warhawks Vögel

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    Ich fange einfach mal mit dem Star an. Eigentich hab ich steht hier schon genug rum, aber nen Star wollte ich schon immer mal und nun kam die Gelegenheit.
    letztes Jahr am 22.12. war es soweit.
    positiv: ziemlich komplett, Tank rostfrei, Preis
    negativ: Fußraste links abgebrochen, Motor fest, Auspuff durch, gammeliger Schonbezug, Kette unbrauchbar, wahrscheinlich noch die ersten Reifen.
    Baujahr 1975
    Anbei mal die ersten Bilder vom Ausgangszustand, das Teil würde sich ein paar mal verändern und sicherlich vielen nicht gefallen.
    Zylinder wurde gegen einen S50 Zylinder mit Sperber Kopf getauscht. Der original Zylinder war dabei nicht fest, eine zw. Kurbelwelle und Pleul klemmende Mutter hat jegliche Bewegung verhindert. Dazu kam erstmal ein Enduroauspuff, weil der halt da war..

    Ich hab kein Problem mit negativen Meinungen. "Werte vernichten" ist allerdings was anderes. Das wäre so, wenn der Star im Zustand 1-3 gewesen wäre, war er definitiv nicht. Der Enduroauspuff kam lediglich zur Funktionsprobe dran, weil der richtige Krümmer nicht zur Hand war. Und der S50 Zylinder hat auch seinen Hintergrund.

    Es gab vom Star mal ne ganz ganz kleine Enduroserie, Auspuff war hoch, allerdings auf der linken Seite.
    Wir hatten den mal als Projekt angefangen, bis dann die Garage unerlaubter Weise leer geräumt wurde

    Ich will mich nicht einmischen, es nervt mich einfach nur tierisch das Kritik nicht gescheit geäußert wird, ich bin auch der Meinung das man bei gewissen Mopeds und Autos nicht zu viel verändern sollte, aber einfach drauf los motzen finde ich sche.... Erstmal nachfragen was er genau vor hat und wenn die Ideen zu extrem sind sollte man mit guten Argumenten und sachlich versuchen ihm dieses auszureden weil es nix bringt oder wirklich das Möp zerstören würde. Das wäre meiner Meinung gescheit und ein vernünftiges Verhalten. MEHR SAGE ICH DAZU NICHT MEHR! EGAL WAS JETZT KOMMT!

    Mach die Star so wie es dir lieb ist, mein Bruder und ich bauen auch eine wieder auf original ist da auch nichts. (Blauer aber guter Dosenlack an unserer wie mögen es und lassen es so)
    Solange man keine Orginale im guten Zustand misshandelt ist es doch egal, jede sollte froh sein das der Vogel überhaupt noch lebt.

    Zitat von sirrobin001

    Letzlich doch super wenn die Möps nicht Ori gelassen werden - steigen meine Kisten wenigstens noch mehr im Wert...


    Was soll immer dieser böswillige Hateunterton immer? Tut mir leid muss ich nicht verstehen, jede so wie er es will und fertig.
    Solange das Ding nicht total verfremdet wird ist doch alles gut. Wir sprechen hier von Mopeds die ehemalige Massenprodukte sind, da ist doch etwas Optikverbesserung bzw. Änderung doch mal was anderes. Kann nur über die lachen die sich aufgeilen wenn selbst die Schraube noch DDR ist. Wenn wir ehrlich sind z.B. eine Simson 51 B die z.B. teilweise mit fremd S51 Teilen verschönert wurde aufgrund von Teilemangel etc. ist ja wohl eher an der Vergangenheit dran als ein "Ich-nehm-nur-Teile-von-198x-Aufbau.

    Wenn sich hier jemand hinstellt und ankündigt, daß er seinen ansich gut erhaltenen Star Bj 75 so umbauen will, daß es wohl niemanden gefallen wird, was soll man davon halten? Kann ja nur eine Provokation sein.

