Beiträge von SirDarth

- Zündkerzen Stecker nicht drauf usw. Standard ja passiert wohl jedem
- Kettenkasten hab ich erst einen aufm Gewissen
- beim Hochglanzpolieren die Schwimmerkammer an der Ständerbohrmaschine eingehakt und zack durft ich nen dickeren Kratzer rauspolieren
- S53 3mal umgefallen aber nur im Stand---> Drecks Serien Seitenständer und kein Hauptständer, -----> 3 mal neue Blinker hinten...
S51 1mal auch im Stand umgefallen --> kaputt nix, an der N brechen halt keine Blinker

Boah die ist so kaputt da sieht man gar nix mehr.

Aber manche haben echt gaga vorstellungen was Mopedpreise betrifft.
Naja hatte mal nen ähnlichen Fall bei einer Kreidler Florett.
War ursprünglich eine 3 Gang LF, Patina ok ein paar Kratzer da sie mal umgelegen ist.
Motor war ein 4 Gang RMC Motor und größeres Ritzel, fuhr laut dem Besitzer gute 70km/h fuhr auch daher kein Problem nur die Kurbelwellenlager klangen so schlimm ich hab mich nicht schneller wie 55 getraut weil ich Angst hatte das es sonst den Motor festnimmt, die Bremsen waren auch schon völlig fertig naja der Mann bestand trozdem auf den 750€ weil er ja so viel Geld reingesteckt hätte...
Reeller wert dürften runde 250€ gewesen sein?

Hat sonst noch wer so verrückte Kaufpreisstorys auf Lager?

Zitat

Original von Lowrider2905:
Zeugt von NULL Ahnung....

mfg Lowrider

... von Trabants...

:laugh:

Tschuldigung aber nem Trabbi würd ich sowas zutrauen. :biggrin:
Soll nicht abwertend über das Fahrzeug sein.^^

Ich mein ich hätte das irgendwann mal was von einem fehlenden Rückwärtsgang gehört. :biggrin:

Zitat

Original von Bühü:
@ SirDarth: Geniales Möp, gefällt mir echt gut, und super das du die Schutzbleche nun doch grau machst!!

ich kann mich nur wiederholen, echt Klasse geworden deine N!!

Ich dacht mir ich klopf die alten raus und press die neuen mit Schraubzwinge oder dem Schraubstock rein.
Davor einölen dürfte klar sein^^

Tschuldigung für die Deppenfrage aber wie fährt man mit dem Trabbi jetzt genau Rückwärts?

Zitat

Original von high society simson:
Aso,

Also im Prinzip kannste da alles vollpacken. Wenn du keine E-Zündung hast ist es auf der Seite auch relativ leer.

Bei N Modellen ist da sogar gar nix an Kabelwerk drin.

Okay ich gehör zu den \"Viel Werkzug schleppern\"

- 10/13er
- 17/19er
- Engländer
- Polradabzieher
- Unterbrecher
- Kondensator
- Zündkerze
- Draht (schön zum z.b nen Zk stecker zu ersetzen^^)
- und halt noch den schönen originalen Simson Schraubenzieher/Kerzenschlüssel kombination

Flickzeug oder Ersatzschlauch + Pumpe kommen noch.

Was in einem Wochenende nicht geschafft werden kann.

Och so viel ist das doch auch net, die Schutzbleche werden ja eh neu lackiert. Daher hab ich da genug Zeit.

Ja auf Seite 1 hast noch rumgemeckert das ich die Schwingelager net neu mach :biggrin:

Es geht weiter...
Als ich heute das Moped so da stehen sah dacht ich mir: \"Mensch das Moped ist so nah fast original, nur noch die Schutzbleche und ein paar Kleinigkeiten, das ich jetzt beschlossen hab das die Schutzbleche jetzt doch noch grau werden\"
Dann auch noch festgestellt das mein Motor leicht schief drin sitzt und beschlossen also gut machst auch gleich noch ein neues Motorlager und dann gleich die Schwingen auch neu

*wink* an Simsonretter