Beiträge von Simon S93

Denke mal ein M5x1 Rumpf und 2x94ccm Polini Big Evolution Zylinder.

mfg

Dein Schwimmer ist richtig eingestellt?

Hast du auch mal ne andere HD versucht?

mfg

Hallo,

ja klingt ganz nach dem Blinkgeber.
Laufe einfach einen neuen (nicht sehr teuer) und versuche dein Glück erneut.

Auf der anderen Seite kann das auch ein Masseproblem sein. (überprüfe mal die Massekabel am Lenker und vom Lenker zum Stirnrohr)

mfg

Der Lenker darf nur auf dem MS50 legal gefahren werden, außer du lässt ihn eintragen.

Da der original am MS50 verbaut war gibt es dazu sicher auch keine Papiere.
Wie das dann beim Tüv/Dekra gehandhabt wird weiß ich nicht. Da müsste dann eine Nummer erkennbar sein o.ä. und du bräuchtest einen Beweis, dass der Lenker original verbaut war.

mfg

Sagte ich doch.

Man sieht den Auslass und die Überströmer.
Sprich alle Öffnungen, außer der Auslass, sind die Kanäle die er sucht.

mfg

Zitat von gonzzo

Unsinn! Wo soll das Kippspiel herkommen, wenn Kurbelwellenbolzen/Lager/Pleul keinen Verschleiß haben? Ohne geeignetes Messwerkzeug kann man über das ganz sicher vorhandene Höhenspiel nur Mutmaßungen anstellen. Wenn man auf diese Weise arbeitet, gute Nacht...

Wenn du kein Höhenspiel fühlen kannst ist das doch in Ordnung. Wie man das messen soll (wenn man es nicht mal fühlt) frage ich mich auch.

Hin und her schieben, sowie leichtes kippen ist normal.

mfg

Hallo,

einfach den Kopf runter nehmen und den Kolben ganz runter drehen.

Jetzt siehst du die Überströmer und den Auslass (geht zum Auspuff ;))
Alle anderen Öffnungen sind deine Kanäle. (2 oder 4 gegenüber z.B.)

mfg

Hallo,

ich denke jede bekannte Tuner (LT, ZT, RZT, LM...) hat einen entsprechenden 85er im Angebot. Die heißen dann meistens S85 Sport oder ähnliches. (z.B. LT85 Sport)

Einfach vergleichen, Erfahrungen suchen und den schönsten kaufen.

mfg

Was willst du jetzt?

Eine größere oder eine kleinere Übersetzung?

Für größer:
70er Primär, 17er Sekundärritzel und größeres Kettenrad hinten.

Für kleiner:
entsprechend anders rum.

mfg

Also für Alltag sind die Sportzylinder ganz gut. (gibt es bei jedem Tuner)

Schau dich einfach mal bei Langtuning, ZT-Tuning, RZT, LM um. Dort sind eigentlich bei allen Motoren die Leistungsdiagramme dabei.
Da gibt es z.B. den 70ccm 4 Kanal von LT, S70 Stage 2 von ZT...

Ansonsten kannst du auch mal den User BFT hier im Forum kontaktieren. Der kann dir einen Zylinder nach deinen Vorstellungen bauen.

mfg

Hallo,

du solltest dir erst im klaren sein was du erreichen willst.

Endgeschwindigkeit und Drehzahlen für viel Spaß?
Alltagstauglichkeit, seriennaher Verbrauch, etwas mehr Geschwindigkeit (ca. 80-90) und wenige Umbaumaßnahmen?

mfg

Das war einfach so gemeint wie es da steht.

Lieber von einem Tuner kaufen. Das kostet zwar mehr, bringt aber dann auch das entsprechende.

mfg