Beiträge von ullik

so ich nochmal:
Zündkerzenstecker,Zündkabel, Kondensator, Unterbrecher, Zündkerze gewechselt, Luftfilter gereinigt
beim Kondensator en kleines Kabel an den Boden gelötet und unter die Schraube der nächstliegenden Spule geklemmt (Kondensator ansich lässt sich von Hand nichmehr ohne weiteres bewegen)
heute nochmal getestet:
hab sie richtig heiß gefahren und dann nochmal probiert:
Kickstarter-> keine Chance
mit 2. Gang inner Ebene anschieben-> keine Chance
1. Gang steile Einfahrt runter-> springt wieder an
2. Gang steile Einfahrt runter-> springt wieder an, jedoch wesentlich später als im 1. Gang

im Leerlauf manchmal kurze Zündaussetzer, wegen denen sie dann auch manchmal ausgeht

weiß grad echt nimmer, was ich noch machen soll
vielleicht die aussenliegende Zündspule austauschen?
oder könnt es evtl. auch an einer Spule auf der Grundplatte liegen?

Dass es am Kondensator liegen soll, kann ich kaum glauben, da der letzte auch neu war und bombenfest saß. beim jetzigen hab ich drauf geachtet, den Lötkolben nur ganz kurz dranzuhalten.

Hallo, ich wollte mal fragen ob das aufwendig wäre und was man genau machen muss.
Vielen Dank schonma

hab wahrscheinlich doch den 16n1-11 (muss morgen nochmal nachgucken) , Vergaser is also bei allen S51- Motoren egal ob 4 oder 3Gang gleich?
wieviel muss man etwa bei kompletter Umrüstung auf 12V einplanen?

es geht mir beim Motor vor allem ums Getriebe, wir hams ziemlich bergig hier und im ersten Gang fahren, wenn man wegen irgendetwas bremsen musste, macht einfach nicht so viel spaß, wollte nur wissen, ob ich nich einfach die Unterbrecherzündung einbauen kann, falls die Elektronikzündung ihren Geist aufgibt oder schon nicht richtig funktioniert oder die Umrüstung auf 12V zu aufwendig wäre

nur die Vergasergeschichte interessiert mich wirklich, im Moment hab ich wohl en 16n1 8 drin

Hast du en Tipp, was für ne Schelle ich dafür am besten verwend und wie der dann genau zu verbauen wär?

ja, was mich besonders interessieren würd, was müsste ich denn sonst noch alles austauschen, damit er bei mir läuft, denn jetzt ist bei mir noch ein 3-Gang Motor mit 6V-U-Zündung drin. Ich überleg halt, obs sich lohnt, o.g. Motor zu besorgen.
Ist es eigentlich möglich, die Zündung unter den verschiedenen S51 Motoren auszutauschen?

Kondensator ist ein neuer drauf

ja, manchmal säuft bei meiner s51 b1-3 der Motor im Leerlauf an der Ampel ab und geht dann oftmals für 5-15min nicht mehr an...
außerdem krieg ich auch bei niedrigen Drehzahlen den ersten Gang oftmals nicht rein...
Schaltung müsste ich dann wohl mal so ne Feder austauschen

aber dass der Motor im warmen Zustand oft nicht mehr anspringt, ist schon sehr ätzend, liegt wahrscheinlich an den Vergasereinstellungen oder?

also, ich plane ne Schwalbe, welche ich bei Ebay ersteigerte, abzuholen , diese steht bei Berlin und ich wohn im Ruhrgebiet, also knappe 500km.
Nun dachte ich mir, fährste mim Wochendticket hin, baust Motor und Auspuff ab,packst beides innen Rucksack und holst dir en Fahrrad-Zusatzticket.
Ich mein, was is ne Schwalbe ohne Motor denn andres als en Fahrrad .
Was müsst ich an Werkzeug mitnehmen und wie aufwendig ist so en Ausbau?