Beiträge von geeeeceeee

Hallo

kann mir jemand von euch sagen ob das auf dem Bild ein Spatz oder Star ist? Da einiges umgebaut ist bin ich mir nicht ganz sicher.

Falls jemand noch mehr Bilder dieses Fahrzeuges hat kann er mir diese gerne zukommen lassen.

Danke

Okay danke euch werde mich dann mal nach einem S51 Griff umschauen. Wie ist denn das dann mit den Bowdenzug da nehm ich den von der S51 aber was ist wenn der zu lang ist den kann man ja nicht kürzen oder?

Die Lenkerabdeckung wäre jetzt nicht so wild, die hab ich gerade eh unten aber wie meinst du das mit dem Lenkerrohr? Was soll da brechen?

Bei springt ständig dieser Schieber aus der Führung, deßhalb meine Frage ob es irgendwelche Alternativen einfacheren, besseren Lösungen gibt? Ich hab eine 1er Schwalbe hat die 2er das gleiche System? Oder kann ich den Gasgriff der S51 nehmen oder gar auf Roller oder Motorradteile zurück greifen.

Vielleicht hat ja jemand was ordentliches verbaut wo hinterher auch wieder die Bowdenzuglänge stimmt.

Wäre für jeden Tip dankbar.

Habs ja schon wieder dran wie oben geschrieben. Zündfunken bekomm ich ja und an geht sie auch aber beim anfahren im ersten Gang säuft sie ab.

So Problem hab ich wieder behoben irgendwie hat sich das Polrad (glaube so heißt es) von der Welle gelöst. Nun hab ich aber das nächste Problem ich bekomm die Schwalbe jetzt zwar wieder an aber wenn ich in den ersten Gang schalte und anfahren will geht sie gleich wieder aus.

Komm gerade von einer kleinen Ausfahrt zurück nur leider hab ich mich mal kurz verschalten. Irgendwie hackt der Kickstarter jetzt irgendwie und Zündfunke hab ich auch keinen mehr - demzufolge springt sie auch nichtmehr an was kann denn das jetzt schon wieder sein?

also ich hab jetzt mal in der Broschüre geschaut die bei dem neuen Vergaser dabei war. Ich hab jetzt einen 16N3-11 drin der für die Kr51/1 sein soll. Da steht auch drin dass der ne 67er Düse verbaut hat.

Danke.

Also ich hab ja jetzt den 16N3 drin also und wenn ich da die HD von meinem alten rein baue müssts ja passen oder? Im alten ist glaub eine 64er oder 67er HD drin das ist die Zahl die auf der Düse eingestanzt ist oder?

Also das Teil vom Choke ist Nagelneu war beim Vergaser dabei. Dann liegts vielleicht doch am falschen Vergaser aber müsst die Schwalbe nicht auch so laufen?

So war eben nochmal in der Tiefgarage. Habe diesen Gummibalg hinter dem Vergaser weg gemacht und beim Starten die Hand ein wenig vor den Vergaser gehalten das er weniger Luft bekommt und siehe da sie springt ruck zuck an.

Bekommt sie einfach zu viel Luft oder kann man sagen, dass sie für die Menge an Luft zu wenig Gemisch bekommt?

Ich werds vielleicht nochmal mit dem alten Vergaser versuchen. Hab heute mal die Luftzufuhr am Vergaser zu gehaltenund dann ist sie auch ziemlich schnell angesprungen. Wenn ich sie dann ausgemacht habe ging sie auch gleich wieder mit einmal kicken an und fahren ging auch ganz gut.

Kann man das Standgas nicht irgendwie über den Gasgriff einstellen? Bei mir ist unter dem Griff so ein Schieber und noch so ein Metallteil was mir recht sinnlos erscheint für was ist das denn gut?