Beiträge von schnitzer

Besten Danke. Werd die Tage mal mit der Marzzochi vergleichen, wie es sich mit der Höhe verhält. Tiefer sollte es vorne nicht werden. Wenn dann noch mal ein paar wenige Zentimeter mehr.

Sebastian ist immer so beschäftigt, das das Thema Hauptständer nachbauen noch auf Eis liegt. Ich denke nicht, das sich die 17Zoll anders fahren. Reifenbreiten bleiben ja gleich, was eine starke Veränderung im Fahrverhalten ausmachen würde.

Zitat von Kradfahrer

Ich weiß, dass eine S70 einen 70ccm Zylinder hatte. Daher ja auch die Namensgebung. Ich sprach aber von einer S51 mit einem 50ccm Zylinder. Und da ist eine Umrüstung nicht zulässig. Von daher gebe ich dir eines getrost zurück: Erst lesen, dann schreiben.

Falsch. Man kann ptoblemlos aus einer S51 eine S70 machen. Es ist sogar relativ einfach noch mehr Hubraum und Leistung eingetragen zu bekommen.

Zitat von S5013

142@€ mit Märchensteuer

Statt so viel Geld für nicht so wichtiges Zeug auzugeben, solltest dir dein Scheibenbremsumbau mal vervollständigen.

Die Bestätigung der Straßenverkehrsbehörde würde mich interessieren (und sicher auch alle anderen). Das spart schon einiges an Ärger.
Find das mit dem Kennzeichen (grad wegen der Versicherung) sehr interessant.

Nach Vergasertausch und wechseln von Unterbrecher und Kondensator läuft das Ding. Er ist schon paar mal gefahren und stolz wie Bolle. Anfahren klappt super, Schalten auch nur traut er sich noch nicht im 2. auf dem Hof zu fahren. Nur die Kupplung ist zu schwergängig. Hätte da besser nicht den einfachen Bowdenzug nehmen sollen. Was läst sich an der Kupplung optimieren, damit die möglichst leicht geht? Bowdenzug wurde schon gut gefettet. Für einen Erwachsenen geht das. Für ihn ist das noch etwas zu schwer.

Schwinge vorn ist im übrigen geschweißt. Da wurden an die an die normale Schwinge die vorderen Enden Der IWL Schwinge gebraten.

Das dürfte für so einige interessant sein. Da meine Eintragungen knapp 100€ gekostet haben (das war einiges, mit Probefahrt und gut 20 Minuten Schreibarbeit), sollte das bei dir auch nicht mehr werden. Der Prüver muss ja da nur vergleichen, was es ist und was original drann sein müsste/darf.

Länge von Achse bis Oberkante. Abstand zwischen den Gabelbrücken. Abstand der Holme zueinander. Versatz der Holme zum Drehpunkt der Gabel. Versatz der Achse zur Holmmitte.
Natürlich nur, was du ohne große Umstände messen kannst.

Hab mittlerweile auch mitbekommen, das die Gabel einer Fantic RC80 passen dürfte. Aber da hab ich nur die Gabellänge von etwa 84cm bis jetzt bekommen.

Kann mir das gut vorstellen. Ich hatte mit dem DDR Stecker z.b. immer das Problem, das bei Regen die Zündung ausgefallen ist. Abhilfe hat der NGK Kerzenstecker gebracht. Seit dem gibt es da keine Wasserprobleme mehr.

Denkst noch an paar Mase für mich?

Ich kann aus Erfahrung sagen, das der Serienfilter locker reicht. Ich hab die 80er Düse drinn und das Kerzenbild ist super.

Schweissen amHauptrahmen ist nicht zulässig. Das hat mit den originalen Schweissnäten nichts zu tun.
Das ein Fachmann mit Qualifizierung und den notwendigen Nachweisen am Rahmen Reparaturen durchenführen darf ist etwas anderes, wie ich schweiss mir mal eine lasche an.
Daher hat S5013 auch recht mit "eigentlich".