Beiträge von Sahib

Ah, ja, da war was....
Ich wollte Elion ja noch nen Link zu meinem Spiralkabelumwicklungshasen geben.
Der Fachausdruck lautet \"Spiralschlauch\". Sollte jeder Elektroladen oder gute Autoteilehökerer (Also nicht ATU oder son Dreck) haben.
Bei Conrad Elektronik gibts das auch in allen möglichen Farben. Ich hab ein neutrales schwarz genommen. Gibts ab 40 Cent den Meter.[c=#ff0048]-Link-[/code]
Das Zeug hat halt den Vorteil, dass du an jeder beliebigen Stelle eine Abzweigung legen kannst, der Durchmesser sich automatisch anpasst und es immer wiederverwendbar ist.
Verbaut sieht das ganze dann bei mir so aus:

Hast du mal die [c=#ec0000]Gleichteileliste[/code] in meinem Blog gechecked?
Der Tank wurde auch für den Außenbordmotor \"Forelle\" verwendet. Allerdings hat er da keinen Benzinhahn-Anschluss. Denn kann dir aber der freundliche Klempner von Nebenan da sicherlich für kleines Geld dran löten.
Ich hab auch noch in meinem Teilefundus einen rostfreien, grundierten Duo-Tank liegen. Von dem würde ich mich aber nur ungerne trennen (ist quasi die Lola-Notreserve). Vielleicht können wir aber tauschen. Hast du ne Liste (oder Fotos) von den Teilen aus der Kiste? Dann könnt ich sagen, ob da was bei ist, für das ich mich interessiere.
Soweit meine Kentniss reicht, kann man den M53-Motor auch mit der Vape betreiben. Elion und Habichtfreak haben die beide meines Wissens nach da drin.

Ich hab meine Fotos vom Treffen online gestellt.
Ihr findet sie in meinem [c=#ff0076]Blog[/code].

Lola läuft trotz neuem 16N1-5 und neuem Flansch immer noch nicht. Selben Probleme. Naja, ich werd jetzt erstmal das Video davon online stellen und dann den Schwarzfahrer kontaktieren.

Dementsprechend komme ich auch nicht mit Lola nach Dellingsen...
Je nach Wetter mit dem 1800S oder sonst nem Auto, bei dem es auf Regennässe nicht ankommt.
Seit ihr morgen denn auch noch alle da?
Werde wahrscheinlich so gegen Mittag/frühen NAchmittag aufschlagen.

Der Verkäufer hat sich nur verschrieben. Der Auspuff-Hersteller heißt \"Simons\". Ja, und es sind nicht zwei Stück, sondern die große 2Zoll Version für mehr Dampf und schöneren Sound. Das ganze klingt dann im Amazon .[c=#ff005b]so[/code]
Wir haben übrigens auch eine unter unserem 1800s (siehe Avatar)...\"lecker\" sach ich euch

Ich bekomme hoffentlich übermorgen einen neuen Vergaser.
Wenn damit dann Lola läuft, denke ich, dass ich sie bis Samstag Mittag eingekleidet bekomme. Danach wollte ich mich dann auf den Weg machen...wie gesagt: Wenn sie läuft.

@ Elion: Wie ist dein Plan? Vielleicht mache ich ne Nachtschicht. dann bekommen wir unseren Duo-Konvoi doch noch hin

Uhh, die [c=#ff0051]Wettervorhersage[/code] hört sich ja fies an.
Ich pack nen Neoprenanzug fürs Schwimmbecken ein.
Naja, hoffen wir mal das Beste.

Ok, ich denke, wir sollten das hier nicht ausbreiten. Ist glaube ich nicht der richtige Rahmen. Aus diesem Grund habe ich ja auch 1-2 Posts vorher geschrieben, dass ich dir heute Abend in Ruhe eine Mail schreiben will.
Ich bin sicher, dass wir noch beide halbwegs zufrieden aus der Sache raus gehen können. Und sollte die ganze Sache wirklich am Vergaser (oder einem sonstigen von mir verbauten Bauteil) liegen, werde ich hier und in meinem Blog meine Aussage widerrufen und klar stellen, dass es nicht an dir bzw. Zweirad-Steinberg lag. Versprochen!

