Beiträge von AirHead

Da wird nichts einzelnd getauscht.
Die paar Euro für die Mitnehmerlamellen wirst du auch noch haben.
Die Stahllamellen sind auch zu prüfen ( auf Verzug, Hitzschäden und Verschleiß).

Ja das was man im allgemeinen macht wenn man sich eine Simson kauft.
Erstmal schauen was alles kaputt ist.

Zuerst solltest du den Vergaser mal demontieren. Ihn zerlegen und gründlichst säubern. Die Bedüsung kontrollieren und in Voreingestellt wieder montieren (Hinweise hierzu findest du im Simson-FAQ)
Dann schaust du mal in den Auspuff und Krümmer (sind starke Ablagerungen vorhanden ist dies auszubrennen oder zu ersetzten)
Die Zündung sollte auch kontrolliert werden. Stimmt der Zündzeitpunkt? Wie sehen die Kontackte aus?

Solltest du mit Null Ahnung an die Sache herran gehen, wirst du nciht viel Spaß haben. Suche über die Boards gleichgesinnte in deiner Umgebung, die dir helfen und oder dies zeigen.

Benzinhahn, ausbauen, säuber und mit neuen Dichtungen bestückt wieder einbauen.

(Hilfe für die Zündanlage HIER )

Natürlich, wer sich nur mit einer Marke beschäftigt ist in die Richtung fit.
Ein markenfremder Schrauber wird den fehler auch finden, mit Sicherheit nicht so schnell aber er wird es.

Die Systeme sind recht gleich (Drehschieber ect. ausgenommen) und sollte mit der Systemübertragung keine übermäßigen Fragen an dem Funktionsprinzip aufkommen lassen.
Ein Kreilder 2takter Funktioniert genauso wie ein Simson 2takter (im groben). Die kennen auch Zündprobleme, dort gibts es auch Kondensatoren....
.. man muss da nicht reingef**xt sein.

Mir wärs auch wurscht was ich vor der Nase habe, ich würde es repaieren (können). (auch ohne Markenhintergrundwissen)
Ein Reparaturhandbuch sollte aber dabei sein (ohne Herstellerangaben ich meiß nichts zumachen), ist aber kein Problem, für die Simson gibts ja alles online auf div. Seiten (z.B. http://www.miraculis.de/ ) .

Ich hatte da mal was verfasst.

In der Regel (meine Erfahrungen/ lesen in entsprechenden Foren ect.) haben die Kreidler, Zündapp, Sachs, Hercules ... Leute einiges an kompetenz. Wer die Dinger anständig Instandsetzten kann wird leicht mit einer Simson fertig.

Ein anständiger Simson schrauber sollte auch mit Leichtigkeit eine Mofa Marke XY repairieren können.

Also Jungs nicht auf den Kollegen rumhacken, oder seit ihr alle Markenrassisten?

Geht nochmals zu dem Vatter deines Freundes, stell ihm ne Kiste Bier hin , gib ihm einen Schaltplan. Der wird damit fertig.

Was ist denn wenn sie ausgeht? Kein Zündfunke? (In der Anlage sind nicht soo viele Bauteile, hier wären schnell mal der Unterbrecherkontackt und der Kondensator gewechselt).
Den Rest sollte der Schrauber aus dem Kerzenbild ableiten können.

Hätte das nicht mal jemand früher herraus finden können?
Und ich kleb alle möglichen Stellen /Kabel/Blinkgeber mit Filzbändern ab und mein virbrations Geräusch in den Griff zubekommen. Ja andere Lagergummis hätten es auch getan.

Zitat

Original von Alfred:
Den Sinn dieser Verwarnungen finde ich, ehrlich gesagt, zweifelhaft. Wenn es denn einen hübschen Punktekatalog und ein -system hätte, wie die beim KBA in Flensburg, dann könnte ich es eher akzeptieren.

Gibts doc Alfred.
Für Beleidigungen gibts 30% (2*B=60%)
99% für Betrug (=Handelsverbot)

(War da nochwas? )

Tja mein Mitleit das die Werkstätten bei dir nichts können.
Deine S51 ist wirklich sehr schön. Du hast schon mal mit der Originalität die richtige Richtung eingeschlagen.
60ccm und 19n1.... tja da gehsts dann wieder los, so wie ich das lese wolltest du sie doch fahren und das sollte sie doch anständig oder? Ja? Dann lass es Original.
Wobei die Aussicht auf eine helfenden Werkstatt ja auch recht schlecht ist.

Ob hier welche als \"Mätyrer\" \"sterben\" werden.

Razer
Erstmal wird der Motor arg unrundlaufen.
Welcher Zylinder es ist ist schnell geklärt. Einfach nacheinander jeweils ein
Zündkabel ab ziehen. Läuft noch schlechter oder geht aus war der Zylinder shcon mal nicht. ERgibt einem Kabel keine veränderung hat man den betroffenen Zylinder gefunden.
Wie was warum kaputt sein kann an der Zündung.... ähm Rätzelraten bring auch hier nichts... Kerze raus, Funke überprüfen.

Oder schieb sie in eine Fachwerkstatt.

War hier nichtmal ein -löschen Button- für doppel Posts?
Ich bin blind...

Ich such grad nochmal die Logik.
450km nach Rügen zu fahren, um dort 200km zu fahren um 450km wieder zurück zufahren.
Naja vielleicht hat ich sie ja gefunden wenn ich auf Rügen bin.

Wenn sich keine Arbeitsstelle vorher eingestellt hat.
Ansonsten... no problemo.
Simson fahren , kann ich das überhaupt noch? ma schaun