Hallo,
eigentlich solltest du die einfach raus ziehen können. Sprich Mutter runter drehen und dann aus dem Seitendeckel raus ziehen.
Den rechten Seitendeckel (in Fahrtrichtung) kannst du ohne Probleme abschrauben. 
Allerdings musst du den kleinen Stift rausklopfen um den Tachoantrieb bzw. die Schnecke mit dem Rest der Tachowelle herausbauen zu können.
Hier zusehen:
https://www.youtube.com/watch?v=TVXysDlJrMY#t=7m37s
mfg
Wieso nimmst du nicht den S51 Zylinder? 
Der S53 Zylinder hat wahrscheinlich eine kürzere Buchse für die gedrosselten Motoren. Sollte sicher auch passen, aber unnötig.
mfg
Hallo,
es es evtl. der Blinkgeber?
mfg
Wenn er bei 50ccm bleiben will, soll er sich lieben einen DDR Zylinder mit DDR Kolben besorgen (bzw. seinen jetzigen ausschleifen lassen, wenn es ein DDR Zylinder ist) und den dann ordentlich einfahren.
Dazu dann noch das komplette Moped auf Vordermann bringen bzw. die Teile die mit Antrieb zu tun haben. (sprich Räder, Radlager, Bremsen, Kette...)
Damit ist er legal unterwegs und hat am Ende fast die gleiche Geschwindigkeit. (im Vergleich zu Sportzylindern)
Wenn er schnell sein will sollte er lieber auf etwas größeres setzen.
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Jetzt bleibt noch die Frage: Was will er überhaupt erreichen?
mfg
Hallo,
das liegt eigentlich daran, dass der Vergaser falsch eingestellt ist. (Leerlaufluftregulierungsschraube)
Aber wenn der Motor darauf nicht reagiert, solltest du mal nach stellen suchen an denen der Motor Nebenluft zieht. (Vergaserflansch, Wedi, Zylinder)
Luftfilter ist sauber?
mfg
Hallo,
versuche es mal mit einem Bit. Den einfach in die Finger nehmen und drehen.
Optimal wird das Ding aber sicher nur mit dem richtigen Vergaser laufen.
mfg
Die Schaltung hast du aber eingestellt, oder? 
Weiterhin solltest du beim schalten immer das Ritzel mitdrehen. Im eingebauten Zustand ist es möglich das es dann geht.
mfg
Wenn der originale Vertrag abgelaufen ist könnt ihr es auch einfach entsperren lassen.
http://www.tipps-tricks-kniffe…online-oder-per-kurzwahl/
Mh falscher Provider.
Aber wer will schon ein Iphone... 
mfg
Hallo,
zum Tachoproblem:
überprüfe mal ob die Tachowelle leichtgängig ist, keine knicke besitzt (knickfrei verlegen) und ob sie überall richtig fest angeschraubt ist. Weiterhin kannst du ruhig mal ein bisschen Öl reinschütten.
Außerdem kannst du mal prüfen ob der vierkant überall noch vorhanden ist. (eine Seite abschrauben und mit dem Finger versuchen zu drehen)
Motor:
Ich schließe aus deinem Text, dass es nicht von jetzt auf gleich kam.
Reinige und überprüfe erstmal alles was damit zusammenhängen könnte. Sprich Ansauganlage (Luftfilter, Vergaser) und Abgasanlage. (Auspuff ggf. ausbrennen)
Weiterhin solltest du auch die leichtgängigkeit der Räder (schleifen sie?, Luftdruck in Ordnung, Radlager in Ordnung?) und die Kettenspannung überprüfen.
Wenn du nun sagen kannst, dass alles so ist wie es sein muss und er immernoch schlecht zieht und rasselt --> Zylinder begutachten. (kannst du von mir aus auch gleich machen)
Die Garnitur wird mit der Zeit auch nicht besser und dann kann es sein, dass du das Ding durchaus mal ausschleifen lassen musst.
Evtl. hattest du auch einen Kolbenklemmer o.ä.
mfg
Hallo,
das geht auch mit Kettenschlauch. Du merkst ja dann wenn die Kette anschlägt.
Lockere die Kette ein wenig und das Knacken sollte weg sein.
mfg
Hallo,
ja das ist durchaus möglich. Wenn der Wedi auf der anderen Seite undicht sein solle qualmt sie dann meistens sehr stark.
Ist der Unterbrecher auch richtig eingestellt?
Aber Fehlzündungen haben meistens was mit einem falschen ZZP zu tun. Einfach mal alles überprüfen was mit Zündung zu tun hat und ggf. die kleinen teile tauschen.
So z.B. die Zündkerze, Kerzenstecker, Kondensator, Unterbrecher, Zündkabel auf beiden Seiten kürzen, Zündspulenpin überprüfen.
Wenn du damit regelmäßig fahren willst, sollte das zumindest geprüft sein.
mfg
Hallo,
die originalen Farbtöne gibt es nicht als RAL Nummer.
Wenn du allerdings trotzdem den originalen Farbton haben willst, schreib mal "doccolor" an. Der kann dir alles nötige besorgen.
mfg
