Beiträge von Screwed

  • KR51/1 läuft wie ein Sack Nüsse

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    Wenn dann ev. rechter Simmerring mal tauschen. Das schadet nie und es ist kein wirklicher Aufwand

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    Es wird ziehmlich Schwer bei einen Kr51/1 Motor den Rechten Ring zu
    Wechseln, es sein den du Ziehst das Lager mit nem Baggermagnet raus

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    Austausch des Simmerrings nach meiner Ansicht nicht verkehrt. Es kostet
    fast nichts, ist null Aufwand und es ist sowieso ein Verschleißtei

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    Da zu muß der Motor regeneriert werden also gespalten werden.

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    jo, das schon

    Schrauberwerkstatt, mach Dir doch wenigstens die Mühe, Beiträge von anderen auch zu lesen, dann kommt auch nicht so ein Mist dabei raus :whistling:
    Den Motor spalten ist offensichtlich nicht "null Aufwand", und ohne guten Grund sollte man das nicht tun. Solange noch andere Tests gemacht werden können beim M53 das mit den Simmerringen sein lassen (anders beim M531).
    Wg der Fehlzündungen tippe ich eher auf einen Fehler dort. Wie sehen die Kontakte des Unterbrechers aus? Mondkrater?

  • Zylinder sandstrahlen?!

    Grob mit Bremsenreiniger, dann Backofenreiniger/Waschmittel/Spültab und in heißem Wasser einweichen und mit der Zahnbürste bearbeiten. Oder was spricht dagegen?
    Bleibt das Gewinde am Auslass beim Kugelstrahlen intakt?

  • SR50 geht wenn warm aus und nicht mehr an!

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    Wenn möglich bau mal ne n/8 dran^^

    Solltest dazusagen, daß dann auch die Betriebserlaubnis erlischt und man dann natürlich automatisch auch ohne Versicherung fährt. Mir wurde gerade eben erst von Fachpersonal (TÜV) nochmal versichert, daß man keinen Vergaser mit schlechteren Abgaswerten als denen vom Werk verbauen darf, und das ist bei N3 vs N1 nun mal der Fall (und den SR50 gabs nur mit N3). Mag ja ganz gut gehen solange nichts passiert, aber bei einer genaueren Kontrolle oder womöglich einem Unfall steht man dann ziemlich endblöde da.


    Zu dem eigentlichen Problem:
    Was heißt 'alle Dichtungen bzw Wedis'? Ist die Motormitteldichtung da mit drin? Was heißt 'Kolben getauscht'? Zyli auf nächstes Ausschleifmaß gebracht und Übermaßkolben eingebaut oder einfach so nen Kolben reingeknallt?

  • auf Viton warten oder nicht

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    Im Gegensatz zu anderen Elastomeren hält es Kohlenwasserstoffen wie z. B. Ölen und Treibstoffen auch bei höheren Temperaturen stand

    Strukturformel ist C2H6O, dank dem einen O also kein reiner Kohlenwasserstoff. Würde trotzdem vermuten, daß Viton dem Ethanol besser standhält als normale Kautschukverbindungen.

  • Simson SR50 Reifenwechsel

    Was oben gesagt wird ist schon ganz richtig, versuch bloß nicht, nur den Mantel zu drehen, dreh lieber die Nabe. Übrigens brauchst Du zum Radausbau auch nur die Achse auf der Kickstarterseite zu lösen, die auf der anderen Seite hält den Kettenkasten. Muß ich das Hinterrad ausbauen parke ich mittlerweile den Roller so an der Kellertreppe, daß das Hinterrad in der Luft hängt. Man spart sich damit etwas Akrobatik, die Maschine mit einer Hand schräg zu Halten während die andere versucht, das Rad rauszukippen. Ein Helfer geht natürlich auch. Achja: die Kettenspanner genau so lassen, wie sie sind ;)

  • Lachgas?

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    zu wenig sauerstoff, da ja erst das Lachgas komplett aus dem Ansaugtrakt raus müsste

    Aha, und warum reicht der Sauerstoff im Lachgas nicht? :whistling: