Beiträge von S_51_Driver

Zitat

Original von mutschy:

Komisch, ich hab meine Kette immer mittels der Spanner gespannt. Wenn einer abgerissen is, wird ein Schweisspunkt draufgesetzt u fertig is der Lack. Oder gleich beim Neuerwerb des Spanners nen weiteren Punkt draufsetzen, das geht natürlich auch, genauso wie komplett selber bauen. Ein Stückchen Stahlblech nehmen, mittig n 12er Loch rein u da dann ne Gewindestange (M6) angeschweisst.

Gruss

Mutschy

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Ja, selber bauen ist immernoch das Beste. Nur fehlt mir hier ein Schweißgerät (wobei der Vater eines Freundes Schmied ist und sowas haben müsste :smile: ). Ich bezog mich jetzt auf die neueren Nachwende-kettenspanner, die dünn wie Papier sind. Bei meinem Kumpel gibts da mit den Teilen nur Probleme... Hatten die DDR-Produktionen ne höhere Haltbarkeit?

gibt es bei der 51/2 im Kettenkasten am hinterradmitnehmer solche gummistopfen wie bei der S51? wenn vorhanden, könnte man diese rausnehmen und da die kette ölen :biggrin: natürlich wird das mit dem fetten dann schwerer. da wirst du nicht drumherum kommen, das hinterrad zu demontieren :smile:

da hab ich gleichmal ne frage: geht das nur bei der Unterbrecherzündung oder auch bei der Elektronikzündung? Weil ich auch mal hörte, die Minimalelektronik funktioniert auch nur bei der U-Zündung...

Zitat

Original von squamble:
kette muss mittig zwischen den kettenrädern ca 1cm spiel haben

..zumindest der schlauch, da wie du sagtest die kette ja nicht sichtbar ist^^
und kette spannen? die achse ein wenig nach hinten verschieben. natürllich die \"kettenspanner\" (welche ja eigentlich nicht wirklich zum spannen gedacht sind, da die ständig reißen ) mit nachziehn

oha, peinlich ... ich hab versucht, nen 2. gummiring da noch irgendwie zwischen rahmen und motorlager zu quetschen, dabei ist da doch schon einer drin! tschuldigung für den falschen alarm!!! Problem gelöst :biggrin:

Hallo. ich hab ein Problem: merkwürdiger Weise passen dieoben genannten Teile nichtmehr zusammen. ich hab ma n Foto:

jedenfalls hängt die Motorhalterung viel zu weit vorne. Das obere Loch stimmt nicht mit dem des Rahmens überein...

Der Rahmen kann ja eig. nicht verzogen sein, da vorher ja auch alles zusammengepasst hat... ich weiß auch nicht. es will irgendwie nicht passen :frown: könnt ihr mir irgendwie helfen?

meimer meinung sind die preise wirklich sehr hoch, besonders is mir da ne S51 ins auge gefallen: 700€ für ein gammeliges moped, wo schon einiges vom rost zerfressen ist (bsp. an den hinteren blinkerhaltern). dann ist der lack sehr matt und ausgeblichen und der gesamteindruck is auch ni der beste. das kann auch ni der RTZ-aufkleber auf dem seitendeckel wegmachen...

klingt eigentlich jede 6V-hupe so quakend, oder gibts auch 6V-hupen, die wie die 12V version klingt?

jetzt weß ich endlich, warum mein zylinderkopf schwarz gefärbt is. die s51, die ich mir gekauft hatte, war ja zum crossen da^^

naja. wer die arbeit bezahlt? ich ich wüsste allerdings nicht, wo sich das preislich einordnen lassen würde... ich weiß ja nicht wieviel arbeit drinstecken würde und wie lange die installation dauert. und wo das gemacht werden würde... :smile:

entschuldigung, wenn diese frage schoneinmal kam, aber kann man sich das system komplett von euch zusammenbauen und zuschicken lassen?

ich hab nur die ersten beiden und letzen seiten gelesen. ist das system mittlerweile ausgereift und nahezu fehlerfrei?

aha... so is das^^ dann danke ich für die hilfe:laugh: