Hilfe bei Lackierung

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    Hallo an alle!


    Ich stehe vor dem Problem, dass ich nach der Sandstrahlung meiner Verkleidung die Verkleidung selber wieder lackieren möchte. Einen Kompressor und eine Farbpistole dazu habe ich bereits. Ich möchte mit einem 2K-Lack arbeiten, d.h. ich brauche nicht noch eine Klarlackschickt darüber.


    Ich habe mich bereits mehrere Stunden durch das ganze Internet gekämpft, wurde aber immer nur verwirrter als ich es schon vorher war. Das Lackieren und die Arbeit an sich ist für mich kein Problem, nur komme ich mit den ganzen Grundierern, Fillern, Primern etc.. durcheinander. Eventuell hat hier jemand schon Erfahrung mit dem Thema und kann mir sagen was ich davon konkret brauche und welcher Schritt auf welchen folgt, um mich ans Ziel zu führen. Die Ausgangslage ist eine komplett bis aufs Blech gestrahlte Verkleidung. Ich hoffe jemand von Euch kann mir helfen!


    Beste Grüße :)

    Tach auch.
    Wühle dich mal ein wenig hier durchs Forum, bist nicht der erste mit der Fragestellung.


    Habe auch schon das ein oder andere mal den kompletten Werdegang inkl. Materialvorschlägen niedergetippt.


    Guck mal unter meinen Beiträgen und verwende als Suchbegriffe z.b. Mipa oder EP, da sollte sich was finden lassen.


    Wenn danach noch konkrete Fragen vorhanden sind dann immer raus damit.

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

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    Okay, also so wie ich das gefunden habe lautet die Reihenfolge so:


    1. Das blanke Blech mit 240er Schleifpapier anschleifen
    2. Dann Spachteln und mit 120er und dann 240er Schleifpapier schleifen um die Unebenheiten vom Strahlen zu entfernen
    3. Alles mit Silikonentferner entfetten
    4. Dann mehrere Schichten Schleiffüller auftragen
    5. Wenn ausgehärtet mit 400er nass und dann mit 600er nass schleifen
    6. Wieder mit Silikonentferner entfetten
    7. Dann der 2K-Lack


    Habe ich etwas übersehen? Welcher Schritt/Reihenfolge sollte geändert werden?



    Habe auf einer anderen Seite diese Reihenfolge gefunden:


    1. Schicht 2K-EP-Füller
    2. Dann 2K-Spachtel
    3. Dann 2K-Füller
    4. Dann der 2K-Lack


    Was hat es mit dieser Reihenfolge auf sich ?
    Was ist richtig?


    Beste Grüße

    Ich lehne mich mal aus dem Fenster..
    Ich würde die 2 Variante nehmen. Ich meine mal gehört zu haben 2k epoxy-grundierung ist top als Grundlage , kann man auf unbekannte Untergründe auftragen reagiert wohl nicht und schließt perfekt ab,,
    spachtel kann wasser ziehen direkt auf metal . "Kann " das dann ggf Korrosion bedeuten . Daher auf die epoxygrundierung ..


    Aber alles ohne Gewähr...


    Aber anschleifen und mit entfetter dennoch arbeiten

    Die zweite Reihenfolge ist meiner Ansicht richtiger als die erste.
    Aber da ist jeder anderer Meinung, ob man auf blankem Blech spachteln sollte. Und Schleiffüller (oder auch 2-K-Füller) auf das blanke Blech? Da bietet EP den besseren Korrosionsschutz.
    Natürlich musst du immer schleifen und entfetten.


    Hier ist ein Link zu einem Video, das das Schleifen ganz gut erklärt. Der Kanal ist wahrscheinlich insgesamt sehr informativ für Dich.

    Ep unter PE-Spachtelmasse ist bei der Restauration zu bevorzugen.
    Im Reperaturalltag wird eher auf blankes gespachtelt und anschließend "von oben" abgesperrt - einfach weil es schnell geht.
    Haltbarer ist die EP-Variante.
    "Optimalst" ist EP, Spachtel und nach dem Spachtelschliff nocheinmal alles in EP packen, ablüften lassen und dann mit nem HS-Schleiffüller hinterher.


    Füllerschliff kannst du gleich mit P600 beginnen, wenn du nicht komplettes Schleifpapier gespritzt hast ;]


    Rest sollte soweit von der angepeilten Reifenfolge und den geplanten Materialien passen.

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    Okay nochmal für mich zur Übersicht ist die finale Reihenfolge:


    1. Schicht 2K-EP-Füller
    2. Dann 2K-Spachtel
    3. Dann 2K-EP-Füller
    4. Dann 2K-Füller (HS-Schleiffüller)
    5. Dann der 2K-Lack


    So richtig? :)


    Zwischen jeder Schicht sollte dann entfettet, geschliffen und getrocknet werden. Mit welcher Körnung & Schleifart (nass/trocken) muss nach welchen Schichten dann gearbeitet werden? Bei dem Blech wird ja mit 240er gestartet, wo dann die erste Schicht 2K-EP-Füller kommt.


    Beste Grüße

    Spachtel Handschliff trocken P120, Endschliff trocken P240
    Zwischen EP und Schleiffüller würde ich garnicht schleifen. Nach dem Ablüften direkt hinterher -> Blick ins technische Datenblatt wagen.
    Füller vor Decklack Handschliff nass P600-800
    Einen Exzenter scheinst du nicht zu haben, da bleibt nur das Wassergepansche.

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    Ähm ok, mit dem Klotz brauchste nicht versuchen Moppedteile zu schleifen. Da ist die Gefahr zu Groß irgendwelche Kanten reinzuhauen.
    Dann bleibt der Handschliff.

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