Beiträge von Str!k3r

Typ: S50
Spannung: 12 V
Zündung: Vape
original: nein
Erfahrung: Laie
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: von allein

Bei meinem Moped brennt nach kurzen fahrt immer die linke Sicherung durch, also da wo das Kabel zu Batterie geht.

Ich hab schon die Kabel im Herzkasten überprüft, ob diese vllt durchgescheuert sind. Es hat auch schon mal alles funktioniert, also schließe ich eine Falschverkabelung mal aus.

Was hängt eigentlich alles an der Sicherung? Doch eigentlich nur Die Batterie, weil sobald der Motor läuft funktionieren die Blinker ja noch. Was könnte ich noch überprüfen?

Das ist schonmal nicht gut.

In welcher kerbe hängt die Nadel? Wie viele Umdrehungen ist die Umluftschraube draußen?

Fetter wirds ja erstmal indem du die Nadel höher hengst oder die Umluftschraube weiter reindrehst. Also versuch das erstmal, vllt bringts ja was.

Kerzenfarbe?

Zitat von DeadSky63ccm

2000km!? je nach fahrweise denk ich. die innenflächen sind ja mist zuerst runter und damit ist der reifen auch unbrauchbar

2000km??? Da bräucht ich ja in einem Jahr 5 neue Reifen!! Wenn man die nochmal von Vorne nach hinten und umgekehrt wechselt (fähren sich ja hinten schneller ab) dann halten die scho etwas länger. Bin jetzt mit meinen k36 so 8000km gefahren und die sind auch noch ganz gut. Sicher in der mitte scho etwas abgefahren aber sonst noch im Rahmen.

Kommen trotzdem k42 drauf fürs Gelände.

Dank Russisch in der Schule. Bin ich zwar ziemlich schlecht aber dafür reichts noch.^^

is so ein tuning luftfilter: http://www.akf-shop.de/shop/pr…iltermatten-S51-blau.html

Guck doch mal nach was dein Zylinder für einen Einlass hat. Sollte es ein normaler 16er sein bringt der 18er amal nix. Ist sogar noch schlechter da das Gas verwirbelt wird.

Ach jetzt weiß ich auch was du meinst. Ist / war bei mir auch so. Man gibt Gas und ab ner bestimmten Drehzahl kommt einfach nix mehr, die Drehzahl steigt nicht mehr und es klingt etwas nach Zündaussetzern.

Ich hab aber dann immer gleich hochgeschaltet. Man solls ja erstma etwas warmfahren und das hat mir dann auch immer signalisiert das des Moped noch keinen bock hatte.

Mir kam es immer so vor als würde das Moped ab ner bestimmten Drehzahl einfach nicht mehr genügend Benzin bekommen, an was genau das liegen könnte weis ich aber jetzt auch ned...

Top!

Da kann meine S50 ned mithalten (is aber auch ned alles original).

Sieht aber echt extrem gut aus! Und immer schön pflegen, damits auch so bleibt.

Ich lehn mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte die beiden fahren sich gleich.

Fast der gleiche Leistungsbereich, gleich Endgeschwindigkeit, Leistung und Bedüsung.

Der von Langtuning ist eben etwas günstiger, dafür ist bei dem von Steinberg noch mehr "Zubehör" dabei, zb: Nadellager, Anlaufscheiben...

Dadurch passt der Preis auch wieder. Also ist es denk ich egal welchen man kauft.^^

Wenn du den von Langtuning nimmst kannste ja später noch mal schreiben wie er sich so fährt.

Sicherlich, aber so kann man ohne viel aufwand auch schnell mal wieder zurückbauen.

Letztendlich muss es jeder selbst entscheiden.

Aber nuja, Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen...

Also ich würd nen 60er nehmen, weil wenn das Gehäuse einmal aufgedreht is isses halt doof wieder Zylinder mit weniger Hubraum zu verbauen.

Kauf dir was von http://langtuning.de/, da bekommste qualität und guten service. Wenn du ned so viel verändern willst dann nimm den 60er Sport.

Wechselst ein Paar Düsen aus und baust die 09er Nadel ein, ist ja schon alles dabei.

Das bisschen abstimmen ist eigentlich auch ned so schwer. und wenn du fragen hast fragste hier oder rufst bei Langtuning an, da bekommste auch immer Hilfe.