Standgas mit RVFK 18cs...

Hallöchen,

ich habe derzeit noch ein paar Probleme mit meinem Rvfk Vergaser. Das Standgas lässt sich nicht einstellen.
Jetzt habe ich die Frage an jemanden, der den Rvfk eventuell auch besitzt...sind die Einstellschrauben also Gasschieber-Schraube und Leerlaufgemisch-Schraube genau die gleichen wie im Original BVF Vergaser ? Weil wenn ja, dann habe ich bereits das Problem gefunden, denn dann könnten bei mir die Spitzen abgebrochen sein, wobei es eigentlich nicht danach aussieht. Sie unterscheiden sich jedenfalls deutlich vom Original. Die Gasschieber-Schraube ist dicker und kürzer, also haben quasi die Spitze gar nicht. Und auch die Leerlaufgemisch-Schraube hat keine Spitze.

Wenn mir jemand helfen könnte, wäre ich sehr dankbar !

Mit freundlichen Grüßen,
Danny

Hab mir das Video schon mehrmals angeschaut. Also entweder bin ich blind oder keinen Ahnung...aber da sieht man die Einstellschrauben nicht im ausgebauten Zustand?

Tauschen will ich die nicht, mir kam es nur spanisch vor, dass die Gemisch-Schraube gar keine Spitze hat. Sondern quasi nur das Gewinde. Und daher dachte ich, das hier vielleicht das Problem liegt.

Der Vergaser lief ja gut, bis ich Kupplung, Kette, Ritzel etc. getauscht habe und auch den Vergaser sauber gemacht habe, da ich nach einer langen Fahrt paar Probleme hatte und auf Dreck im Vergaser getippt hatte.

Nun lässt sich am Standgas gar nichts mehr einstellen. Selbst wenn ich die Gasschieber-Schraube sehr weit rein drehe, ist das Standgas sehr niedrig...und geht dann nach paar Sekunden aus.

Als ich die Kupplung erneuert hatte, habe ich auch alle Wellendichtringe getauscht. Kurbelwelle links und rechts sowie unter dem Kettenritzel. Also Falschluft schließe ich aus. Der Rest am Vergaser ist auch dicht.

Die HD hat ja mit dem Standgas nichts zu tun. Fahre schon die ganze Zeit ohne Probleme mit einer 88er. Läuft ja auch sonst sehr gut der Vergaser. Nur das Standgas eben nicht .

Okay das mit den Einstellschrauben hat sich erledigt, da ist alles in Ordnung. Ich hatte gestern den Kanal von der Gemisch-Schraube ordentlich sauber gemacht, das hatte ich beim letzten Mal vergessen und anscheinend hat das was gebraucht. Bin eben eine kleine Runde gefahren und hab nun Standgas.
Wie es aussah, hatte ich das Gemisch auch zu mager eingestellt, denn ich habe es nun etwas fetter gestellt und siehe da, läuft.
Eine größere Runde steht dann noch an. Vielleicht noch heute oder erst morgen, Mal schauen und dann berichte ich nochmal.

Allerdings hätte ich noch eine Frage: im Drehzahlkeller zieht sie definitiv etwas besser, wenn sie kalt ist und ich mit Choke fahren muss die ersten Meter. Ist der Choke dann später zu, dann ist sie etwas schwerfälliger im unteren Drehzahlbereich.
Eventuell Teillastnadel Richtung fetter hängen ?

Die Düsenstock Sache? Werde ich wohl probieren müssen.

So ich habe mal den Titel geändert, weil ich das "Problem" jetzt soweit gelöst habe und alles funktioniert. Jedoch finde ich, dass sich das Standgas komisch anhört. Es ist eher so ein "blubbern" ... ich hab das Mal aufgenommen. Vielleicht könnt ihr mir etwas dazu sagen und ob das so in Ordnung ist. Kann auch einfach sein, dass für mich einfach nichts mehr richtig sein kann, weil ich eigentlich nur am Schrauben bin die letzten Tage, Wochen...