kann man schon, aber isses dann noch orginal???ich persönlich stehe zu tuning folgendermaßen: entweder ganz oder garnicht. dh nich 60 sondern gleich siebzig ccm und dann auch optisch richtig herrichten...
achja, und nochmal zu meinem, der sollte schon optisch dezent modernisiert werden und technisch bin ich gerade noch dabei. es bewegt sich jedoch fast alles in legalem rahmen, dh motor ist orginal, blinker und rücklicht ham prüfzeichen und so weiter.scheibenbremse wird auch noch eingetragen.
wie schon gesagt, das pink is auch orginal.
dann waren da noch
weiss
verkehrsrot(oder so ähnlich)
rotbraun/weinrot
grau
blau
das wars glaub ich..wenn nich, mann belehre mich eines besseren^^
@charles...ja hab einen gammligen da. zum zustand der zähne kann ich momentan nix sagen, frühstens morgen früh. den kannste mitnehmen, wenn du bei mir warst^^ kriegste sogar geschenkt :smokin:
hat allerdings kein gummi mehr.
gruss chris
ps. falls du ihn früher brauchst kannste ihn auch abholen.meld dich dann nochmal per pn, dann sag ich dir wie du zu mir kommst.
das ist meiner vor dem umbau. denk dir meinetwegen eine andere farbe(obwohl die auch orginal ist). dann denk dir das topcase weg und an der rechten seite einen seitengepäckträger ran. der lack müsste noch etwas besser in schuss sein und schon haste nen roller der für gutes geld weggeht. wenn du so einen hast würd ich ihn an deiner stelle aber behalten, die dinger werden immer seltener
kommt drauf an, in welchem zustand und in welcher qualität das moped entweder restauriert oder getunt wurde...mir persönlich wäre ein richtig guter orginaler mehr wert als ne tuningkiste...so eine hab ich ja schon^^
nee aber selbst, wenn ich nen neuen kaufen müsste und ich mienen jetzigen nicht hätte würd ich fürn ori mehr ausgeben....
jau, kannste. musst allerdings hinterher n bischen klarlack raufmachen, damit es dir möglichst lange erhalten bleibt. wachs ist noch besser, muss man aber des öfteren erneuern.
könnte auch klappen^^
sry, jetzt muss ich auch mal....warum kann man denn die bing vergaser, die in den neuen modellen bekanntlich verbaut wurden, in zwei verschiedenen varianten kaufen???(50 und 60 kmh) macht irgendwie keinen sinnn deine theorie....
hab das \'problem\' auch...tritt aber nur manchmal auf...und ehrlich gesagt stört es mich auch nicht...fette einfach mal alle gelenke und zieh das gestänge vorn wie hinten ein bsichen fester und gut ist(mit festziehen mein ich die splinte aufmachen und noch eine oder zwei unterlegscheiben reinmachen....)
s51 ist auch elastisch gelagert!muddu mal genau schauen und mal n bischen am motor rütteln, dann siehste das.und zu den bremsen: ich würde dir raten mz naben einzuspeichen...die sind der leistung dann halbwegs angepasst. überleg doch mal...wie lange brauchst du von 65 bis 0???so und nu überleg dir mal wielange du mit gleichen bremsen von 140 auf bräuchtest.... :k_frust:
dat is nich kewl....
oder bau am besten gleich auf sb um, das ist immernoch besser.und die gabel...ich würd sagen federn wurden da rausgenommen udn fertig ist. denn mit federweg ist da eh nix mehr.
ich hab aber auf sienen wunsch hin das teil schon lackiert und gespachtelt sowie grundiert.das hesit ich hab da schon kohle reingesteckt. und das k***t mich an.
