Beiträge von BigEvil

Also du musst am auspuff nicht unbedingt was machen. du kannst aber zum beispiel von Lang den püff kaufen der für 60-70ccm gebaut wurde. der kostet aber 110€. An der Zündung musst du nichts ändern. du solltest aber mindestens eine Elecktronik-zündung verwenden. du kannst aber auch eine vape-zündanlage verwenden (nicht zwingend nötig). Der zylinder passt ohne umbauten auf den orginalen motorenunterbau. du musst aber einen passenden vergaser zu dem motor kaufen der den selben durchlass hat wie der einlass des zylinders um eine optimale leistungsausbeute zu bekommen. die bedüsung kann ich dir vom lang zusammenstellen.

-->105\'er Hauptdüse
-->25\'er Einlassdüse
-->215\'er Nadeldüse
-->09\'er Nadel mit Blättchen

auserdem wollte ich dir sagen, dass du am Luftfilter nichts umändern musst. Das reicht wenn du den originalen Luftfilter drinnen lässt.

Lass das um gottes willen mit dem 17\'ner ritzel! das schafft der motor niemals wenn der nen ori 50ccm zyli drauf hat! auserdem wollte ich dir noch sagen, dass der sport-püff nich viel bringen wird bei 50ccm. um genau zu sein garnichts. du kannst maximal den AOA1 von lang kaufen das bring ein bisschen mehr drehmoment ansonsten lass das teil so wies iss. bringts net da in anderes ritzel drauf zu machen.

wieso wollte er das nicht? les mal oben nach, da hat er selber geschrieben, dass es sinnvoller wäre auf 60ccm umzurüsten. auserdem denke ich, dass der tipp den ich ihm gegeben hab relativ gut ist und er da als anfänger im tuning-bereich nichts falsch machen kann. :biggrin:

Hallo, also zu dem vergaser-problem kann ich dir nichts sagen, weil ich noch nie mit einem bing gefahren bin. ich kann dir aber mit sicherheit sagen, dass du den luftfilter gedrost in ruhe lassen kannst.
du brauchst den nicht umzubauen. das würde nur sinnlos aufmerksamkeit bei der polizei erregen weil der motor dann lauter wird. auserdem ist es ganz einfach nicht nörig.

Also ich würde dir empfehlen für den anfang erst mal deinen zylinder auf 60ccm ausdrehen zu lassen. da bekommst du gleich einen pass-kolben dazu. du musst aber dann deinen vergaser von der bedüsung her auf jeden fall anpassen, weil du sonst nur noch weniger leistung hast, als wenn du nen orginalen 50\'er drauf hast. da musst du aber bei der schleiferei fragen welche düsen du da brauchst. das kann ich dir jetzt nicht sagen. es kommt auch drauf an was du für einen vergaser hast. 16N1-11 oder einen 16N3-?. dann kannst du da noch einen AOA1 von langtuning ran bauen, das reicht für den anfang um erst mal nen einstieg zum tuning zu bekommen.

Hallo.

Also ich denke, dass du mit nem 50ccm-Zylinder sehr große probleme bekommen wirst auf 90km/h zu kommen, weil du das nur erreichen kannst in dem du entweder eine andere zündung einbaust um höhere drehzahlen zu erreichen und somit auch mehr speed. die zweite möglichkeit besteht darin die übersetzung zu ändern. die einfachste variante ist es vorn am motor ein anderes kettenritzel anzubauen. aber ich würde ohne einen größeren zylinder nichts an der übersetzung machen, weil der motor dafür dann garantiert nicht genug kraft hat. also bleibt nur die möglichkeit mit der zündung etwas raus zu holen. aber ich möchte dich darauf hinweisen, dass du dann trotzdem niemals an die 90 km/h ran kommst. auserdem verschleist der motor durch höhere drehzahlen auch mehr. also solltest du probieren was du rausholen kannst, aber ich glaub nicht, dass du eine höhere geschwindigkeit als 80 km/h erreichen wirst ohne extrem an der beschleunigung zu verlieren.
also du kannst auch noch einen anderen vergaser mit größerem durchlass anbauen, z.b. einen amal-vergaser. aber das bringt auch nicht so viel bei 50ccm. also erhoffe dir nicht all zu viel.

die zündkerze wurde schon als mögliches problem benannt, desshalb kann ich dir ein weiteres nennen. und zwar würde ich mal die Simmerringe tauschen. könnte sein, dass deine simmerringe nieder sind und die wenn der motor warm ist (und sich damit ausdehnt) die dichtringe sich nicht mehr richtig an die änderungen des motors anpassen und dann undicht werden. somit läuft der motor wenn er warm ist dann beschissen.
die ganzen anderen sachen die oben genannt worden sind, kannst und solltest du trotzdem auch probieren.

Die übersetztung zu ändern sollte den höheren ccm-klassen vorbehalten bleiben, weil du sonst nicht nur an den bergen probleme haben wirst mit einem stino 60, sondern auch in der allgemeinen beschleunigung. ein 17\'ner ritzel iss schon mal auf jeden fall zu viel bei einem stino 60, zu mal du ja schon den langen ersten gang hast. ich denke mir mal du kannst ein 16\'ner ritzel ausprobieren, ich glaube aber nicht, dass du damit noch sehr viel raus holen kannst. wie xXS50Xx es schon gesagt hat, kann es sogar sein, dass du insgesamt nur miese machst statt irgentwo ein plus zu erreichen. :biggrin:

Du misst ganz einfach deinen Zylinder einlass wie es Hanson88 beschrieben hat und dann kaufst du dir beispielsweise einen kompletten Amal-vergaser bei RZT. der iss schon komplett bestückt und passst dann auch zum zylinder vom maß her.

Wenn du einen 4-Kanal-Zylinder verbauen willst brauchst du auch deutlich mehr benzin, das ist dir hoffentlich klar. auserdem, wenn du einen normalen 60/2 drauf baust kann dein vater keinen unterschied feststellen, es sei denn er würde ihn fahren oder auseinander bauen. egal wie du dich jetzt entscheidest solltest du dich auf jeden fall informieren wie du deinen Gaser auf den Zylinder anpasst. Bei einem Stino 60ccm Zylinder wirst du nur eine größere hauptdüse brauchen. Wenn du aber einen 50/4 mit 19mm einlass anbaust brauchst du auch einen 19mm Gaser. Der schluckt dann aber wie gesagt auch ordentlich. ich würde dir einen 60/2 empfehlen mit angepasstem Gaser. Das ist unaufällig und hat kaum aufwand und wenig verbrauch.

Das iss doch quatsch! wenn der den motor anbietet?! das iss doch gelapp! der soll doch froh sein, wenn ich bei ihm was kohf! in meinen augen iss das in aroganter arsch, aba jeden seine sache......muss jeder selber wissen.....

Das kann schon sein, dass das für den ne sinnlose frage war für mich aber nicht weil ich mir bei ihm den 60/4 komplettmotor kaufen wollte. ich wusste das halt nicht und da hab ich mir gedacht ich frag nen experten bevor ich wieder irgentwelche dummen sachen erzählt bekomme. auserdem musst du das mal so sehen ich war für ihn in dem moment ein potenzieller kunde und da denke ich, da kann man sich es nicht leisten so eine antwort zu schreiben.