Neee, am Halbmond liegt es nicht, so ganz aufm Mond wohn ich ja doch nicht 
Die Zahlen auf dem Polrad kann ich leider nicht mehr lesen. Mit einem anderen Polrad ging es heute aber.
Frage am Rande: Wenn ich die Magnete am Polrad losschrauben würde und den \"Magnetkranz\" um 180 ° im Uhrzeigersinn drehen würde könnte ich dann das Polrad auch mit der Grundplatte nutzen?
Hi und Hallo,
beschäftige mich gerade mit einer Grundplatte die irgendwie ihr eigenleben entwickeln möchte 
:
Folgendes Problem:
Grundplatte ist am Motor montiert, die Makierungen der Grundplatte stimmen mit den des Motorgehäuses überein
--> Die Grundplatte ist schon einmal grob eingestellt.
Jetzt kommt aber der Clou:
Der Unterbrecher öffnet sich nicht bei 1,5mm vor OT, sondern erst am unteren Tiefpunkt( Wenn der Kolben ganz unten ist).
Ich habe das ganze nun mit 2 Unterbrechern(beide neu) ausprobiert, beide öffnen sich erst ganz unten und schließen sich erst bei 2,3mm nach dem OT.
Gehe ich richtig der Annahme dass das Problem beim Polrad liegt? Was kann dadran kaputt gegangen sein und wie?
Kennt das Problem jemand?
Gruß,
Axel
Drahtbürstenaufsatz auf einer Flex.
Das mit der Sandpapierscheibe funktioniert nicht, die ist nicht flexibel genug für die Rundungen :glowface:
Tja, und los geht das lustige schleifen...
5 Schichten lack sind im übrigen auf der Verkleidung, die letzten 3 ziemlich dick, entweder mit groben Borstenpinsel, Spraydose oder Sprengstoff aufgetragen...
An manchen Stellen ist der Lack bald 3mm dick 
Tja, und so sieht eine Schwalbe ohne Schrauben aus:
Komplett zerlegt:
Anschließend wurden die Teile gereinigt, entfettet und von sämtlichen nicht-Verkleidungsteilen (Hupe,Nummernschildhalter,etc) entfernt
So, ich bin nicht eingeschlafen, hatte in letzter Zeit nur viel um die Ohren...
Die Schwalbe wurde weiterzerlegt....
Hi,
den 70er zylinder kannst du noch anchschleifen, hast da noch bald 2mm Spielraum...
Axel
Kabelschuhe bracht man nicht bestellen
Sowas bekommt man eigendlich am besten vor Ort beim KFZ-Mechaniker. Ich zahle für 20 Stück immer 1€, da lohnen sich allein die Versandkosten nicht mal...
Äh, was für ein Isolierband? Link?
Hi und Hallo,
laut der kolbengröße hast du einen 70ccm Zylinder drauf?
Der Kolben und die Ringe sind fertig, das siehst du zum Beispiel an dem schwarzen Austritt unter den Kolbenringen, die sind an der Stelle undicht.
Die Kolbenringe werden da wohl am scheppern sein bei dir im Motor.
Ich würde dir empfehlen den Zylinder nachzuschleifen, Kolbengröße kannst du ja bis 46,47 mm noch gehen. beim Nachschleifen bekommst du auch gleich einen neuen Kolben und Kolbenringe.
Gruß,
Axel
Choke-Bowdenzug in Ordnung?
Eventuell das Gummi am Choke-Kolben lose?
Passt, der Motor ist ja der gleiche...
