Zwei Vögel aus Niederkrüchten

Hallo zusammen,
ich wollte euch mal meine zwei Vögel vorstellen.

Die grüne ist eine KR51/2E aus dem Jahre 1984 und von mir komplett neu Aufgebaut worden.

I

Mein zweiter " Vogel" ist eine KR51/1 aus dem Jahre 1980 die ich kürzlich erstanden habe ( Ja der Trabant ist auch meiner ) und befindet sich derzeit im Aufbau

Ich lasse ein paar Bilder sprechen vom derzeitigen Stand der Dinge :

Ersteinmal alles auseinander nehmen, Begutachten und vorbereiten für das neu beschichten

Die Aluteile wurden Glasperlen gestrahlt

Vorher Nachher

Der Motor wurde von Tommy Maul hier aus dem Forum überholt (Super Arbeit übrigens )

Der Rahmen wurd entlackt und professionell an der Hauptständeraufnahme, Motorhalter sowie am Lenkkopf verstärkt und danach in RAL 7035 beschichtet

Die Schwingen wurden ausgebuchst, entlackt und in RAL 5019 beschichtet.
Diese werden mit Polyurethan Fahrwerksbuchsen versehen.

Rechtschreibfehler können vorerst behalten werden und ich melde mich wenn es weitergeht

Beste Grüße auch Schwalmtal

Danke,

da im originalem DDR Brief die Farbe blau eingetragen ist wird sie in RAL 5019 Lackiert.

Kleines Update.....

Ein paar Anbauteile sind vom pulvern zurück.
Am vorderen Schwingenträger wurde ein neuer Anschlag angeschweisst.

Der Rahmen und der vordere Schwingenträger wurden mit einer Mischung aus Seilfett und FluidFilm Liquid A konserviert….
immer wieder eine schöne Sauerei.

Des Weiteren wurden alle für mich relevanten Stellen mit Permafilm bestrichen.
Dies sieht nicht schön aus erfüllt aber seinen zweck auch wenn es nur ein Schönwetter Fahrzeug sein wird.

usw.

Der gebrauchte FEZ Tank sah in Ordnung aus (Rostfrei, Dicht etc.) und wird weiterverwendet inkl. einem neuen Benzinhahn.
Den neuen Benzinhahn habe ich vorab auseinandergebaut und alle Dichtungen mit Silikonfett leicht einmassiert.

Ebenso die neuen Gummis für die Tankbefestigung wurden vor Einbau mit Silikonfett behandelt.

Ebenso wurden neue DDR Lenklager verbaut sowie Schutzblech, Luftb.Kasten undder Tank.

Weiter gehts.......

Der Fußbremshebel wurde neu gelagert

sowie die hintere Schwinge mit Polyurethan Buchsen vom Simson Peter.

Hierzu habe ich mir das Ein-/Ausbauwerkzeug von Ost-Oase gegönnt da ich aktuell keinen Schraubstock zur verfügung habe, kann man auch noch für andere Sachen gebrauchen

Die blaue Tube ist Silikonfett, macht sich super für den Einbau, muss aber nicht zwingend-

Neue hintere Stoßdämpfer von Schwarz Stoßdämpferservice da die alten durch waren bzw. zwei verschiedene verbaut waren

und so schaut es aktuell im ganzen aus ....

Gestern noch schnell die Hochzeit gehabt

Da ich momentan noch auf Teile warte beschäftige ich mich eben damit die brauchbaren original Teile ein wenig aufzuarbeiten.

Der originale Hinterradmitnehmer wurde optisch für gut befunden, gereinigt und bekam ein neues Lager sowie einen neuen Elastikring.

Was mir aber auffällt ist das der Zahnkranz beim Drehen absolut rund läuft, das innere aber irgendwie eiert.
Heißt für mich im Umkehrschluss das auch die Originalen DDR Gusteile ein gewisses Defizit aufweisen in der Fertigung.
Ich werde ihn trotzdem erst einmal verbauen und schauen ob es sich bemerkbar irgendwie bemerkbar macht.

Den originalen Bakelit Kettenkasten habe ich vom Schmodder befreit und etwas "aufpoliert".

So es geht weiter,

der Hinterradantrieb, Vergaser, Ansaugschlauch etc. wurden verbaut.

Den Schwimmer vom Vergaser werde ich nocheinmal via "Senfglas Methode" einstellen da ich mit der Messschieber Methode nicht 100% zufrieden bin.

Des Weiteren bin ich gerade dabei die Alu Teile bzw. alles was Original und brauchbar ist aufzuarbeiten.

Ansonsten heißt es warten und Augen offen halten da mir noch bestimmte Original Teile fehlen.