Hallo,
kommt denn ein Funke?
Ist das Polrad noch fest auf der Kurbelwelle und auch am richtigen Platz? (Halbmond noch intakt?)
Hat der Zylinder ggf. geklemmt?
Ansonsten einfach alles mal überprüfen. Vom Luftfilter bis zum Auspuff. (sprich Luffi, Vergaser, Zündung, Zylinder/Kolben, Auspuff)
mfg
du musst die spannung immer mit angeschlosener last (21W birne z.b.) messen.
ohne last ist es normal das die spannung wesentlich höher ist.
das kannst du auch vor dem gleichrichter machen, die glühbirne kann wechselspannung ohne probleme ab.
wenn die birne dann leuchtet, ist die spule soweit ok, dann hat dein gleichrichter einen weg...
Da hängt doch aber noch die Elba dahinter. Ich denke die muss auch mit im Kreislauf hängen.
mfg
Alles anzeigenSo
heute endlich mal Zeit gehabt mich dran zu begeben.
Nach Polraddemontage erstmal gestaunt, ist ja doch eine 12 Volt Unterbrecherzündung (Dachte eig, dass das Modell nur Elektronikzündung verbaut hat)
Naja egal, kein Problem.
Grundplatte musste ich eh abnehmen, dabei habe ich gesehen dass ein Kabel (Gelb-Rot) sich von der Lötstelle gelöst hatte und deshalb kein Strom kam.
Also Kabel/Spule entfettet und wieder zusammengelötet, eingebaut, angekickt, läuft...
Denkste
Bremslicht passierte nichts, durchgang der Spule war vorhanden, gemessen, kamen 33 Volt raus im Leerlauf
Bei Gas locker über 60 Volt...
Wie kommt man denn dazu? Sollten doch nur 12 Volt sein oder? Hat die Spule doch nen Knick?
Dann hinterm Gleichrichter gemessen, der Spuckt nur 0,3 Volt aus? Hat es den jetzt zebraten, bei der anliegenden Voltzahl?
Hat jemand eine Idee?
Ich blick da nicht durch...
Ne ne das sollte so passen. Die Lima ist ungeregelt und liefert nur bei korrekter Belastung den richtigen Wert. 
Ggf. ist dein Gleichrichter trotzdem kaputt.
mfg
Evtl. war die Kurbelwelle noch voller Öl oder Dreck. Dann hält das auch auch nicht.
Natürlich auch das Polrad reinigen.
mfg
Wieso für den Arsch?
Das hat schon alles seine Berechtigung. Wenn er jetzt einen normalen Auspuff (bzw. AOA1) und dazu noch einen 16N Vergaser montiert, stimmt der Abgaswert nicht mehr und er kommt nicht durch die Abnahme.
mfg
Hallo,
da fehlt noch der Kettenkasten. Dieser hält das Rad noch mal etwas auf Abstand.
Am besten erst einmal alles richtig montieren. Eventuell ist das Problem dann schon weg.
mfg
Der optimale ist, wohl ganz einfach, der originale.
Und gedrosselt wird doch bei der S83 nichts. Die ist auch nur mit 75km/h angegeben.
mfg
Das mag sein - weiß ich nicht. Fakt ist das es geht (bei Huk.de z.B.)...
Gruß
Alex
Das ist schon möglich.
Wollte damit auch nur zum Ausdruck bringen, dass er mit der ABE (bzw. der Auszug davon) vom KBA auf der sicheren Seite ist.
Vorallem, da man das Ding sowieso immer mitführen muss!
mfg
Eigentlich kommt eine 72er in den N1-11. Besorge dir am besten den richtigen Vergaser (N1-11 oder N3-4) um das beste aus dem Motor zu holen.
Ansonsten das Kerzenbild begutachten.
mfg
Zum Anmelden (um ein Versicherungskennzeichen zu kaufen, um genau zu sein) braucht man bei einigen Versicherern gar nichts außer der Rahmennummer (sofern man online bestellt, natürlich)...
Gruß
Alex
Ist aber nicht zulässig. Die müssen die Betriebserlaubnis normalerweise immer kontrollieren.
mfg
Stimmt der ZZP noch? Evtl. wurde das Polrad nicht richtig montiert.
Welche Größe hat denn der neue Simmerring?
mfg
