Tag!
Ich ziehe ernsthaft in Erwägung mit der Simme per S-Bahn zum nächsten Treff am Donnerstag zu kommen. Würde mir jemand von euch meine Zündung einstellen? Das wäre wahnsinnig nett, da ich hier ja doch etwas abseits von den ganzen Simmefahrern zu wohnen scheine.
Hat jemand von euch schonmal seine Simme mit in die Bahn genommen? 
Kann es da Probleme geben? Wenn ich nen Fahrradtransportschein kaufe...
springt nicht an.
Klingt beim Kicken so, als würde es nichtmal sauber durchlaufen und irgendwie festhaken... ich kann es nicht mehr beurteilen, da es mitlerweile JAhrzehnte her ist, dass ich sie mal ordentlich gehört habe...
Dankeschön, ich werde es so ausprobieren.
Kontrollplättchen mit 0,4mm hab ich ja... zum Zündkerze einstellen.
Aber eine ganz dumme Frage noch: Wie komme ich genau an den Unterbrecher ran? Muss die Schwungscheibe dazu ab oder schafft man das auch mit \"Durchfummeln\"?
Beschämender Gruß,
T
Nach Kerben einstellen geht nicht... 1000 andere Stellungen probieren ebenfalls nicht... Simson für den Mülleimer wohl ...
Juhu, ich habe an der Zündung gespielt und sie geht garnicht mehr...
Es wäre nach wie vor nett, wenn mich jemand einmal kurz besuchen könnte! 
EDIT: Ok, Spätzündungen müssens also wohl sein nach meiner Recherche.
Warum treten die erst auf, wenn es warm ist? Kann das auch am Kondensator liegen?
Zündkerze wechseln hat nichts gebracht. Warum nicht? Haha... dieses mal nicht, weil der Tank leer war... ich habe den Hahn nicht zugedreht und 5 l in die Botanik vergeudet, super... nunja, da fandich heraus, dass mein benzinschlau zu dick für den gase war, also habe ich den abgedichtet und siehe da... ich konnte den vergaser mit der regulierschraube recht gut einstellen.... habe sie warm werden lassen, schön hochgezogen und das standgas eingestellt. ausgegangen ist sie auch nicht obwohl der motor heiss wurde.
Dann eben die Probefahrt. Ich bin zum ersten Mal nicht liegen geblieben. Allerdings beginnt sie nach knapp 15 Minuten relativ ungleichmäßig zu lauffen und zieht nicht mehr so stark...
Zum Schluß hatte ich dann noch ein paar mal Knallen aus dem Auspuff. Was ist das nun wieder?
Wie schaffe ich, dass sie auch später noch gleichmäßig läuft und schön zieht?
Danke für eure Hilfe Hab schon totale Erfolgserlebnisse wegen euch.
Super, dankeschön.
Der Vergaser war erstmal wirklich viel zu mager und der Choke zog Nebenluft. Das habe ich bereinigt.
Das Problem mit dem Ausgehen, wenn sie warm ist habe ich allerdings immer noch, auch wenn ich nun nicht mehr mit Choke fahre.
Ich mache gleich mal den Test mit Zündkerze wechseln, wenn sie ausgeht.
Sooo,
sie läuft wieder! Das ist schonmal recht fein. Mitschuld war sicherlich die Zündkerze. War eine ganz neue, aber der Elektroden-Abstand war nur etwa 0,3mm. Habe ihn jetzt auf 0,4mm eingestellt. Dann noch etwas an der Vergaser-Regulierschraube bis zum gleichmäßigsten Lauf und sie läuft ziemlich gleichmäßig und zieht auch ganz gut. Nur muss man ordentlich Gas geben beim anfahren im ersten Gang um sie nicht wegzuwürgen.
Dafür habe ich ein neues Problem.
Sie läuft NUR im Choke. Auch nach 10 Minuten fahren darf ich den bloß nicht rausnehmen, dann geht sie aus. Blubbert irgendwie weg. Neustarten dann auch nur mit Choke. Wird sie dann noch wärmer geht sie garnicht mehr an. Kann also maximal 15Minuten-Strecken zurücklegen..
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?
Super, ich danke dir!
Ich versuche das natürlich hinzubekommen, aber dann muss ich wenigstens keine Paranoia schieben, weil ich ohne testen fahr...
Oha, da hatte ich wohl nen dicken Denkfehler bezüglich Masse. Mal sehen, ob es tatsächlich nur daran lag und eines der beiden Kabel irgendwo durch is und aufliegt oder so. Danke!
Ah, schonmal etwas.
Nachdem ein toller Mensch in Elektriker Ausbildung fast noch stümperhafter rumfummelte wie ich meinte er, mein Zündschloss könne kaputt gegangen sein. (habe zwischenzeitlich mehrmals die Sicherungen geschrottet. Nur frage ich mich, wozu sind Sicherungen denn da? Davor ging das Bremslicht ja!)
Kann das tatsächlich sein, dass das Zündschloss hin ist?
Habe hier im Forum gefunden, dass man einfach das Rücklicht an die 59 mit ranklemmen kann, weil ich im Standlicht bei eingestecker Bremsleuchte ne funktionieren Rückleuchte habe, die aber bei schalterstellung 2, also licht, ausgeht! Hat allerdings nicht funktioniert... Die Rückleuchte funktioniert nur, wenn die Bremsleuchte nicht drin ist und die Masse dort oben am falschen Ende dran hängt...
Will wissen, was ich falsch mache 
Strom fließt übrigens bei getretenem Bremspedal... also an fehlendem Kontakt unten kann es eigentlich auch nicht liegen?
Tut mir Leid, wenn ich eventuell die gleichen \'Sachen 10 mal Frage...
Ich komm sicher zum nächsten Berlin Treffen aber würde das gerne vorher selber hinkriegen ;/
Wo wir gerade dabei sind: Kennt einer die Strafe für fahren ohne Bremslicht?
Ich werd sie nich hinkriegen heute und wenn dann käme ich mehrere Stunden zu spät :(, es sei denn sie läuft unerwarteter Weise erstklassig.
Trefft ihr euch regelmäßig?
Hab mich schon gefreut über die kurzfristige Gelegenheit und nun heißt es wieder warten
