Beiträge von Sr50-EIC

Ich hab meine Gabel 2 mal gemacht.

Wenn ich aber neue Federn nehmen sollte,dann beide

Die Gabel wirst du wohl zerlegen müssen

Weil beim zusammen bauen soll man auf den beiden Gewindestangen M6 ein Maß von

331mm zwischen den Federaufnahmen oben und unten einstellen,damit beide Gabelholme gerade stehen

Original liefen doch die S70 und SR80 zu DDR zeiten 75km/h,

könnte man das nicht als Grundlage nehmen?

Dazu verwendet man 1,5mm Lötzinn, steckt dieses leicht gebogen durch das Kerzengewinde in den Zylinder, bis es seitlich an die Zylinderwand stößt. Dann dreht man an der Schwungmasse den Kolben einmal über den obersten Totpunkt, wobei das Lötzinn an einer Stelle zerquetscht wird. Diese Quetschung ist das Spaltmaß, zwischen Kolben und Zylinderkopf, welches zwischen 0,7 – 1,2mm liegen muss. Sollte das Maß nicht in den vorgeschriebenen Toleranzbereich fallen, kann man mit einer dickeren oder dünneren Fußdichtung versuchen, in diesen zu gelangen.

Nicht schlecht...

Im hintergrund 1,59

Hier der 2.

1.nach vorne,

dann für den leerlauf mit gefühl nach hinten,nicht zu weit,sonst ist man im 2.

2-4 jedesmal nach hinten.

Geht eigentlich leicht,die gänge rasten jedesmal ein

Ich hab diese hier wie im Link seit 5000 Kilometer und ohne probleme

[ebay]290560015981[/ebay]

Bei Ebay gibts eine Schaltstange,die sollte das schalten erleichtern

Jeder auf seine Art...

nich schön,aber selten

Was haste da fürn Loch neben dem Limadeckel

Also ich hab das auch beim Auto in die Hohlräume rein gemacht.

Auf einem Backofen warm gemacht und dann gepinselt oder mitm Kompresseo versprüht.

Einmal warm,bleibt das Fett 20min flüssig.

Auch Streusalz und kann dem Fett nichts anhaben,hatte das mal im Radlauf meines Autos probiert.

Man sieht dann immer an den Stellesn wo das Fett ist,wie das Wasser abperlt