    Ich provoziere nun mal. meine Schwalbe ab Werk reibgedämpft. Bin mit dem Hobel mal eben die 600Km nach bernau mit viel Gepäck. Statt Sozius ein Zelt dazu noch Isomatte und 5 Liter Sprit auf dem Träger. Alles fein. Dann wollte ich mal eben nach Bielefeld 130 Km. Dummerweise hate ich ach so tolle Hydraulikdämpfer für vorn ergattert. Die Fahrt war nach 150m zu Ende. Ok Rucksack auf den Tunnel dann ging das. Danach erst mal Flex angeworfen und die Federn gekürzt. Nun macht es was es soll. oh je ich habe Osterzeugnisse zerstört. Bin halt ein böser praktisch denkender Mensch.

    Freiheit ist das Recht, anderen zu sagen, was sie nicht hören wollen

    Zitat von lehmann

    Wenn sich hier jemand hinstellt und ankündigt, daß er seinen ansich gut erhaltenen Star Bj 75 so umbauen will, daß es wohl niemanden gefallen wird, was soll man davon halten? Kann ja nur eine Provokation sein.


    Wenn man das als Provokation sehen will, kann man das...muss man aber auch nicht. Da alles Geschmackssache ist, ist mir einfach bewusst, dass das so nicht jedem gefallen kann. Ich denke so relistisch muss man schon sein.
    Glaubs oder glaubs nicht, so gut erhalten wie du denkst ist der nicht. Kotflügel vorn, krumm. Kotflügel hinten, eingerissen und zerbohrt. Originallack? Fehlanzeige...der Star hat gepinselten Zweitlack. Elektrik musste frisch.
    Da ich hier nahezu originales (und nicht vernichtetes) habe, dass mir für den Alltag und vor allem den Winter zu schade ist, war der Hintergrund der Anschaffung aufgrund des Zustands von Anfang schlechtes Wetter und Winter, maximale Alltagstaugichkeit und größtmöglicher Bequemlichkeit für lange Touren...auch wenn es dabei Einschränkungen in der Optik gibt. Da hat der Habicht leider einige Dinge offenbart, bei denen ich (für mich!) Verbesserungspotenzial gesehen habe.
    Ein Enduro Star wird´s nicht.
    1. Die etwas nach vorn geneigte Sitzposition geht mir bei langen Touren auf den Rücken - anderer Lenker nötig. Ich habe mit dem Adapter (zulässiger Umbau lt. Simson) einen recht hohen Lenker montiert (und vom Sachverständigem abnehmen lassen). Der orignale Endurolenker war dann aber doch zu hoch. Durch die aufrechtere Sitzposition ist mein Rückenproblem gelöst und - das Ganze ist rückrüstbar, bei dem wertvollen seltenem Stück ;) Der Originallenker mit dem Blech gefällt mir selbst klar besser, aber das steht einfach hinten an.
    2. Blinker: das Bild zeigt noch die S51 Blinker, mittlerweile ist der Lenker in der Breite gekürzt, der Bremszug wie Serie verlegt und die originalen Lenkerendenblinker montiert, davon habe ich aber im Moment kein scharfes Bild.
    3. Auspuff: der links gelegte Auspuff hat mich beim Habicht immer gestört. Das Rankommen an den Ständer und der schwierigere Radausbau bei nem Platten (wenn man allein unterwegs ist) waren der Grund für mich den Auspuff rechts zu verlegen. Das ist mit dem Originalzylinder ohne großen Aufwand (Krümmer) nicht möglich, daher der S50 Zylinder. In Verbindung mit dem normalen S50 Krümmer lässt sich der Auspuff ohne irgendwo anzuschlagen problemlos rechts montieren - rückrüstbar.
    Folge ist hier noch der S50 LIMA Deckel mit passenden Kettenschläuchen - rückrüstbar.
    4. Seitengepäckträger: Der Hintergrund dürfte klar sein, ich habe kein Bock mit Rucksack rum zu fahren. Insgesamt habe ich bis zu drei NVA Taschen (bei Anhängerbetrieb zwei) um Einkäufe etc. unterzubringen. Verbandssachen sind auch immer dabei. Rückrüstbar.
    5. Beinschild S51 aus GFK, ließ sich ganz gut montieren - rückrüstbar.
    6. Zündung ist auf Unterbrecher mit außenliegender Zündspule und damit auch 25W Lichtleistung umgerüstet - rückrüstbar.
    Elektrik ist neu, Bremsen frisch, Dämpfer hinten sind neu. Das Ganze fährt sich so recht manierlich.


