Eigentlich ganz schön aber an der Ausführung lässt sich einiges bemängeln.
Das Lackieren wurde ja schon genannt...
Der Drehzahlmesserseitendeckel, sorry da wird mir schlecht bei. Ich fahr
lieber ohne als mit dem, in der schlechten Qualität (wer soeinen haben möchte kann sich bei mir melden).
Der Sitzbankbezug passt auch nicht.... (is ja schließlich keine Enduro)
Ansonsten:
Aus dir wird noch was, du hast ja schon erkannt worums im leben geht Viel Metall und wenig Plastik :smokin:
Wieso rufst du nicht an?
Das geht schneller und du bekommste ne genauere antwort 
.
Allerdings werden schon echt lange deren Seiten bearbeitet (Tuningpart´s)
nach meinen schätzungen vielleicht 6-12 Monate :eek:
Ik gloob mich tirtt nen Pferd.
Morgen sind neue Kennzeichen fällig und nur diese S51 bekommt erstmal eins.
Also nochmal ne Probefahrt bevor ich morgen aufm Weg zur arbeit liegenbleibe (allerdings unwarscheinlich, bin ich noch nie auf dem Weg).
Egal also Vergaser ab Zischenlage an den Flansch (hatte ich vergessen) genagelt zusammen angeschmissen und los.
Aaaaaallter Schwede das Ding rennt ja als gäbs kein Morgen mehr. Dreht willig ohne ende hoch und entlich wieder durch die Kurven fliegen dank 36/1 .
Ohne Unterbrechung zieht der kleine DDR fuffi auf 65.... ich bin wieder hin und weg.
Leider ist mein Abblentfaden immer noch durchgebrannt und der Blinkerhalter hinten gebrochen. Und die Chromfelgen sehen aus wie bj. 89 .
Naja egal, nun is nen neues Kennzeichen drann und die nächste Sasion kann starten.
Vergangene Vergaser Probleme (Bing, an 50er DDR Zyl. und Sportwelle)...
nach längerem stehen an der Ampel konnte ich nur bedingt losfahren, der erste gang ging noch aber wenn ich in den 2ten oder 3ten schaltete beginnt sie immer an zu stottern. Als ob sie absaufen würde oder nicht Zünden. Dies geht einpaar sek. bis wieder normal läuft.
Die Gemischschraube hatte ich zeitweise bis anschlag rausgedreht, allerdings keine Veränderung.
Zündtechnisch konnte ich nix feststellen (E-Zündung).
Schwimmer wurde indes auch mal getauscht.
Das letzte auf was ich tippe ist das Nadelventil das leider alt ist.
(Ich habe ein kurzes und bekomme überall nur lange Ventile !?!?! )
kann mir wer mehr sagen über die Ventile?
Gieß Beton rein....
Das Problem ist doch bei allen Anhängern, solang sie unbeladen sind.
Sturz Veränderung is ne Idee -> aber wohin -> Platzproblem
Reifendruck -> aufjeden fall bissel weniger
Räder -> Sr50 :laugh: ....wirklich nicht ernst gemeint....
Zitat
Original von Schwarzfahrer:
@ Airhead:
Es handelt sich hier bei um einen S50 Motor, indem kein Ziehkeilgetriebe wie beim S51 verbaut ist
MfG Robet.
Das ist mir schon bewusst....
Find aber auch das wäre ne Überlegung wert.
In Motorradformen werden ja auch Briefkopien rein gestellt (Umbauten
, Eintragungnen ect. ) welches den Tüv besuch mitunter erleichtern.
Ich weiß die alller aller wenigsten halten war davon ihre Lenker einzutragen oder
änl. , aber wenn man mit dem Gedanken spielt eine SB anzubauen z.B. wär
das nicht schlecht.
Viele (ja ich weiß) S70fahrer wollen vielleicht auch ihr Fahrzeug als Motorradzulassen (leider hat dies nach meiner Info noch niemand gemacht).
Und ja ich kenne die ABE´s und erlaubten Umbauten welche im Forum zu finden sind.
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(Ich befürworte das, da ich auch bald ne sowas vorhabe (Motorrad) überwelches leider keine großen Infos aus dem Net gibt. )
ricco Ich würde mit vielleicht auch einiges ausm Internet ausdrucken, evt. Bücher anschaffen, sodass du genügend Unterlagen hast um den Tüvmann zu überzeugen. (Eine Bierkopie wie du sie erhalten hast, macht die sache natürlich noch viel leichter, wenn auch nicht billiger)
Zitat
Original von alexR:
ÄRGERLICH, hört sich übern pc an wie nen serienfuffie:-(
also nix von der Lautstärke zu hören!! naja...:-(
Das kommt drauf an wie laut man seine Boxen einstellt :glowface: .
Aber eine kleine Kugel und eine Feder hast du nicht noch zufällig übrig oder? 
Wie groß bist du?
Wie weit willst du immer mir dem Moped fahren?
Hast du schon Rückenprobleme?
Zu den Gummistreifen -> siehe Signatur
(Ich zolle immer noch dem Besitzer der S51 mit Stummellenker beim Treffen
in Suhl 2005 meinen Respekt. 300km hat er durchgehalten glaube ich.. )
Und zur Fahrweise.. ich bin 186cm groß und bin mal 2km mit nem M-Lenker gefahren, das sieht bei mir nur scheiße aus, nein man fährt auch wien Kranker damit.
Aber du musst ja damit fahren, ich würde erst mir nem M-Lenker anfangen, danach kannste die ja noch \"weiter\" runterarbeiten 
.
Zitat
Original von alexR:
Ich könnte stundenlang von pannen und Ausfällen schreiben... doch Wenn man Den Grund der Probleme sucht kommt man immer wieder auf den besitzer zurück
Also... Kein Basteln=keine Probleme
Solche storys liest man sich gerne durch! also LOB an dich;)
Wie war , wie war....
Der Fehler liegt meist zwischen Ohren.
Zitat
Original von Muetze:
Aber das ist mal EInsatz. [c=red]scheiß auf die Hose[/code] , egal bei welcher TAgeszeit, wenn eine PAnne komnmt dann heißt es ab dafür und schrauben.
Jetzt hab ich dich!
Ende 2006 auf der RÜckfahrt von Moewen, du mit der Rennschnecke...
wer musste da den Kupplungsdeckel abnehmen,im Öl wühlen , weil ein anderer seine gute Hose anhatte?
:smokin:
