Beiträge von Mal-Block

Der Thread wurde leider gelöscht, weil es wohl keine Antworten gab, aber ich kann versuchen, das ganze nochmal zu beschreiben.

Also, wie gesagt, batterie lädt nicht usw.

Wenn der Schlüssel auf Stellung I ist, funktioniert fast alles, wie es soll, nur dich tachobeleuchtung geht nur, wenn ich mit fernlicht fahre
Auf Stellung II wird es seltsam (bei geladener Batterie). Bei Abblendlicht beziehen die Lampen den Strom aus der Batterie und alle Lämpchen funktionieren. Bei Fernlicht leuchtet das Rücklicht jedoch ganz schwach, also kaum sichtbar, und der Scheinwerfer leuchtet auch schwächer, als käme der strom von der spule.
Auf III, wo das standlicht sein sollte, tut sich garnix, also alles läuft so wie auf stellung I.

Ich habe den Kompletten Kabelbaum überprüft und keinen Fehler gefunden.

Habe eine ELBA drin und den kabelbaum einer S51 C (kann den schaltplan noch hochladen, falls erwünscht)

Joa, ich denke mal, das wars auch "schon".

Bin total ratlos.

Gibt es keine Möglichkeit, dass ich das ganze irgendwie mit laufendem Motor und nem Messgerät teste?

Ich weiß bereits soviel: Die Batterie wird nicht geladen (habe mir ne neue gekauft, die dann schnell leer war)
Die Blinker funktionieren, wenn die Batterie voll ist. Wenn sie zu neige geht, leuchten die Blinker, Blinken aber nicht mehr.
Wenn ich Gas gebe, wird der scheinwerfer auch heller!

Es treten noch wesentlich mehr Probleme auf, die ich im Forum auch schon beschrieben hatte, aber leider konnte mir keiner helfen.

Könnte es auch am EWR liegen?
Oder am Steuergerät?

Bin für jede Hilfe dankbar!

Hey,

kann mit vielleicht jemand sagen, wie bzw. wo ich testen kann, ob Strom an der ELBA ankommt und er an die Batterie weitegegeben wird?

Hab ne S51B, Bj. 1989, auf C umgebaut, 12V, alle Kabel stecken richtig.

Danke!

Hab ich ja alles gemacht und es ist auch alles richtig belegt, auch an den elektronikbausteinen (EWR, ELBA) und der klemmleiste.
Meine frage war eher, ob die angegebenen "symptome" an einem defekten EWR liegen könnten.

Also, alle Kabel sind jetzt richtig gesteckt.
Mir ist aufgefallen, dass die Batterie nicht geladen wird (habe mir extra eine neue gekauft)
Auf der Plakette stehr zwar, dass ich eine S51 B1-4 habe, allerdings ist die ganze elektrik die einer S51 C (Schaltplan hat die Bezeichnung: Schaltplan S51/1C1, S51/1E, S70/1E)
Könnte es sein, dass der EWR defekt ist? An der ELBA kanns eig. nicht liegen, da die Blinker, als die Batterie noch voll war, normal funktionierten.

Danke!

Also,
habe den Vergaser und die Düsen komplett gereinig und der Motor läuft wieder einwandfrei!

VIELEN DANK AN ALLE!

Gruß: Chris

Schellen sind drum, aber irgendwie ist Öl in der ansaugmuffe.

Zu klein dürfte der Vergaser eig. nicht sein, weil ich mit ihm um die 2000km ohne Probleme gefahren bin. Die bezeichnung ist 17/15/1103 und bedüst ist er nach Werk, hab also nix dran verändert.

Ich habe letztens den eingebauten Filter gereinigt, und auch hinter dem Filter war Dreck, den ich versucht habe, mit einem Zahnstocher zu entfernen. Könnte es sein, dass ich den Dreck damit weiter rein gedrückt habe und die Hauptdüse, wie Bart Simpson schon sagte, verstopft ist? Wäre halt seltsam, weil ich ja danach noch einige km ohne Probleme gefahren bin...

Aber schon mal danke für die bisherige schnelle&gute hilfe!

@ der allwissende:

Warum habe ich das wohl unter 'Vergaser' gepostet? Vielleicht, weil ich vermute, dass es am Vergaser liegt.
Und wenn du mit 'alles auseinander nehmen' die Zündkerze und den Luftfilter meinst, dann bist du wohl eher ein Newbie.

Wäre also ganz gut, wenn hier Leute reinschreiben, die mir evtl. helfen können.

Danke

Und noch was:

Habe auch an der Gemisch-Schraube rumgedreht, aber es tut sich nix!

Also, habe irgendwie alle verbindungen überprüft, weiß jetzt auch welches kabel falsch gesteckt ist, habe aber keine ahnung, wo es eigentlich hin müsste. Kann vllt. jemand, der eine s51 b hat, ein foto von dem zündschloss und den daran angeschlossenen kabel machen und es hochladen? wäre sehr hilfreich. Danke!

Mit freundlichen Grüßen:

Christopher

So, hab nochwas rausgefunden:

Wenn ich auf stellug I das fernlicht anmache, geht die tachobeleuchtung auch an.

Hoffe es hilft

Hi, habe folgendes Problem:

Auf Stellung 0 ist alles normal (also nix)

Wenn ich den Zündschlüssel auf Stellung I habe, funktioniert auch alles einwandfrei.

Auf Stellung II ist es aber total seltsam:
Da brennt die Beleuchtung, auch wenn der Motor aus ist. Sobald ich dann aber auf das Fernlicht schalte (habe keine Lichthupe), geht die hintere Beleuchtung aus und die vordere wird etwas dunkler, blendet aber nicht auf (was sie ja eigentlich sollte). Hupe, Blinker und Tachobeleuchtung funktionieren meines Wissens normal.

Auf Stellung III sollte eigentlich das Standlicht sein, aber da ist alles wie auf Stellung 0.

Ich habe mir bereits diverse Schaltpläne angeschaut und schätze, das liegt am Zündschloss, allerdings habe ich keinen Schaltplan für das Zündschloss gefunden.

Ehrlich gesagt weiß ich nichtmal, was für eine Simson ich genau habe. Hier einige Merkmale:

-Bj: 1989
-Typenschild: S51 B1 xx (=ist nicht mehr leserlich, schätze aber 4, weil ich 4 gänge habe)
-12Volt
-H1 Scheinwerfer
-Hupe
-Blinker und Blinkerkontrollleuchte
-Kickstarter NICHT klappbar

Welche zündung verbaut ist, weiß ich nicht.

Finde es halt seltsam, dass es 12Volt sind, obwohl es eine 1-4 zu sein scheint. Vllt. kann mir ja jemand helfen.

Soll ich noch irgendwelche Fotos hochladen?

Danke schonmal für eure Hilfe!