das Mopped zum laufen bringen.

Haben das Pleullager oder die KW Lager in den letzten Jahren auch nur leichten Rost angesetzt, wird dir die Welle früher oder später fest gehen. Meist geht das glimpflich ab, da die Kupplung das stehende Hinterrad verhindert.

Schwachpunkte sind wie von Mutschy angesprochen der Arretierhebel, das rechte KW Lager und die Hinterschneidungen des 4. Ganges.

Die Überholung ist kein Hexenwerk, beim 1. Mal solltest du aber am besten zusehen.

Wenn alle Teile vorhanden sind ist das an einem Tag erledigt.

Zitat von Dritty92

@ Der Alte: na an dich hab ich beim Motor gedacht ?

Ach die 150 er ETZ bin ich mit 16 mit ,

A1 Führerschein gefahren ....

die hat glaub im 3 ten Gang immer gekreicht