Beiträge von simmeossi

hey
also erst einmal danke für eure schnellen antworten
also der auspuff ist ordentlich ausgebrannt hat auch lange genug gefackelt^^
ich habe ne stino mechanische zündung. hab an der zündung und am vergaser nichts geändert er lief immer normal und plötzlich dann das....
der zylinder dürfte jetzt so etwa 3500 kilometer runterhaben. hatte ihn von TKM und dachte eigentlich hab die qualität teuer genug bezahlt...
tut mir leid aber ich weiß nichts mit kompressionsverlust anzufangen....erklär mal bitte näher.
danke

hmm naja 100% rund laufen die anderen gänge seitdem auch nicht mehr, alle etwas träge, aber schaffen alle ihre geschwindigkeit und zack wenn ich in den vierten schaltedann gehts vllt noch ne minute und dann brummt er nur noch und fährt 50-55 ...

gruß

auspuff hab ich auch schon abgenommen und ausgebrannt...
kerzenbild war schön rehbraun und elektrodenabstand auch in ordnung...
ich finds sehr komisch dass das so plötzlich kam...

gruß

hey leute
ich hoffe ich habe die richtige stelle für diesen post gefunden, denn ich weiß nicht wo ich es sonst hinschreiben soll.
ich habe folgendes problem: ich habe ein s51 mit 60/2 zylinder und sportauspuff in serienoptik, Vmax so um die 80. eines schönen tages fahre ich nach hause und merke dass das moped plötzlich gar keinen zug mehr hat. ich werde also immer langsamer bis so etwa 45 km/h. zu hause dann vergaser, kerze und alles nachgeschaut und sauber gemacht. aber nichts hilft - die gänge 1-3 fahren eigentlich normal aber sobald ich in den 4. schalte werde ich sofort langsamer und fahre nur noch 50. ich hab am vergaser oder so nichts verändert, lief vorher super.jetz brummt er im 4. nur noch komisch rum. woran kann das liegen?
danke schonmal im voraus!

hey leute tut mir leid aber ich muss euch mal wieder mit einem neuen thread nerven^^
also ich hätte da ein paar kleine fragen...

zuerst einmal habe ich vor an meinem s51 die schutzbleche zu verändern....zumindest das hintere das vordere evtl. auch nicht!
jetz schwanke ich ob ich das originale kürzen sollte(wovon ich wenig ahnung habe...) oder mir ein neues hole wie dieses hier:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…T--Cross-Ausfuehrung.html
ist bei diesem der umbau/anbau sehr schwierig?und wie mache ich das dann mit dem rücklicht?und vor allem:was sagt die rennleitung dazu?

die zweite sache wären dann die federbeine hinten...
für die mz-federn gibt es ja eine abe...aber da die länger sind als die originalen müsste ich doch am rahmen auch die streben neben den federn ändern oder?

vielen dank schon mal im voraus!

mfg

okay das mit dem ritzel überleg ich mir nochmal hab mich da mal noch n bissl weiter informiert...
und zum auspuff....hab ja wie gesagt eigentlich schon nen tuningauspuff dran der eigentlich schon viel verändert hat....
meinst du der AOA wäre da noch besser???

okay...danke schon mal! wie stark steigt denn der verschleiß da bzw lohnt sich das leistungsmäßig?und wäre das sehr aufwendig?

wer noch ideen hat bitte senden!^^

danke schon mal

mfg

okay dann dane für eure antworten leute!
falls noch einer ne idee hat wie man noch n bissl leistung rauskitzeln kann dann bitte antworten;-)

squamble: du hattest gestern was von zylinderkopf abplanen erzählt....könntest du das bitte mal näher erklären?

hey also zuerst einmal: der ritzelwechsel an sich wär ja nicht das problem ich sehe es hat bloß nicht ein für am ende weniger geschwindikeit so viel zu machen;-)
das is da sicher falsch rübergekommen

und dann: das war natürlich kein persönlicher angriff oder sowas. sicher kann man bei ebay auch gute sachen kaufen aber es machen viele damit schlechte erfahrungen deshlab sollte man sich da auskennen

aber zu meiner eigentlichen frage nach vergaser/luffi hat noch keiner so wirklich was gesagt....

also erstmal @ chefonkel: bei solchen angeboten wär ich echt vorsichtig und von ebay würd ich dir sowieso abraten wenn du dir nicht wirklich sicher bist dass das ein vertrauenswürdiger verkäufer ist.....man sollte da die qualitätsunterschiede nicht unterschätzen....

aber zurück zum thema: mit nem anderen ritzel haben ein paar von meinen kumpels schon eher schlechte erfahrungen gemacht weil man es entweder selber einbaut(was schon total in die hose gehen kann...) oder noch für den einbau zahlen muss.....und außerdem kommen die jetz kaum noch ausm arsch^^

wollte halt bloß wissen ob es sich lohnen würde den vergaser ausdrehen zu lassen oder am luffi was zu ändern...(das diese \"tuning\" luftfilter die man genau an den vergaser klemmt nix sind hab ich ja hier schon zu tausenden gehört^^)

mfg

hey chefonkel also ich hab meinen zylinder von tkm racing und er war doch sehr teuer (135€ etwa) weil ich auch auf qualität achten wollte! dafür waren kolben zylinderkopf und all diese sachen dazu und mit stino auspuff hat der auch schon bis zu 75 gut gebracht!
hab ihn mit 1:30 eingefahren und mit super benzin das fahr ich jetz hin und wieder immer noch und auch immer mal wieder ein bisschen mehr öl das tut ihm bestimmt gut^^
der ist komplett ori optik da is noch kein grüner rot angelaufen^^

aber nochmal zurück: das fahren so ist schon geil und angenehm wollt halt bloß wissen ob sich kleinigkeiten wie vergaser oder luftfilter jez noch leistungsmäßig etwas lohnen oder ob für mehr jetzt wieder n großes teil fällig wär....(auf das ich keine lust habe da ich leider nicht im geld schwimme^^)

hey also erstmal danke für die schnellen antworten!
den auspuff hab ich von nem händler bei mir in der gegend aber ich bin mir ziemlich sicher das die den von rzt haben die die glaub ich sogar vertragshändler sind also dürfte es dieser hier sein:
http://www.rzt.de/ Sportauspuff RZT SP Straße 04

ja 80 sind an sich schon in rdnung aber ich bin zur zeit irgendwie ein bissl im rausch^^
will es aber auf keinen fall übertreiben...
würde sich denn bei dem zylinder/auspuff ein tuningvergaser lohnen bzw was mir lieber wäre ein vergrößerter bvf?
und ist eine änderung am luftfilter ratsam?

danke