Wenn du dir den RZT 904S oder SP holst dann nimm doch lieber den Dailyrace damit wirst du auf lange Sicht glücklicher und günstiger fahren. Oder einen richtigen AOA3 (bitte mit Kalotte) und lässt dir von Keo einen 85d bauen.
Beiträge von vögelchen
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Ging an Tommyboy, hatte ich vergessen dazu zu schreiben.
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Was fährst du sekundärseitig?
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Mein motor von keo dreht den 5. voll aus mir fehlt nen 6. Gang
Wie ist dein Motor ausgelegt und übersetzt? -
Das ergibt Sinn.
Das mit den 2 Löchern in die hintere Platte habe ich in einige Anleitungen gelesen unter anderem bei rpt -
Ist schon richtig was ihr sagt aber warum bohrt man nicht in die erste Platte auch 2 Löcher. Gibt doch keinen Sinn wenn nur hinter der ersten Platte der Durchsatz steigt.
Keo hast du das mal getestet? -
Dann bring mir mal eine sinnvolle Erläuterung. Damit meine ich nicht der Tuner hat es so gesagt.
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Und was nutzen dir 2 Löcher wenn fein erstes Röhrchen nicht größer wird? Und zum Thema verrußen, ich fahre voll synthetisches Öl da Rust nix.
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Was sollen die Löcher im ESD bringen? Bei 16mm Durchmesser hätte man eine Fläche von 201mm²(erstes Röhrchen) bei 15mm (zweites Röhrchen) 177mm². Es wäre also ausreichend ein 6mm Loch zu bohren damit die Flächen gleich sind, 28mm². Der Sinn der 2 10mm Löcher leuchtet mir nicht ein. Mir kommt es so vor als ob es ein abergläubisches Relikt ist an das sich alle klammern.
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Denk daran ihn nicht zu kurz zu Übersetzen. Sonst steigt die Gefahr das du ihn überdehst.
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Wie ist dein Motor üntersetzt
Getriebe, sekundär, primär -
Ich dachte eher an die barikit 2 Ring Kolben (zt oder rzt)
