Beiträge von slimdragon

  • Meine erste Schwalbe - Reperatur/Aufbau Bericht

    Ich konnte heute Morgen nach dem Aufstehen (ich weiss is schon Mittag .. bin halt Student und hab ne andere Zeitrechnung ;) ) nicht wiederstehen und musste runter in den Fahrradschuppen.
    Nachdem \"die Neue\" gestern beim ersten kick angesprungen ist musste ich heute testen. :bounce:


    Also Tank ist voll im A**** aber schnell nen Ersatztank aus ner kleinen Plastikflasche und Benzinschlauch gebastelt und die Schwimmerkammer geflutet. Und siehe da... springt an und bleibt an. Chocke funktioniert, Bremsen sind (vor allem Vorne) sind erstaunlich gut. Also zur Freude meiner Mitbewohner nen paar Runden auf dem Parkplatz gedreht.
    Sie schaltet sauber durch die Gänge, läuft supergleichmäßig und und und...
    Ich war bei meiner ersten schon überrascht wie einfach das alles läuft und wie robust es ist... aber der Vogel schießt den Vogel ab ;)
    Im Prinzip (werde ich nicht!! machen) könnte ich einfach nur nen bisschen mehr saubbermachen und nen neuen Tank drauf.. fertig.


    Jetzt bin ich allerdings in dem gedankengang gefangen diese Schwalbe (vor allem wegen dem Motor+Getriebe) anstatt meiner alten fertig zu machen. Bzw. meine weiter fahren und dann in den Semesterferien ( noch 3 wochen) Die Neue von Grund auf restaurieren. Ich hätte sogar schon jemand der mir hilft den Motor zu überholen. Dies ist nämlich so ziemlich das einzige was ich mir an dem Ding nicht ganz alleine zutraue.


    Was denkt ihr? 75ér Dreigang oder 82ér Viergang. Was ist besser für den täglichen Gebrauch?

  • Meine erste Schwalbe - Reperatur/Aufbau Bericht

    Hehe.. Die Aufkleber sind weg! Das was da noch ist, ist gemalt. Da waren vorher noch zusätzlich Aufkleber drauf. Hab versucht das zu entfernen ist aber zwecklos. Da sie eh neu lackiert wird überleb ich das noch die nächsten Wochen.



    Nachtrag: War nochmal unten im Schuppen. Bin jetzt sicher. Hat ein 4 Gang (habs durchgeschaltet) und E-Zündung

  • Meine erste Schwalbe - Reperatur/Aufbau Bericht

    Jetzt kommt die große Frage. Ich hab den Motor gegoogelt und es sieht so aus als sei es wirklich eine 4-Gang. Ich up mal ein paar Fotos. Was meint ihr Profis?


    Als kleine Info anbei. Hab den (verrosteten) Tank abgeklemmt, den Luftfilter abgemacht und ein paar mal leer getreten. Dann nen bischen Gemisch direkt in den Vergaser und man glaubt es kaum, sie springt beim ersten Tritt an!
    Läuft sehr ruhig (viel leiser als meine 75´er KR51/1). Werde Morgen wohl mal meinen Tank einbauen, Öl wechseln, Vergaser reinigen und sie auf dem Parkplatz testen. :dance:


    Nachtrag: laut Hausverwalter und kennzeichen stand sie seit 1995!

  • Meine erste Schwalbe - Reperatur/Aufbau Bericht

    So! Nach langer Zeit...


    Erst ein mal vielen Dank für die netten Zusprüche!!


    Ich war kurzfristig im Ausland wegen des Studiums und konnte mein (inzwischen geliebtes) Schwalbeprojekt nicht weitermachen.
    Aber jetzt bin ich zurück und es gibt neues.


    Ich habe die Schwalbe inzwischen zuverlässig am laufen und seit 3 Tagen im täglichen Gebrauch. Eine Kurze Zusammenfassung was sich seither getan hat:


    1. Chocke repariert
    2. Sitzbank unterseite geschliffen, grundiert, lackiert
    3. Rücklicht repariert
    4. Vergaser eingestellt
    5. Zumindestens schonmal die Aufkleber entfernt :_shoot:
    6. Auspuff ausgebrannt
    7. Bremsen!! eingestellt


    Sie läuft noch nicht ganz so wie ich es mir vorstelle aber sie ist für das Restsemester fit. Und Ab Februar sind Semesterferien! Dann kommt Lack und ähnlich aufwendiges (Motor instandsetzen)
    Aber gestern Abend kam der Hammer. Ich lade die Schwalbe gerade am Wohnheim in Bochum aus da kommt jemand mit dem Motorrad vorbei und spricht mich an. Long story short: Stellt sich herraus er ist Hausverwalter des Wohnheims nebenan und sag er hat seit Jahren ne Schwalbe rumstehen die verrottet und anscheinend niemanden gehört. Ob ich sie mir nicht mal anschauen möchte.
    Also heute Morgen direkt rüber und er freute sich auch das ich wirklich vorbeigekommen bin und zeigt mit die \"verrottende\" Schwalbe. Stellt sich raus. Unter einer locker 3cm Staubschicht steht eine 82´er KR51/2 mit allem drum und dran. Vom Schriftzug, Emblemen, Hube bis Parkleuchte. An dem Ding ist noch ALLES dran. Und das beste ist, ausser Flugrost sieht sie auf den ersten Blick richtig gut aus. Nix verrottet. Aber die Krönung ist das Vogelnest auf dem Zylinderkopf incl. Eiern. Ich glaub das lass ich drauf :rolleyes:


    Ich war natürlich ein bisschen unsicher wie das mit den \"Besitzverhältnissen\" aussieht, wurde aber vom Hausverwalter beruhigt. Sie steht seit über 4 Jahren in der Garrage und die haben alles versucht den Besitzer zu finden incl. über das Versicherungsschild. Der Hausbesitzer sagt das hätte er sogar nur aus Nettigkeit getan und da er auch ein Motorradfreak (Vorkriegszweigespann) ist. Nach 2 Jahren hätte er es laut Mietvertrag \"entfernen\" lassen können. Jetzt ist er froh das sie wieder zum Leben erweckt wird nich auf dem Schrott landend und ein armer Student freut sich über ne \"Gratisschwalbe\".
    Morgen geh ich sie abholen und mach natürlich Fotos vom \"Fundzustand\" und dem Vogelnest!


    Bis dahin..
    Toby