Janz-janz wichtich ist der Zweitaktmotor!!!
Beiträge von Simson Paule
-
-
Ach destowechen... Von meiner wenichkeit auuch allet jutä!!!
-
Bitte schön... KLICMICH
-
@Mel Nachträglich alles gute zum Geburtstag!
Lieber zu spät als nie, nä?! Sorry...
-
Kenne mich zwar mit Tuning nicht so gut aus, aber man kann wohl den selben Vergaser benutzen, solange der Zylinder ein 2-Kanal und nicht größer als 70ccm ist.
LG Paul
-
Wie gesagt, vor dem verzinken wird etfettet und entrostet. Salzsäurebeständig sind nur wenige stoffe, die aber auf dem anhänger nicht drauf sind. (glaub ich nicht)
-
Ok... Den kompletten Rost musst du nicht Runterschruppen... Nur halt an den Stellen wo du schweissen willst. Schweissen und ab damit zum verzinken... Achso, die Feuerverzinkereien stellen ihre eigenen "bedingungen", also informier dich vorher... Uns war zum Beispiel nicht erlaubt stahlfelgen zu verzinken... Ein besonders harnäckiger Kunde hat se verzinkt, aber in der mitte durchgeschnitten zurück bekommen...
-
Hallo!
wollt mich nur mal zu dem Thema "Neuverzinken" äussern. An sich stellt es gar kein problem dar, den anhänger neuverzinken zu lassen.Der Anhänger wird mit konzentrierter Salzsäure bearbeitet, da bleibt nichts mehr vom "altzink" oder rost übrig. Die herren die das dür dich übernehmen, sollten nur penibelst drauf achten das sich der rahmen nicht verzieht, d.h. den anhänger kurz vor dem verzinken "vorwärmen". Aber das werden sie denke ich selbst am besten wissen. Zu den Preisen... Die Preise sind von Region zu Region unterschiedlich, z.B. wenn bei uns in berlin 2,50€/kg berechnet wird, kostet es in trebbin z.B. nur 1,50€/kg. Ausserdem musst du als Auftraggeber drauf achten das die hohlräume mindestens einseitig angebort werden. Ich weiss jetzt nicht, wie ein Simson-Anhänger aufgebaut ist... Ist ein Rohrrahmmen, wo die Rohre möglicherweise auch noch zu sind dann wirds schwierig, weil einfachso rumbohren am rahmen wirst du ja bestimmt nicht machen wollen, oder? Am besten mit dem Anhänger beim örtlichen Verzinkungsbetrieb vorfahren und sich beraten lassen. Eine Alternative wäre Pulverbeschichten, weil du dafür rein garnichts vorbereiten musst und die Gefahr dass der Rahmen sich verzieht gleich null ist. Wenn du was genaures wissen möchtest was das Verfahren "Verzinken" angeht, schreib mich einfach mal an, ich werd dann sehen wie ich dir helfen kann...
Gruß Paul
-
Ich spare mir das:
, mache aber dafür den hier: und den: 
hinterher...
-
Und an den relativ hochpreisigen, meist dunklen oder silbernen Karren.
Auch ein Ziftenjefährt... Zu sehen in Berlin-HSH...
Trifft hier in Berlin nicht zu. Die fahren manchmal alte kleine Kisten (auch in rot oder normalem blau), oft als "Ehepaar". Daß die von der üblen Sorte sind, merkt man erst dann, wenn die Kelle kommt (und die Punkte winken ...).
___________________________________________________Genau!!!
-
Tach PINKS!!!
Wie wärs denn damit? Du holst dir einfach mal zwei Tragrohre von ner Marzocchi Gabel für S53... Link Ist zwar bissle teuerer, dafür aber vernünftig und vor allem sicher...
Gruß Paul
-
+17 o. 19 Zoll Rad vorne...
