Hi Leutz,
habe eine kleine frage,
und zwar besitze ich eine S51, vor kurzem ist mir aufgefallen, das ich einen 16n1-3 Vergaser besitze, dieser ist ja normalerweiße in einer Sr 4-3. Jetz wollt eich mal Fragen ob es Nachteile hat und ob ich zu einem 16n1-11 wechseln soll.
Hatte eigentlich noch keine Gravierende Probleme mit dem Vergaser.
Hat es Vorteile zu einem 16n1-11 zu wechseln ?
MFg
ZimbuS
Hi,
eig ist beides falsch 
der gaser ist eh größer und dann noch ne größere bedüsung ? naja ich weiß nich
Viel luft und kleine düse ? naja ich weiß nich
mach dir nen gefallen und kauf dir nen bvf 16n1 vergaser... da haste am wenigsten probleme und deine simme läuft schneller wie du denken kannst
bin jetz mal fahrschule =) ----> AUTO ich KOMME
genau das meint Bart_SImson
versuch das mal und wenn es ein bisschen besser wurde dann haue noch ne größere HD rein... damit das Gemisch halbwegs stimmt.
Aber wie gesagt an deiner Stelle würde ich mir nen BVF 16n1 Vergaser kaufen und gut ist...
viel glück 
ich bin seit silvester stolzer nichtraucher =)
für mich macht es ein großer unterschied, da ich noch schüler bin und nicht so viel geld zur verfügung habe
hi leute
also ich hab jetz heut mal geschaut...
un es ist
so, das meine alte achsenverlängerung schwieriger rein geht wie die
neue, annscheinend ist die neue ein bisschen dünner.
aber wenn ich die neue reinstecke hat es kein spiel, also kann nich hin un her wackeln...
was soll ich nun tun ? alte oder neue rein machn ?
Hi leutz,
habe heute mein neues kettenrad bekommen inkl eingebautem Kugellager... nun gut alles schön gefettet und war start für den einbau...
dann wollte ich die Achsenverlängerung in das kugellager stecken... aber irgndwie kann ich die verlängerung grad rein un raus schieben ohne wiederstand... habe dann mal beim alten lager gerschaut... da muss man ja richtig druffhämmern damit es auf das kugellager geht...
Ist das jetz so ne neue Technik von MZA mit dem Kugellager oder was ist da los ?
hoffe mir kann jemand helfen.
Mfg
ZimbuS
zum glück hat einer nen thread zu dem schraubensatz aufgemacht, wollte nämlich mir den schraubensatz von ebay holn,
ich bestell jetz lieber alle schrauben einzeln mit der simson faq
vielen danke für die links
hi,
also wenn du beschleunigung willst dann ist der 50/4 keine gute wahl, der 50/4 entfaltet seine leistung erst im oberen bereicht.
hi,
also der motor läuft, hab nochmal die Zündung und den Vergaser eingestellt. Nun ist es aber so das sehr lange kicken muss bis der motor anspringt. Danach dauert es eine weile bis er auf touren kommt, gas nimmt er auch nicht so richtig gut an.
Die Zündkerze ist aber Rehbraun!
Was kann ich da noch einstellen ?
Mfg
ZimbuS
aber ich verstehs nich, ich hab ja nen zündfunken. und warum kann das ding nich an gehen ?
Simmeringe denke ich fliegen raus, weil wo ich den motor her hab dem Verkäufer 100%ig vertraue.
Kanns ja eigentlich nur Polrad liegen.
Ich muss ja einfach nur das Polrad drehen bis ich di gewünschte stellung habe oder ?
jop, der sieht aus wie neu... bin so langsam am vertweifeln, ich glaub ich bin zu blöd ne zündung einzustellen -.-
hi,
also das Polrad ist schon sehr verkratzt, da könnte viel eine Makierung sein. Ich nehm einfach mal die wo mir sofort ins auge springt.
Wie meinst du das mit GP verschieben ? drehen ? habs ja makierung auf makierung.
