Beiträge von plbg

Ja gut, aber die 40€ sind mit Pech jedes Mal beim Einfahren fällig, da ist ja jedes Taxi billiger
Das ist schon ein Irrsinn. Zum Einen, da der Golf 2 früher von KFZ-Steuer befreit war, da es mal eins der umweltfreundlichsten Fahrzeuge war, die es in der BRD gab und zum Anderen puste ich wahrscheinlich weniger Fenstaub in die Lust, als es die ganzen neuen Diesel mit der grünen Plakette tun. Bei mir ist zwar auch Ruß drinne, aber viel gröberer, der auch nicht so tief in Lunge kommt...aber gut, kann man nix dran ändern...

Ich habe mal gehört, dass es in anderen Ländern so Standartpartikelfilter geben soll, die allegemein zugelassen sind. Die sind zwar nicht auf jede Kleinigkeit bei jedem einzelnen Fahrzeug geprüft, aber sollen auch eine gewisse Leistung bringen. Weiß da zufällig einer mehr? Vll kriegt man das ja doch irgendwie durch...

Zitat von Duo 4/1

grundsätzlich kann die versicherung nicht mehr als 5000 € von dir zurückfordern.

Ich wäre mir da nicht so ganz sicher. In den Versicherungsregeln steht ja, dass der Schutz bei Vorsatz weg ist...die große Frage ist jetzt, ob das fahren von (wissentlich) frisierten Fahrzeugen vorsätzlich oder nur fahrlässig passiert

Der Golf ist quasi wie neu...die maschine ist 140000 gelaufen und so ziemlich alle Verschleißteile wurden vom Vorbesitzer getauscht. Und Benziner kommt für mich aus Prinzip nicht infrage...

Naja...bei halbwegs akzeptablen Wetterlagen kann ich ja meine Schwalbe nehmen...

Wird das eigentlich irgendwie von der Polizei überprüft welche Plakette einem in Wahrheit zusteht oder merkt das (wenn überhaupt) nur der TÜV?

Hallo alle zusammen,
ich besitze neben meinen Mopeds auch einen schönen alten Golf 2 Turbodiesel mit LLK.Ich werde ab Sommer nach Offenbach ziehen, sodass ich quasi dierekt neben einer Umweltzone mit grüner Plakette wohnen werde. Daher wäre es ja sehr hinderlich, wenn der deutsche Staat mir verbietet mit meinem Golf nach Frankfurt reinzufahren. Daher meine Frage: Weiß zufällig jemand, ob es für einen Golf 2 eine Möglichkeit der nachrüstung gibt, um auf die grüne plakette zu kommen?

Glücklicherweise besitzt meine Schwalbe ja die Abgasnorm DDR 3, sodass ich wenigstens damit dort reinfahren kann, wenn ich, aus welchen Gründen auch immer, nicht die S-Bahn nehmen will.
Ich weiß, dass man einen Golf 3 Diesel mit 1,9l Maschine auf eine grüne plakette umrüsten kann, da es dafür einen Partikelfilter und auch einen besseren Kat gibt, als der originale. Auf jeden Fall haben meine eine grüne Plakette für den bekommen. Ob da jetzt nur der filter oder auch der kat drinne ist, weiß ich nicht...

Für die Bullerei dürfte es aber eigentlich nicht schwierig sein festzustellen, ob es brandstiftung gewesen ist oder nicht...die haben brandsachverständige, die dir haargenau sagen können, womit ein feuer entzündet wurde und wo das war...und meiner meinung nach darf man nicht zwischen häusern und mopets unterscheiden, da ja alles brandstiftung ist bzw. sein kann...

Aber auch von mir ein herzlisches beleid und viel erfolg mit der neuen karre

Wenn (fast) kein Sprit reinläuft, dann hört sich das eher danach an, dass kaum Sprit, der vergast werden kann, im Vergaser ist

Aber mal im Ernst, es kann ganz eventuell sein, dass durch das Trockenlaufen des Vergasers kein Sprit und somit auch kein Öl in den Zylinder gekommen ist und er dadurch festgegangen ist. Aber das glaub ich nicht. Und scheppern sollte eigentlich nicht vom festgehen kommen...Aber um sicher zu gehen kannste ja nachdem du mal den Tank gesäubert hast, sodass wieder Sprit zum Vergaser kommt und die Karre wesentlich schlechter läuft als vorher, den Zylinder abnehmen und nachgucken...