Nebenluft hab ich auch schon überlegt. Den Zwischenflansch und den Vergaserflansch habe ich daraufhin mit nem Stahllineal überprüft und nachgeschliffen. Die sind beide jetzt absolut plan. Die Dichtungen zwischen Vergaser und Motor sind auch alle neu und weisen schön artig Anpressspuren auf. Außerdem achte ich auch immer darauf, die Bolzen/Muttern dort gleichmäßig an zu ziehen. Nicht erst die eine Seite anknallen und dann die Andere.
Simmeringe war auch meine Idee, deshalb hatte ich das Robert ja auch mit dem Öl geschrieben, aber dazu hat er sich nicht geäußert. Naja, ich werd ihm heute Abend nochmal schreiben. Da brauche ich aber Ruhe zu.
Ich muss auch mal nach ner Möglichkeit gucken, wie ich die von mir gedrehten Videos zu dem Thema online stellen kann. Dann kommen die auch als Link in mein Blog und Robert kann sie sich auch mal angucken. Ist da schön mustergültig drauf, wie er hoch- und runtertourt.

Danke für euer Angebot!
Mal sehen, ob ich nen Hänger organisiert bekomme, der groß genug ist um Lola nach Dellingsen zu karren. Dann fällt allerdings auch der 1800S weg

Ok, das Problem ist folgendes:
Vor der Regenerierung lief der Motor einwandfrei. Nur die Kupplung machte Probleme (Deswegen habe ich ihn überholen lassen).
Jetzt nachdem ich ihn wieder habe, will er einfach keine konstante Drehzahl halten. Man reißt an, er dreht hoch (auf z.B. 5000 U/min) und bei konstanter Gasgriffstellung tourt er dann wieder ab (auf ca. 2000 U/min). Geht er unter 1500 U/min, kann man ihn auch nicht mehr mit Vollgas aus dem Keller hohlen und er geht aus. Tourt er nur bis 2000 runter, pendelt er da ein wenig rum +-300 Umdrehungen und fängt dann das steigen wieder an bis auf 6000 U/min. Da bleibt er dann auch nen Moment und das Spiel geht wieder von vorne los. Allerdings sind die \"Verweilmomente\" unterschiedlich lang. Mal hält er 30 Sekunden eine Drehzahl, mal nur 5, mal ne Minute. Aber der Ablauf insgesamt ist immer gleich. Und das, wie gesagt, bei konstanter Gasgriffstellung.
Ich hab mittlerweile verschiedene Zündungen und Zündspulen probiert. Auch Zündkerzenstecker und Zündkerze sind gewechselt. Der Vergaser ist eingestellt (16N3) und lief vor der Regenerierung auch perfekt mit dem Motor. Ich hatte den Motor mittlerweile sogar wieder beim Schwarzfahrer zur Nachbesserung. Bei dem Ausbau zum erneuten wegschicken, ist mir aufgefallen, dass 140ml Getriebeöl fehlten. Ich bin aber keinen Meter gefahren und unterm Duo sind auch keine Ölflecken.
Das habe ich dem Schwarzfahrer auch in einem Begleitschreiben geschrieben. Er hat aber nur zurückgeschrieben, dass \"die Zündung falsch eingestellt war, der U-Kontakt nicht ganz fest und die Grundplatte falsch positioniert\" war (was auch immer das letzte bedeuten will). Zu dem Ölverlust hat er sich nicht geäußert.
Naja, jetzt hab ich den Motor halt wieder eingebaut in der Hoffnung, dass die Probleme weg sind (Auch wenn es bedeuten würde, dass ich zu dumm bin ne Zündung einzustellen), Öl eingefüllt, Benzin eingefüllt, angerissen und sofort pendelte die Drehzahl wieder...... Alles genau wie vor dem erneuten wegschicken. Naja, ich werd ihm das auch mal schreiben und horchen, was er zum weiteren Vorgehen meint.

Hmmm, nach Dellingsen karren zum reparieren wäre natürlich ne Idee.... Aber ich weiß nicht, ob ich euch das zumuten kann. Ihr seid da ja nun nicht um nach meiner Lola zu gucken...hätte da schon nen schlechtes Gewissen....würde \"Bier\" wohl helfen?

