Beiträge von BigEvil

Das ist ja das, ich will nix am motor selber machen weil der eben noch so gut läuft.
wenn ich meinen orginalen püff umbauen will, wieviel cm muss ich da abschneiden?

Also meinst du ich soll mir bei langtuning einen AOA 1 bestellen und den verwenden?
wie viel bringt das mehr?

Also müsste ich dann so zu sagen immer im hohen drehzahl bereich fahren damit ich die leistung des auspuffs ausnutze, oder?

Hallo ich hab mal wieder eine Frage.
und zwar möchte ich gerne wissen ob es Sinn macht an einen zu 100% originalen Simson S51 4 Gang motor einen Simson Reso Auspuff anzubauen.

Meine S51 ist zu 100% orginal und läuft sehr gut, aber ich hatte mir jetzt bei RZT einen Reso Auspuff ausgesucht der nach deren Angaben speziell für kleine Kubikzahlen gemacht ist und ca. 20% mehr Leistung bringt.

und da wollte ich wissen ob ich mir das für 75€ leisten sollte oder ob das keinen Sinn macht.

Wenn du das mit den steuerzeiten selber machen willst musst du das auf jeden fall extrem genau machen, weil du sonst genau das gegenteil von dem erreichst was du eigentlich willst.
ich hab nen freund, den sein sr50 hat steuerzeiten und den nehm ich mit meiner komplett orginalen s51 weg. also solltest du wirklich ganz genau nach anleitung arbeiten und das ganz preziese durchführen.
ansonsten hast du ein problem.
bringen würde das aber auf jeden fall etwas für die leistung.
kannst mir ja mal bescheid sagen wenn dus fertig hast obs auch ordentlich hin haut.

also ich hab nen freund der fährt nen 60/4 mit 19mm amal und 5 gang. und RZT-reso. das ding fährt ne knappe 100.
geht richtig gut das teil.

also ich sag mal so viel, du kannst mit nem 60ccm-zylinder nicht viel falsch machen. aber du solltest auf jeden fall den vergaser an die 60ccm anpassen um auch mehr leistung raus zu holen. also größere düsen einsetzen. du kannst auch noch deinen zylinder-kopf abdrehen lassen. bringt höhere verdichtung und somit mehr leistung.

dem kann ich nur zustimmen. nehm deinen orginal-zylinder und lass den ausdrehen, oder kauf dir nen orginalen 50\'er DDR-Zylinder und lass den bearbeiten. die neuen zylinder sind meistens scheisse. hab ich aus eigen erfahrung mit meinen ganzen kollegen gemerkt. die halten net so lange wie die alten und haben auch nie so viel leistung.
nur mal noch in kleiner tipp: du solltest auch deinen vergaser an die 60ccm anpassen, damit du auch spürbar leistung gut machst. ansonsten kann es sein, dass du mit den orginal düsen nur weniger leistung hast als mit dem 50\'er.^^

danke für deine ermutigung, find ich gut.
so jetzt hab ich ne auflistung von den sachen die ich verstärken muss und auch infos wegen der dekra. na da bin ich ja mal gespannt ob das dann auch hinhaut.^^

Naja die Vespa klingt zwar geil, aber............Vespa eben.^^
ich fahr simme aus überzeugung und es wird mich niemand vom gegenteil überzeugen können.

ich werd die karre auf jeden fall bauen. wenn ich das auch net eingetragen bekomm, dann fahr ich das teil eben nur zum simme-treff. da hällts sie dann eh viel länger, als wenn ich sie jeden tag fahre.^^
naja mal sehen, ich bau das teil so wie ich denke und dann geh ich zur dekra und dann werden wir sehen.^^

ich hab mit dem typ nix weiter zu tun. ich hab den nur beim simme-treff gesehen, dass der in motorrad-kennzeichen dran hat und da hab ich den gefragt warum und dann hab ich mich mit ihm darüber unterhalten und dann hat der das alles erzählt.
ich hab keine bilder von der bude.