    Nochmal: ich kann mit jeder Kritik leben und mir ist völlig bewusst, dass der größeren Masse das so nicht gefällt. Trotzdem denke ich, dass man das zeigen kann. Wenn´s nicht gefällt, ist das für mich kein Weltuntergang. Mein letztes aktuelles Bild vom Star hängt an.

    Geil wie ihr immer gleich abgeht hier wenn aber nen s51 zum cafe-racer ungebaut wird ist das in Ordnung...
    Ich finde den star bis auf den Lenker (der ja anscheinend der Alltagstauglichkeit wegen verbaut ist) gar nicht schlecht.
    Vielleicht sollte man die Leute erstmal fertig machen lassen bevor man umher tottert...


    Und wie er schon richtig gesagt hat, es ist sein Eigentum, und damit kann er machen was er will...


    Ganz ehrlich, lieber so einen leichten Umbau, als wenn die Leute in der /1 Schwalbe nen m541 Motor reinbammeln. Oder aber in nem s51 mit versicherungkennzeichen und 85ccm umher fahren... das finde ich viel schlimmer.


    Die Leute können sich dann ja auch nen Motorrad kaufen, so wie der themenersteller nen plaste roller umbauen sollte...


    So jetzt warte ich genüsslich auf die Daumen runter:-)


    Der feine Unterschied liegt halt in Gut oder schlecht gemacht... Schlecht können viele, Gut nur wenige.


    Und ein Umbau der KR51/1 ist mittlerweile gar nicht mehr mit soviel Aufwand verbunden: https://www.kaiser-3d-druck.co…torumbau-kr51-bzw-kr51-1/

    Um den Aufwand geht es nicht, es geht einzig und allein um original, so wie sich hier manche aufregen (im übrigen sagt mir dein einer Post genau das...)...den ein m541 in der kr51/1 ist nunmal genauso original wie der Lenker, der Zylinder und die seitengepäckträger um die es in diesem Thema geht...


    Und mal ganz ehrlich, kannst du auf den Bildern in diesem Thema erkennen wie die arbeiten umgesetzt worden sind? Ich nicht, mag aber daran liegen das ich keine Glaskugel besitze...

    Zitat von Grandpa

    Um den Aufwand geht es nicht, es geht einzig und allein um original, so wie sich hier manche aufregen (im übrigen sagt mir dein einer Post genau das...)...den ein m541 in der kr51/1 ist nunmal genauso original wie der Lenker, der Zylinder und die seitengepäckträger um die es in diesem Thema geht...


    Und mal ganz ehrlich, kannst du auf den Bildern in diesem Thema erkennen wie die arbeiten umgesetzt worden sind? Ich nicht, mag aber daran liegen das ich keine Glaskugel besitze...


    Alternativ zur Glaskugel kann auch manchmal ne Brille helfen. Zumal ich es im Allgemeinen halte was diverse Umbauten angeht und nicht nur speziell diese(n) hier.

    Moin,


    bau' das Ding so um, wie du willst, Hauptsache ist, dass der Rahmen original bleibt und ein Rückbau im Prinzip möglich bleibt.
    Letzlich ist ein Moped ein Gebrauchsgegenstand und Originale zu konservieren ist Aufgabe eines Museums. Manche Dinge schreien gerade zu nach Umbau, z.B. die geisteskranke Gasgriffkonstruktion.
    Einen Umbau als gut oder schlecht zu bewerten ist in hohem Maße Ansichtssache (wie auch in der modernen Kunst :-D).

    Willst Du eine Dudel, Sack, dann geh' zu Dudelsack.

    Einmal editiert, zuletzt von Oppa ()

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    Zitat von sirrobin001

    Der feine Unterschied liegt halt in Gut oder schlecht gemacht... Schlecht können viele, Gut nur wenige.


    Und ein Umbau der KR51/1 ist mittlerweile gar nicht mehr mit soviel Aufwand verbunden: kaiser-3d-druck.com/home/motorumbau-kr51-bzw-kr51-1/


    Der Umbau hat was, deswegen gibts einen Daumen. Stoßdämpfer, Lenker und Schutzbleche absägen is ja nu keine Kunst.

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