In den Vertragsbedingungen steht drin, dass wenn man vorsätzlich gegen die Regeln verstößt, die Versicherung von der Leistung befreit ist. Aber auch nur dann, wenn Alkohohl im Spiel, bei Rennen und bei einer nicht entsprechenden Fahrerlaubnis. Also von Veränderungen am Fahrzeug steht da nix. Die Frage ist nur, wie die Regelung mit dem Führerschein gehandhabt wird. Ist der Führerschein erforderlich, der für das Fahrzeug erforderlich ist oder der es wäre, wenn man statt 50 ccm 60 ccm hat.
Bei grober Fahrlässigkeit muss man max. 5000€ zahlen. Die Frage ist, wann es Vorsatz wird und wer den beweisen muss...

Also kann man im Endeffekt sagen, dass man selber diese Nummern nicht unbedingt nachschlagen lassen muss, da diese im zweifelsfall eh überprüft werden können und man sich so die 80 eus sparen kann? Oder wird einem diese von denen gewollte überprüfung in rechnung gestellt?

Aber eine Internetverbindung wird er sich nicht mehr leisten können danach

Ich meine ich hätte mal was von 5000€ in den geschäftsbedingungen von ner moppedversicherung gelesen...allerdings im zusammenhang mit alkohol...bei erlöschen der BE weiß ich nicht, was da passiert...das war für mich als juralaien zu unpräzise formuliert

Hi,
ich probiere jetzt schon seit geraumer Zeit das Getriebe bzw- die Schaltung bei einem S51-Motor einzustellen, was ich aber nicht schaffe. Unter anderem passiert es mir andauernd, dass der Ziehkeil über den ersten Gang hinauskommt und mir dann lustig die Kugeln durch die Gegend fliegen. Deswegen habe ich schon ungezählte Male(bestimmt fast 10mal schon) den Motor wieder gespalten und es auf neue probiert. Bestimmt habe ich mit auch schon die kw krumm gehauen, was ich aber nicht hoffe...
Wenn ich in Schaltposition erster Gang mit einem Messschieber die 46,6mm nachprüfen will, komme ich immer so auf Werte um 46,3mm. Ist das weiter schlimm, oder muss man dann irgendwo das Spiel einstellen? Wenn ja wo?
Nachdem ich damit zumindest schonmal festgestellt habe, dass ich mich zweifelsfrei im ersten Gang befinde, probiere ich an dieser inneren Schraube zu drehen. Da ich leider nicht diesen Spezialschlüssel besitze, behelfe ich mir mit einem Stück Lötdraht, was auch gar nicht so schlecht geht.
Während meiner Einstellversuche habe ich es nie geschafft, dass ich das Getriebe sauber durchschalten konnte. Manchmal hatte ich es soweit, dass es mit Rucken so gerade eben ging, aber mehr auch nicht. Meistens, weil mir dann beim runterschalten der Ziehkeil rausgegangen ist.
Gerade eben zum Bespiel hatte ich beschlossen die Schraube systematisch (immer eine halbe bis eine ganze Umdrehung) hereinzudrehen. Angefangen habe ich bei einer fast vollständig herausgedrehten. Es wurde dann zum Ende immer etwas besser und ich konnte schon ganz gut durchschalten, aber dann ist mir schon wieder der Ziehkeil zu weit rausgegangen...
Nun stelle ich auch die Frage, ob vielleicht irgendwas an dem Getriebe nicht in Ordnung sein könnte, da der Ziehkeil ja immer wieder rausgeht. Außerdem habe ich nicht so ganz verstanden, wie das jetzt im Film (und der FAQ) dargestellt ist, wie man die Schaltung einstellen soll. Daher der Ansatz mit dem durchschalten.
Habt ihr vielleicht Tipps für mich oder eventuell noch Erklärungen, warum das alles nicht so funzt, wie es eigentlich sollt?
Und wenn man vom 3Gang-Getriebe auf das 4Gang-Getriebe umrüstet, sind doch nur die ganzen Getriebesachen mit den Zahnrädern und dieser Drehpin(ich vergesse den namen dauernd) in dem die Schaltstange sitzt, die den Ziehkeil bewegt, anders, oder?

Da kann ich auch nix zu...musst mal oben bei der adresszeile deines browsers die ganze sache vom forum entfernen...dann geht es...

So, habe mal ein bisschen gegoogelt und mal so ein paar rausgesucht, wo man außer seiner mailadresse nix angeben muss...

Reise
Computer

So ein paar Downloadsachen...also weniger ein Gewinnspiel

Chip Download Adventskalender
ein paar Ebooks...keine Ahnung, ob da auch gute bei sind...das erst hat mir auf jeden Fall nicht zugesagt

Hat denn keiner von euch sonst eins gefunden? Schreibt die doch einfach hier rein