Beiträge von frigg

Hi,
jap, ist 16N3 - 4) Sparvergaser, mh. ist das schlimm?
Das mit dem geschlossenen Hahn mach ich schon immer so.
Das Schwimmernadelventil ist ein frisch gekauftes. Den Schwimmer hatte ich heute morgen so eingestellt, aber da ging garnichts mehr an dann... Hatte einen neuen, aber dann auf den alten zurückgegriffen... soll wohl der selber sein, aber der neue war nen mm größer. Und auch sonst, muss doch nur mal ein winzigbisschen eine der Schwimmerkammern hochgebogen sein und dann ist das verhältnis zu dem Fähnchen, das die düse schließt voll verschoben oder?

Welche Düse und zur Teillastnadelstellugn kann ich leider nichts sagen... Wie finde ich das herraus?

Ich weiß nicht, ob ich irgendetwas vergesse. Entweder ich stell den Schwimmer so hoch, dass garnichts mehr in den Vergaser läuft oder er quillt über.
Was mich darüber hinaus sehr verwirrt ist, dass ich nur eine (!) Einstellschraube am Vergaser habe und hier in der Faq immer von 2 die Rede ist. Ist ein BVF Vergaser.
Es ist total die Gratwanderung. Wenn ich soweit war, dass sie fast angeht, muss ich Vollgas hochziehen und beten, dass sie angeht. Auf der andern Seite der Rasierklinge ist dann aber gleich wieder die nasse Zündkerze.
Wie kann ich Standgas hoch einstellen aber möglichst mager Sprit in den Motor pumpem?
Habe mich dumm und dämlich gesucht und nichts zu Vergasern mit nur einer Regulierschraube gefunden.

Mh, würde sie wenigstens fahren, wie letzte Woche, wo ich jede Ampel anschieben konnte, bzw den Vergaser auskippen und nach ner kurzen Kaffeepause weiterfahren konnte, würd ich es echt tun... aber momentan kriege ich sie ja nicht einmal mehr an
Und nen Kombi oder Hänger hab\' ich nich. Nur nen mikrigen Kleinwagen.

Klingt prinzipiell gut... doch ich hab\' nicht den Blassesten, wie ich das Mopped hinkriegen soll...
In die S-Bahn käme sicher nicht so dolle an

Hallo,

ich hab nu fast 3 Wochen meine S51 und fuhr auch schon mit ihr... sie ist ständig fast am Absaufen und ich kriege sie nicht ordentlich hin... eben bin ich mit vollgas im Schneckentempo 100m die Straße langgetuckert und ich mache alles nur noch schlimmer... stelle den vergaser ein wie hier in der faq usw aber mache es doch falsch...
mein bremslicht geht auch nicht...

Es wäre echt toll, wenn ein Berliner mal vorbeischauen könnte und sie mit mir einstellen. Für euch ist das bestimmt ne Sache von einer Stunde oder so... aber ich bin am verzweiffeln und bin kurz davor sie einzumotten... es war so toll das eine mal darauf zu fahren... ich habe keine Ahnung, warum es plötzlich nicht mehr ordentlich geht..

Gruß,
Thilo

@ High: Ja hab ich gemacht. Sie leuchtet.

@ tacharo: Wenn ich bei Dauerlicht den Stecker am Rad ziehe gehen beide Lampen aus. Also die leuchtende Bremslampe und die leicht glimmende Rücklichtlampe.
-> Rücklicht keine eigene Masse? Durchgangsprüfer behauptet aber eigtl ja.
Wie genau würde ich (wenn das Rücklicht endlich alleine leuchtet) die Hinterradbremse einstellen? Schraube rein = früher signal, schraube raus = später?
Finde nur seltsam, dass das am Anfang (vor korrektur der Blinker) ja funktioniert hat und nun nicht mehr, was kann da passiert sein?)

Und noch eine ganz dumme Frage wegen eines Kommentars von meinem Bruder: Ich habe an der Vorderradbremse ja keinen Signalgeber fürs Bremslicht. Das ist doch nicht unüblich oder? Da er wieder gleich etwas von Verkehrsuntauglichkeit geschwafelt hat.

War grad voll genervt und dachte mir, wer braucht schon rücklicht und bin einfach mal rumgefahren. Meine Jungefernfahrt. Man ist das geil...
Und ich blinke und wundere mich, dass es vorne nicht wieder wie in irgendner Disco flackert, dreh mich um, und der Blinker hinten rechts geht.

Nur das verfluchte Bremslicht/Rücklicht noch immer net

Immerhin schonmal ein Problem weniger.

zurück zum blinker: nochmal überall durchgecheckt. kontakt für den stecker zur fassung war angelaufen und hat nicht geleitet. Gesäubert: Durchgang wieder da, leuchtet trotzdem nich... überhaupt scheinen die Kabel durchweg in ordnung zu sein.
Ich verzweiffel langsam

Mh, mit Masse verbunden aber leuchtet nicht.
Das Rücklicht übrigens auch nicht mehr. Das hatte ebenfalls mitgeleuchtet, als das Bremslicht dauerhaft an war.

Hi, danke erstmal für die schnelle Antwort.

ISt eine s51

Mh, wo du gerade sagtest, mach mal das rot-schwarze Kabel an den Fuß habe ich die Kabel getauscht... denn sie waren andersrum.

Motor hatte ich zum Testen immer an.
Jetzt leuchtet mein Bremslicht aber dauerhaft! Seltsam.

Blinker schau ich gleich nochma wegen Masse

Hallo, mein erster Post in diesem Forum. Bin auch noch totaler Neuling, also Erbarmen bitte

Also, Simme läuft endlich, dank der tollen Faq hier. Anschließend kam die Elektrik dran. Nur das Bremslicht und Vorderlicht wollte zu Beginn funktionieren. Mühsam also alle Durchgänge geprüft, Kontakte gesäubert, blabla, eine Sicherung geschrottet. Nach zahlreichem Hin und her und zwischenzeitlich alles perfekt laufen stehe ich bei folgendem Problem:

Mein Bremslicht leuchtet nicht. Die Birne ist in Ordung. Ich habe auch überall Durchgang, wenn ich aufs Pedal trete...
Beim rechten Blinker (nur hinten), das selbe Problem. Birne ok, Durchgänge bei geschalteten Blinker auch. Aber er will nicht blinken (Dafür blinkt der vorne rechts dann doppelt so schnell.

Habe ich irgendwo vergessen etwas zu testen? Ich verstehe einfach nicht, warum die beiden Sachen nicht leuchten. Ist doch alles geprüft, oder?