Beiträge von SirDarth

des ist gemein... :shocked:

Muss ich mir was anderes Einfallen lassen. Hat jemand eine Idee?

Ach ja Schwarzfahrer ist mein Motorörchen schon da?

Die Hupe der S51 N wurde ja über 4 Monozellen gespeißt, diese müssen also vermutlich in einem Kästchen oder einer Art Halterung gesessen haben, wo gibts die noch zu kaufen?

Ist eine originale N was du hast.

Größtes N Merkmal sind die Soziusrasten an der Schwinge, und die schicken Schalter am Lenker.

Ansonsten die frühen N hatten vorne noch das S50 Schutzblech und Rücklicht.

Aber das aufm Rahmen ist komisch, bei meiner S51 N von 1980 steht auf dem Rahmen S51 N und nicht bloß S51.

Die einzigen Simsons mit Kat waren die 050 Modelle und wie selten die sind muss ich glaub ich nicht erwähnen.

*Klugscheiß aus*

Zitat

Original von g33k0:
Zudem haben die S53 Zylis meines Wissens nach 10° weniger Auslass und ne Kante im Kolbenhemd so das man nicht einfach nen normalen 60km/h Zyli draufbasteln kann...

Kann das jemand bestätigen? Hatte bis vor kurzem auch nen 98er SR50 Classic

Huhu^^ da hast recht die Zylinder haben 10° - 11° weniger Auslasszeit, und das Gehäuse hat eine Kante.

Ansonsten, sehr verbastelt wie hier beschrieben wird.

Und selbst jede gesunde S53 mit 50km/h Setup packt auf der geraden mit vieeeeeeeeeeeel Anlauf knappe 65km/h. (Übersetzung, Vergaser, sind ja gleich wie bei S51).

An was ihr in eurer ganzen Diskussion hier nicht denkt vor lauter Zylinder und Kolben sind eure Lägerchen.

Grade Lager mit erhötem Laufspiel dehnen sich die Kugeln noch etwas aus.

Und wie schon gesagt man fährt nen 2 Takter im Bereich seiner Höchsten Leistung und Drehmoment warm, d.h für uns Auslassschieberlosen warmfahren bei 5000 - 6000 Touren (für Leute ohne DZM das sind runde 50)

und wo?

Hab was ähnliches, hab eine S51N Bjr. 80 wo die Rahmennummer mit 480... beginnt.
Allerdings sollen die Rahmennummern von 1980 erst mit 482156X beginnen.

Gut danke, genaues Datum ist ja nicht mehr feststellbar oder?

Würde mich mal interessieren da ich hier eine 1980er S51 N hab.

Ja die Fuc**** Bettfläsch ist geil wobei die Mk2^^ womit er in Merklingen aufm Treffen gfahren ist auch nicht schlecht ist.
Das mit den modernen Semmeln wurd ja auch heiß während dem Rennen im Publikum diskutiert, so ein Baujahrlimit wär optimal fänd ich so bis 1990 damit auch die Simson was von haben und die Van Veen dürft auch noch mitmachen können.
Die Simson vom Sandro hat sich gar nicht schlecht geschlagen gegen die Plastikstollenschüsseln, auch im Matsch Rennen ging sie gut ab, wobei im Matschrennen gings nur darum wie mans gewicht aufs Hinterrad bringt das das nicht durchrutscht.
Die Rommel Simson fuhr ja nicht aktiv im Rennen mit sondern nur die übliche Spaßeinlage.

Ja das Rennen war stark.
War auch dort, vorallem haben sich die Simson gegen die modernen Schüsseln sehr gut gehalten, auch wenn die aus meiner Sicht dem Rennen nicht so gut tun.