2,3€ sind doch in ordnung? hatte schon angst, ich müsste mehr als 10€ für solch einen bowdenzug bezahlen:-) vielen dank für eure hilfe. wenn ich ihn habe und problem beim einbau entstehe, seid ihr wieder gefragt:-) VIELEN VIELEN DANK!!!
allen einen schönensonntagabend.
kann man die auch im internet bestellen?
es scheint nicht nur so, es ist auch so:-) ich bin unerfahren aber ich will lernen^^
wo bekomme ich so einen bowdenzug für den schmalen geldbeutel in ostberlin?
dann werde ich gleich noch einmal zur s50 gehen, um zu gucken, ob ich sie finde. muss dafür alles auseinander bauen oder sollte ich sie so sehen? kann ich sie dann noch einmal verwenden oder benötige ich einen neuen bowdenzug? sieht die tonne auf der seite genauso aus, wie der seite, die oben am lenker befestigt wird?
gemäß dieser anleitung habe ich versucht, alles zusammen zu bauen. jedoch sehe ich bei meinem bowdenzug keine "tonne", so dass ich ihn auch nicht arretieren kann:-(
habe alles mal fotografiert.
hi, als ich heute nachmittag mit s50 losfahren und gasgeben wollte, stellte ich fest, dass ich den gashahn überdrehen konnte:-( die ursache war schnell lokalisiert als ich den Bowdenzug des gashahns verfolgte und sah, dass er nicht mehr im vergaser endetet.
problem an der angelegenheit ist, ich habe NOCH keine ahnung und weiß nun nicht, wie ich den Bowdenzug wieder richtig montiere:-( habe oben den kleinen deckel, in dem der Bowdenzug bis vor kurzem stecket abgeschraubt, um zu gucken, wie da system funktion. leider ist für mich nicht ersichtlich, wie ich meine s50 wieder zum laufen bekomme:-( könnt ihr mir bitte helfe?
wünsche allen einen schönen abend.
ich bin überfordert 
ich werde erst einmal den schalter so umlegen, dass ich nicht schneller als 60 fahren kann, in der hoffnung, nicht mehr von der polizei angehalten zu werden.
da ich momentan wenig zeit habe, werde ich zum wochenende ein paar bilder vom zylinder bzw. dem schalter machen.
vielen dank für eure hilfe.
wenn ich bei eingeschalteter drosselung, egal in welchem gang, bis zum ende gas gebe, habe ich das gefühl, als würde er im sekundenwechsel kein gas annehmen und dann wieder gas annehmen - es ruckt also. ist das verständlich es ist meine erste simson, dem zu folge kann ich zum anzug in niedrigen drehzahlen keine auskunft geben.
im ungedrosselten zustand läuft sie im leerlauf sehr schnell, was sich bei einer gewissen betriebsdauer bzw. temperatur? legt.
was blüht mir, wenn die polizei mir dieses tuning nachweisen kann? ich bin momentan täglich auf die simson angewiesen und muss damit fahren
hi, ich habe mir vor einem 1/4 jahr bei ebay eine simson s51 gekauft und wurde gestern mit angeblich 80km/h von der polizei angehalten und des nicht vorschriftsmäßigen führens eines mopeds beschuldigt. mein kat soll angeblich manipuliert sein und ich soll nur glück gehabt haben, dass gestern sonntag war und keine dekra-stelle offen hatte.
was blüht mir, wenn die polizei recht hat?
aufgrund des vorfalls habe ich mir die simson ein bisschen genauer angeguckt und einen schalter unterm tank gefunden, den ich einfach mal umgelegt habe. danach führ meine s51 nur noch max. 60km/h laut tacho und die simson nahm in den einzelnen gängen nur bis zu einer bestimmten drehzahl gas an. d.h. ich musste wesentlich früher schalten als sonst.
was soll ich nun machen? ich will nicht auf meinen führerschein verlieren und bin auf die 20km/h mehr nicht angewiesen. ich will nur auf der sicheren seite sein, denn mir wurde \"gedroht\" angeblich kann es durch aus sein, dass ein paar kollegen der beamten sich auf die lauer legen, warten, bis ich losfahre und mich dann anhalten um die s51 zu beschkagnahmen wenn das stimmen sollte, kann ich nach vollziehen, dass unser staat schulden
das traue ich mich nicht wirklich zu aber mal sehen.
was ist 58?
hab mir eben noch einmal die ganze sache angeschaut und folgendes festgestellt.
-ein blaues kabel verbindet brems- mit rücklicht
-ein weißes (nicht grau) kabel geht vom rücklicht in die nähe des zündschlosses (rechts unterhalb der halterung des zündschlosses hängen mehrere kabel an einer art \"y\")
-ein braunes geht vom bremslicht zur masse und ein braunschwarzes vom bremslicht zur bremse
ich muss dazu sagen, dass ein graues und schwarzrotes kabelende beim rück- und bremslicht zu finden ist aber mit nichts verbunden sind.
hilft euch bzw. mir das?
ähm - ich weiß leider nicht, was brems bzw. rücklicht ist aber aufgrund der kabelführung, müsste oben das rück- und unten das bremslicht sein?
edit:/ vom massepunkt kommen ein weißes, schwarzes und blaues kabel, die einfach so herumschwirren und mit nichts verbunden sind.
hab eine mit blinker aus dem jahre 85 - mehr weiß ich nicht was is das für eine?
ich glaube nicht, dass der \"kabelbaum\" original ist, denn so wurde im osten bestimmt nicht gearbeitet. wo bekomme ich solch einen schaltplan her?
wieviel kabel müssten den eigentlich vom rücklicht wohin?
http://www.s51.de/tech-sp_s51b1.html
- is das der richtige?
