Beiträge von Brainy

morgen allerseits,

ich fahr morgen von der schule aus eine woche nach Berlin.

wollt mal wissen wos da nene guten händler für simsons gibt??

straße und anschrift wären auch gut!!!!!!!!!!!!!

und bitte net so weit weg kann mit der ubahn au nich überall hin!!!!

mfg d Brainy

Zitat

diese Highendtechnik aus dem Osten

der is gut

abend leute,

suche leute die auch ne simme haben und hier im landkreis wohnen ???

mfg chris

Zitat

Ich glaube du musst dir ein neues Moped kaufen wo das Bremslicht noch heile ist

naja wenn du mir geld für n neues mofa geben kanst, dann mach ich sofort

aber ich kauf mir einfach für 5,50€ des eine teil da beim zweirad schubert.de

ach ja und hier in bayern bzw in landkreis dillingen gibts glaubich keine werkstatt die sich mit simsons auskennt so gesehen...

mfg chris

ja ich hab schon so was bei ebay gesehen sogar neu!!!!

aber die warn so schnell weg so schnell kanste garnich schaun :frown:

sonst gibts halt nur schalter für die vorderrad bremse.

ich werd versuchn den draht vielleicht zu ersetzten.. n bissle tüffteln hat ja noch niemanden geschadet...

gruß

Servus leude,

hab n echt blödes problem: :mad:

mein bremslicht geht nicht mehr bzw ich glaub der bremslichtschalter am hinterrrad ist abgebrochen!!!

was soll ich jetzt machen?? hab auch noch keinen im internet zum kaufen gesehen????!!!!

Meine simme: S51 B1-4
Baujahr 1986
6V anlage

Gruß chris

na also dann kommen wir der sache schon näher...

also pass mal auf hast du eigentlich kein buch kauf dir mal den simson ratgeber von erhhard werner
der is gut hab damit auch schon alle probleme gelöst

nun weiter:
also wir brauchen funken und benzin:
es muss wahrscheinlich am vergaser liegen...
hast du vllt mal die schrauben verstellt die umluftschraube oder die leerlaufgemischraube( is die unter einer plombe)

stell den vergasser noch mal ein
vllt säuft sie ja ab
ich start meine simme immer mit zuem benzinhahn die würde nähmlich glei absaufen..also mach den schlauch vom benzin noch mal leer öffne den hahn für zwei sekunden oder so und dann massch ihm wieder zu und trap mal rein

aber die grigsch scho wieder zu laufen kei sorge...

PS hast du icq wenn ja hier mei num:421-091-230

haio
vllt liegts ja an der zündung? hast du nen funken wenn du den kickstarter runterdrückst?
also du musst die einfach mal die zündkerze rausschrauben und die dann wieder in den stecker stecken=) und dan des bei eigeschalteter zündung an den motor am besten am zylinder gehäuse halten
dann einfach mal den kickstarter drücken und kucken ob du n funken hast

aber fas nur des am kabel an net an metall sonst grigste nen schlag ab ... wollm ma ja net

mfg chris

abend leute,
wollt mal fragen ob es ihrgendwo ne anleitung hier im forum für ne
motoregenerierung für ne S51mit M541 Standardtriebwerk gibt?
also so richtig ausführlich vllt mit bildern oder so..

aber eure anleitung is auch schon sehr hilfreich :biggrin:

ach ja ,high society simson, pass auf wenn du mit m schlagschrauber rangehst an die verrosteten schrauben, mir is nähmlich schonmal passiert dass dann die schraube abgerissen is und der rest noch im motor stecken geblieben is :frown:

mfg chris

servus leute,
hab mir die tage nen neuen 16 N3-4 vergaser gekauft, und wollt damit meinen alten ersetzten, weil ich nie ein standgas hatte und so immer kurze gasschübe geben musste, damit sie mir nicht abgesoffen bzw ausgegangen ist.

Und jetzt steh ich vor dem problem, dass ich wieder keinen vernüftigen leerlauf zustande bekomm.
ich hab alles gemacht so wies in den büchern und anleitungen steht:

also umluftschraube und die leerlaufgemischschraube ein und raus gedreht etc etc...

jetzt hab ich malne frage:

gibts da vieleicht noch irgenwelche tricks?Tipps???

und is das standgas eingentlich abhängig vom choke=startervergser????!!!

wenn ja wie stellt mann den choke richtig ein???

also bitte helft mir

grüße aus bayern

brainy

ok, also danke für die ganzen informationen.

und wegen dem Ziel is des so squamble: ich will eigentlich nur deswegen bei 50 ccm bleiben weil ich keinen bock hab von der bullerei erwischt zuwerden.. die sind nähmlich auch ziemlich gründlich hier auf m lande ..

ich wollt halt möglichst billig mehr ps bekommen und dann so auf die 80 sachen kommen ..

und des empfohlende buch von dir werd ich mir au besorgen.

d brainy

ok danke schon mal für die info

ich wollt eigentlich bei 50ccm bleiben, aber es ist doch sinvoller auf 60ccm um zusteigen..

Was würdest du mir dan hierbei empfehlen?!?
Soll ich so nen tunining kit kaufen mit vergaser und zylinder+kolben und so??