Mutti empfiehlt folgende Hausmittelchen:

- Aus der Apotheke:

* Spiritus (= vergällter Alkohol)
* Isopropanol (wässrige Lösung, 70%ig)
* Ammoniak, Konzentration so hoch wie verträglich (Achtung bei 20%igem, sog. „technischen Ammoniak“: er ist nicht geeignet für Aluminium!)
* Wasserstoffperoxid (Bleichmittel auf Sauerstoffbasis)
* Javellewasser (hypochlorithaltiges Bleichmittel)

Alle diese Mittel kann man in der Apotheke, im Drogeriemarkt oder im Baumarkt kaufen. Sie können Mikroorganismen, also Pilze, Bakterien und Viren gezielt abtöten bzw. deren Wachstum verhindern. Mit einer Sprühflasche lassen sie sich leicht auf die befallenen Stellen aufbringen, allerdings muss die Prozedur mehrmals wiederholt werden. Achte außerdem darauf, dass der Raum gut durchlüftet ist! Wird Wasserstoffperoxid verwendet, sollten die gesäuberten Flächen reichlich mit klarem Wasser nachspülen und trocken geföht werden, damit sie nicht nachbleichen.

Alkoholhaltige Mittel sollten generell im Haushalt sparsam verwendet werden (lieber trinken). Sie wirken aber gut gegen Schimmelpilz, denn sie dringen tief in den Untergrund ein und beseitigen wirksam den Befall.

Achtung: Beim Einsatz von Chloridreinigern nicht gleichzeitig ein säurehaltiges Reinigungsmittel verwenden, da sonst gefährliche Chlorgase freigesetzt werden.

Schutzkleidung kann nicht schaden.

- Wirksame Hausmittel:

In ihrer Wirkung nicht ganz so stark, dafür aber für den Menschen unbedenklich und ökologisch abbaubar sind folgende Hausmittel:

* Hochprozentiger Essig (Essigessenz)

Wirkt nicht bei allen Schimmelarten gleich gut - das muss man einfach ausprobieren. Es kann passieren, dass der Schimmelbefall sogar stärker wird, denn je nach Pilz wirkt eine leicht saure Umgebung auf ihn förderlich!

* 5%ige Sodalösung
* Silica-Gel (= Kieselsäurekristalle. Bindet die Feuchtigkeit, allerdings nur in sehr geringen Mengen - kannst du nach Gebrauch der Decke zusammen mit ihr in eine luftdichte Tüte packen)

Anwendung: Einfach ein Leinentuch mit dem jeweiligen Mittel gut durchtränken, um eine Bürste wickeln und die befallenen Stellen kräftig bürsten. Mit einem trockenem Tuch nachreiben. Regelmäßig eingesetzt, können diese Substanzen Schimmelbefall vorbeugen. Eine dauerhafte Wirkung erzielen sie allerdings nicht. Sollen Stellen behandelt werden, die bereits befallen sind, nicht nur mit der Bürste ausbürsten, da sich die Schimmelsporen sonst in der Raumluft verteilen können. In diesem Fall lose Bestandteile vorher entfernen und die Stelle nach der Behandlung trocken föhnen. Gegebenenfalls muss diese Prozedur mehrfach durchgeführt werden, um den Pilz gut “auszuwaschen“.

P.S.: Lola streikt noch immer. Bis nächstes WE wird das nix. Komme also mit unserem Volvo 1800S nach Dellingsen, wenn das Wetter mitspielt.

Ich oute mich auch mal an dieser Stelle als lippscher Jung.
Obwohl ich zum Studium momentan im schönen Osnabrück verweile steht meine Rote Lola bei meinen Eltern in Bellenberg (nähe Horn. Das Kaff mit der Freilichtbühne...). Im Augenblick ist sie etwas \"Herzlos\"...der Motor müsste die Tage aber vom Schwarzfahrer zurück kommen. Ich hoffe, dass er dann endlich läuft und ich mit Lola zum IFA-Treffen in Dellingsen (siehe [c=#ff0064]-interner Link-[/code] kommen kann. Will da jemand von euch auch hin? dann könnte man ja vielleicht nen kleinen Konvoi starten?