Allgemeines

Normal: Isolierkörperspitze graugelb bis rehbraun

• Motor in Ordnung - keine Überprüfung notwendig

Überhitzt: Isolierkörperspitze hell, metallische Schmelzperlen, stark angefressen

• Wärmewert zu niedrig (Zündkerzen Vergleichstabelle)
• zu kraftstoffarmes Gemisch (zu mager)
• Frühzündung
• Zündkerze locker
• Ansauganlage (Vergaser) zieht Falschluft

Verölt: feuchter und rußiger Ölkohlebelag

• zu kraftstoffreiches Gemisch (zu fett)
• Startvergaser schlieft nicht (Bowdenzug überprüfen)
• Ölanteil im Gemisch zu hoch (Welches

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