Beiträge von plbg

Schreibst du die Antwort dann hier rein?

Hallo, weiß jemand, wo man nen Kohlenstoffkolben erwerben kann und was die so kosten? Ich habe mir überlegt einen solchen bei mir im Motor mal zu testen, da ich eh nen neuen Kolben brauche...

Gibt es vll sogar Erfahrungsberichte zu dem Thema?
Werden die für Simsonmotoren(bei mir z.B. für KR 51/1) sogar schon in Serie gefertigt, sodass sie relativ günstig sind?
Was für Mischungsverhältnisse sollte man fahren, wenn man die eingebaut hat? Ich hab ma irgendwo gelesen, dass man weniger Öl braucht, da der Kolben besser an der Oberfläche vom Zylinder \'\'perlt\'\'...

Könnte ja sein, dass die Teile trotzdem in China gefertigt werden.

Wo liegt denn überhaupt der Unterschied zwischen den einzelnen Herstellern. Das es unterschiedliche Wärmewerte gibt, kann ich ja noch verstehen, da alle Motoren anders verdichten und andere Temperaturen im Betrieb besitzen.
Aber sollte nicht eine Zündkerze bloß einen Funken zu dem durch die Zündeinstellung definierten Zeitpunkt geben? Und ich persönlich glaube nicht, da Bosch zum Beispiel schlechtere Zündkerzen als NGK baut und die Ostzündkerzen wohl nochmal besser sind.
Oder verzögern die Zündkerzen die Funkenbildung geringfügig anders, dass der Zündzeitpunkt beim Herstellerwechsel auf die Zündkerzen angepasst werden müsste?
Oder sind die entsprechenden Wärmewerte bei den versch. Herstellern geringfügig anders definiert, sodass die nicht immer komplett passen?

An km hat der ca. 5500-6000 km runter. Leistungsverluste hab ich keine. Die Karre läuft eig ganz gut. Und bis auf auf dieses leichte Pfifen merkt man der Karre auch gar nix an...

Den 60er will ich mir nur so drauf tun, um nochmal n bissel mehr power zu kriegen um mir nen 17er Ritzel drauf zu tun, um dann so ganz gut von a nach b zu kommen.

Mein Motor von ner Kr 51/2 L hat in letzter manchmal die Eigenschaft beim Gas geben unter Last zusätzlich zur normalen Drehzahl in einer höhreren Frequenz aufzuheulen. Das hört sich fast an, als ob ich nen Turbolader hätte, wie Dieselmotoren das ja auch ham...
Wüßte jemand, woran das liegen könnte und ob ich mir sorgen machen müsste? Wollte nämlich eig, die Tage irgendwann nen 60er Satz drunter tun...

Bähhh...

Wasn Drecksdingen. Ne 50er mit VARIOMATIK in 125er Style. Schrecklich!!
Und dann läuft das Dingen legal nur 45. Nix da mit offen und so. Wenn se einen anhalten. Aba ok, isn anderes Thema...

Bei mir am Ort fährt son Teil auch rum. Machen uns jedesmal drüber lustich, weil Variomatik etc...

Wenn se passt, dann nimm se doch einfach. Ein wenig wird die auch spenden. Ansonsten wirstes ja merken...

Zitat

Original von Chrom:
Man darf alles, nur sich nich dabei erwischen lassen...

Mein Prinzip

Jedem seine eigene Meinung. Und ich bin nicht der einzige, der so denkt; kenne genug Leute, die das selbe sagen...

Aber zurück zum Objektiven: Es ist klar, dass man aus diesen Motorrollern mehr Power rausholen kann, da die aus einer ganz anderen Zeit stammen und die Frage ist natürlich auch, wie lange die Lebenszeit bei deinen 95 km/h sind. Der muss ja weit jenseits von 8000 U/Min drehen.
Und ich kenne einen, der aus seinem Roller auf nem Prüfstand aus 50 ccm
28 PS(!) rausgeholt hat...

Bei 23000 U/Min...

und das sagt schon viel über die Lebensdauer aus...

Aber dann muss es auch verboten Radio im Auto zu hören, weil mn dadurch ja auch \"künstlich Schwerhörig\" wird...

Frag doch einfach mal ganz blöd bei denen nach. So unter dem Motto, deine Reifen sind fast runter und da der Winter vor der Tür steht möchtest du dir neue Reifen kaufen und um immerfahren zu können mit dem und dem Profil...